提起阿尔法·罗密欧，许多人的第一印象是那个特立独行的“倒三角”前格栅，但是，它又不仅仅是一个设计元素，它实际上代表着阿尔法·罗密欧对设计的执着与对性能的极致追求的品牌精神。

对品牌精神的持续坚守，让阿尔法·罗密欧品牌屹立于世界跑车之林。数据显示，2017年，阿尔法·罗密欧全球销量继续呈现正增长态势，同比大增50.6%达109,093辆。车型方面，Giulietta是阿尔法·罗密欧旗下最畅销车型，销量为46,561辆；Giulia销量涨幅最大，达35,159辆，同比增长233.0%。

2017年4月，拥有百年历史积淀的阿尔法·罗密欧品牌，裹挟着先进的技术、卓越的性能和纯正的意大利设计风范强势杀入中国市场，誓与德系比高低。首款车型是来自亚平宁半岛的阿尔法·罗密欧Giulia，它不是英伦“朱丽叶”，她是“意式情人”。不得不说，在“ABB”烂大街之际，阿尔法·罗密欧Giulia的到来，彻底掀起了一番“意式风情”。

正式进入中国市场一年后，阿尔法·罗密欧携Stelvio四叶草版高性能豪华SUV于2018北京车展完成亚洲首秀，号称纽博格林北环最快量产SUV，并公布厂商建议零售价人民币1,038,000元。与此同时，纽博格林北环最快量产四门轿车－Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车也同时登场，标志着阿尔法·罗密欧四叶草家族悉数登陆中国市场。

顶着纽北最速美名，阿尔法·罗密欧来势汹汹，但在“ABB”筑起的护城河下，如何另辟蹊径完成突破，是摆在阿尔法·罗密欧眼前的问题及挑战。

“Stelvio四叶草版本达到510匹马力，最高时速达到283千米每小时，百公里加速仅需3.8秒。”在竞品对标上，刚刚履新的阿尔法·罗密欧中国总经理杰克·沃曼认为，“阿尔法·罗密欧的品牌精髓是意式设计、性能与赛道基因，这些是我们独树一帜的。所以Stelvio四叶草版我们认为是自成一派，我们不觉得有直接的竞争对手。”

对此，杰克·沃曼还分享了Stelvio全球首发时发生的一个小故事，“Stelvio在欧洲首发的时候，我们做了一个推广活动，邀请一些普通消费者来试驾Stelvio，令人意外的是，在活动的前一天晚上，已经有200多个人在赛道通宵排队，都想第一个来体验Stelvio的魅力。”

活跃汽车圈，一种品牌靠产品，另一种品牌靠精神，阿尔法·罗密欧毫无疑问是后者。这种精神不分时代，为阿尔法·罗密欧品牌带来极大拥笃，反过来，这种拥笃带来的交付也在保证着品牌的延续。据杰克·沃曼介绍，“阿尔法·罗密欧在全世界有157个粉丝具体部，包括中国也有一些，我们给这群忠实粉丝起了一个名字叫“Alfisti”。”

对于阿尔法·罗密欧而言，粉丝拥笃为其顺利并快速融入中国市场起到了重要推动作用，杰克·沃曼表示，“虽然进入中国仅一年时间，但我们对去年销量非常满意。”当然，每个汽车厂商都希望销量节节攀升，所以，杰克·沃曼补充道，“我们已经拓展到68家经销商网络，已经覆盖了100%的一线城市，80%的二、三线城市，2018年我们的战略还要继续拓展经销商网络，希望取得更好的成绩。”

除了渠道布局，针对售后方面，杰克·沃曼向公社作者强调，“我们的产品是非常好的，同时我们给消费者提供的服务也是纯粹意大利式优越的、尊享的服务，包括销售方面还有售后方面，所以我们会在消费者接触到我们产品的每一步都给他们关怀和给他们支持，给他们最好的服务体验，同时我们也希望能够在每一个与消费者接触的环节都让他们感受到我们品牌的价值和品牌给他们带来的尊享价值。”

必须指出，对刚刚进入中国仅一年的阿尔法·罗密欧而言，原有粉丝确实能让品牌在初期取得一定成绩，但面对未来，如何培养新的粉丝，也是阿尔法·罗密欧必须要考虑的。

对于这一点，杰克·沃曼表示认同，他也表示，“最重要的还是让消费者真的体验到阿尔法·罗密欧的车，我们相信只要他们坐在驾驶室就能够感觉到驾驶的激情通过方向盘传递到他们的身体，即刻就会感受到这种完全不同的非凡体验，这种体验是在其他任何的同级别的车当中，包括竞品是不会体验到的。所以我们希望在未来通过让更多的人能够试驾阿尔法·罗密欧的车，感受品牌的价值。”