时间从来都像是个伟大的作者，他能为每一个在岁月里拼搏的人谱写出一个美好的序章，就如广汽新能源一样，一家从成军到如今仅仅度过一年有余的时光的企业，却用自己的理论与技术，在中国腥风血雨的新能源战场中打下一片江山。

“在过去一年广汽新能源取得不俗的成绩，而在接下去的时间里将依托于第二代纯电专属平台，完成产品1.0世代向2.0世代的跨越，未来将以每年不少于两款车型的速度推出产品。”广汽新能源董事、总经理古惠南曾如是说。

当广汽新能源以GS4 PHEV、GE3在市场刚取得阶段性的进展时，就在本次广州车展，广汽新能源又马不停蹄地发布了第二代纯电专属平台GEP（Gac Electric Platform），这一新平台在保持原有纯电专属配备的优势基础上，从技术层面进行了更大的革新，升级后将使后继新车型与在售车型相比，具有空间更大、能耗更低、性能更强的特点。

而这一系列的优势都源于新的平台将采用“电池+电驱”中心布局的设计。其中，电驱系统则是集成为电机、差减（差速器+减速器）和电控的深度集成的高性能“三合一”系统。而与之配合的是广汽联合宁德时代开发最新一代三元锂电池，电池包能量密度达到170-180Wh/kg。得益于能量密度高度的提升，在此基础上诞生的新车型，将能提供600公里以上的超长纯电续航里程。

与此同时，如今的新能源汽车市场在发展的火热浪潮推动下，开始从起初的“能造”的初级阶段已然开始进入“高品质造车”的阶段。新能源汽车发展正式进入2.0时代，布局高续航里程的新车型成为各车企的当务之急。

广汽新能源顺势而为，在此次车展进行全球首发亮相的Aion S，既是第二代纯电专属平台的战略产物，也正式宣告了广汽新能源进入2.0时代。

Aion S这款全新的纯电动车虽定位在紧凑型家用轿车，但其周身散发着浓烈的轿跑气息。轮廓鲜明的前脸配合全新的T字造型的大灯，使得整体设计风格相当激进。而在车身侧面采用了清晰简洁的腰线设计，搭配车尾如今格外流行的横向贯穿式一体尾灯，凸显艺术范十足的同时，营造了极强的未来科技感。

得益于新平台的加持，Aion S即是最长续航能力将超过600km的首款车型，并可实现L2级别的辅助驾驶功能，其如此精深的产品力也为广汽新能源接下去的销量提升奠定了坚实的基础。而在今年1-10月，广汽新能源旗下GS4 PHEV和GE3 已累计销售13,928辆，同比劲增291%，连续刷新记录，远超细分市场的平均增速。同时，广汽新能源副总经理肖勇也透露，“主力产品GE3 530累计订单已超过7,000个，而且还持续供不应求。”

对于一家仅仅成立一年的汽车企业而言，能够在短时间内取得如此亮眼的成绩，除了与广汽集团强大的研发资源与资本支撑密不可分外，更无法撇开广汽新能源自身的对技术的持续深耕。

不难看出，新能源已是全球汽车产业发展的大趋势，而作为国内新能源汽车领域的后起之秀，广汽新能源面向新能源汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势和2.0时代的竞争，将利用全新的技术体系支持，打造强有力的新能源汽车产品，从而开启未来“新技术、新智造、新产品、新生态、新品牌”的“五新”时代。