某次沟通会上，宝马高管自信的表示，当其他品牌还在谈论电动化战略时，宝马早已经在产品端、后市场等方面进行了对电动化全布局。在本次北京车展上，宝马集团共展示了7款电动车型，还将纯电动车产品线延伸到核心品牌BMW当中。

在北京车展上全球首发的全新BMW iX3概念车迈出了产品扩充的第一步，宝马集团表示，不断扩展零排放产品系列是宝马集团的关键举措之一，与自动驾驶、豪华互联功能以及新数字化服务一同，驱动公司在全新“第一战略”指引下完成个人出行的转变和公司的转型。全新BMW iX3概念车的后续量产车型将于2020年在中国投入量产，清晰传达出宝马集团对中国这一全球最大电动车市场的信心和重视。

宝马集团正在快速发展其未来车型组合，而全新BMW iX3概念车将在其中扮演重要角色。这款车型将配备革命性的第五代电力传动系统，在技术上为BMW iNext开辟前路；其日常行驶纯电动续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。

第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

本次车展上，宝马集团还带来了BMW i Vision Dynamics纯电动概念车的亚洲首发，代表了BMW i未来车型的设计方向，其纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。此外，新BMW i8敞篷轿跑车首次亮相中国，配备了可电动折叠的软顶敞篷，进一步扩充了宝马集团的电动驾驶乐趣。

宝马集团董事长科鲁格先生

“宝马集团致力于引领未来出行方式，而中国正是实现这一目标的理想之地。毋庸置疑，中国正在引领电动出行的发展，这也是我们选择北京首次展示BMW iX3概念车的原因。”宝马集团董事长科鲁格先生表示， “这充分展现我们对中国的坚定承诺，彰显中国在电动出行的领先地位。”

本次车展上，在中国生产的全新BMW X3首次面世。国产全新BMW X3是第六款在华晨宝马生产的BMW车型，宝马集团在中国正步入本地化的新阶段。

全新第三代BMW X3的研发以CLAR平台进行打造，这意味着新一代车型从研发理念和新技术应用上占有优势。基于明确的国产计划，全新BMW X3在研发过程中高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54毫米，还专为中国市场设计了后排座椅，并大量引入这一级别前所未见的豪华装备。

另外还有国产的新BMW 2系旅行车以及全新BMW M2雷霆版首次在亚洲市场亮相。本届北京车展上，除了新能源汽车外，集团还重点展示了在X车型和大型豪华车两大细分市场的产品攻势。

2018年是“BMW X之年”，除了BMW X3之外，创新BMW X2和全新BMW X4也在北京迎来亚洲首发。

BMW X2是全球首款紧凑型豪华全能轿跑车（SAC），首次引入的M越野套装，开启了X家族全新设计语言。全新BMW X4新一代车型显著增强的驾驶动态性能、与众不同的运动车身设计、大幅提升的内饰设计、先进的驾驶者辅助系统，以及领先的互联科技，将继续巩固BMW在该细分市场的领导地位。

为了进一步增强在大型豪华车细分市场的强大竞争力与领导力，宝马集团将进一步扩大在大型豪华车细分市场中的旗舰阵容。BMW X7插电式混合动力概念车以及BMW 8系概念车首次亮相中国。

除了在集团全新“第一战略”的指引下，宝马正不断强化在大型豪华车、高性能汽车、豪华SAV及高档新能源车等细分市场的竞争力之外。同时，以自动化、数字化、电气化、共享化/服务化（A.C.E.S.）为长期发展方向，展示了宝马集团丰富的新能源产品和服务，以及创新的智能互联体验。

作为转型的关键，近年来，宝马集团一直致力于提升在自动驾驶领域的专业实力。为了加速公司在创新与自动驾驶方面的研发进程，保证其在未来出行方面的持续领导力，4月11日，宝马集团宣布其位于德国慕尼黑下施莱斯海姆的自动驾驶研发中心正式启用。

为了支持自动驾驶等技术的推进，宝马也将继续在研发方面加大投入。根据宝马计划，2018年投入的研发成本将在2017年61.08亿欧元的基础上继续增加数亿欧元，达到70亿欧元。2018年，宝马集团预计研发支出占收入的比例将达到历史最高水平。

宝马集团人工智能高级副总裁Reinhard Stolle先生

宝马集团人工智能高级副总裁Reinhard Stolle在接受专访时表示，宝马将自动驾驶技术的安全问题放在首位，虽然前段时间有其他自动驾驶车辆发生无人驾驶事故，但宝马目前不会改变自动驾驶汽车测试的计划。另外，今年宝马将把自动驾驶汽车测试车队的规模加倍扩大到80辆左右。

中国作为宝马集团全球研发的重要基地，也在根据中国实际的道路交通状况积极开展自动驾驶的研发。2016年，宝马中国首次在成都指定的高速公路上，实景演示了L3高度自动驾驶。2017年，宝马中国在杭州实景演示了L4完全自动驾驶。

对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“今年我们展示了一系列创新车型和概念车，彰显宝马集团进一步拓展业务并根植中国这一全球最大市场的决心。立足现在，望眼未来，我们将在中国实现业务可持续的发展和成功，并致力于打造以客户为中心的数字化出行体验。”