如果一个企业只能有一款热门车型，那么这个企业一定走不长久，因为无法形成更广阔的市场空间，这是汽车行业多年来发展的经验所得，规模化、协同化早已成为每家企业实现和持续发展的必要条件。

特别是在汽车市场竞争一场激烈的今天，企业产品间更应该抱团取暖，所以推出精品化车型，不断完善品牌旗下的产品序列，是每家车企必须要经历的过程和任务。

拿广汽三菱来说，其在中国市场上的产品矩阵并不丰富，其发展的历程也较为艰辛。作为赶上SUV市场发展趋势的合资车企，广汽三菱自2012年成立以来，凭借劲炫、劲畅等车型，销量一直保持稳定增长，而国产欧蓝德的加入，则大幅拉升广汽三菱的整体销量。

自广汽三菱欧蓝德成功打出“2047”营销口号后，合资SUV市场一石惊起千层浪，纷纷开始强调20万元级、四驱、7座大空间。从此之后欧蓝德一飞冲天，于2017年创下了8.47万辆的年销量，占广汽三菱72%销量。

今年1-10月，广汽三菱累计销量达到118,125辆，同比增长27.9%，其中10月共售出新车10,506辆，实现了连续14个月销量突破万辆。而欧蓝德更是成为广汽三菱旗下的"销量担当，今年1-10月，欧蓝德共计售出89,744万辆，月均销量接近9千辆，同比去年暴增35.1%，更是占到了品牌总销量的75.97%。

可以看到，欧蓝德就是广汽三菱的台柱子，凭一己之力将广汽三菱品牌提升至了一个新的高度。然而正如文章开头说的那样，将鸡蛋放在一个篮子永远都是危险之举，更可况当前的SUV市场竞争并不轻松，合资强势品牌的卷土重来无疑将给这家合资公司带来巨大的压力。

所以一方面继续巩固欧蓝德在广汽三菱中的重要地位，同时拓展新产品矩阵，是广汽三菱的重要任务，也是三菱这家老牌的汽车品牌重新在中国市场唤发生机的重要保障。所以在11月16日开幕的广州车展上，广汽三菱就是朝着这个目标和方向来的。

在广汽三菱的展台上，一边放着一辆2019款的三菱欧蓝德，一边放着新上市的奕歌。这天新欧蓝德也公布了销售价格，为15.98万元—22.58万元，用16项面全面的升级带来的更加强大的产品力，去面对新一轮SUV市场的激烈挑战。

2019款欧蓝德在现款车型的基础上对外观内饰进行一定程度的升级和优化，比如前大灯组换装最新的全LED光源、保险杠下方新增了镀铬饰条、配备全新的18英寸双色轮圈等。配置方面添加4车窗一键升降功能；还增配副驾电动调节功能，可通过手动按键实现6向座椅调节；门饰板风格也进行了调整，新增真皮包裹并配以纹理装饰，新车型也新增了360度全景影像泊车系统，BSW盲区监测系统等。

毫无疑问，在SUV竞争越加激烈的放下，只有保持产品的持续更新，让消费者对产品保持足够的新鲜感，才能保证这款产品的持续热销。作为三菱专业SUV平台打造的欧蓝德，真刀真枪的性能实力自然带来更纯粹的用户体验，加上“2047”四驱七座及20万元以内定价带来的高性价比优势和口碑传播，热销也势必持续。

在解决欧蓝德台柱子的同时，奕歌的加入，也为三菱的快速发展注入了新的动力。而从售价方面来看，12.98-18.58万元也填补了原本广汽三菱10-25万元的价格区间，使得三菱的产品矩阵更为立体。同时跨界SUV的产品定位，也在更加年轻化的消费市场中，与马自达CX-4等，获得更多年轻消费者的芳心。

奕歌外观“颜值过硬”，搭载最新一代动感护盾，极富个性的尾灯和尾门设计，充分彰显年轻化和个性化，还能实现后排座椅灵活向后调整，最大调整距离达到200mm，尽可能提高了驾乘者乘坐舒适度及空间利用灵活性。

同时奕歌也继承了三菱汽车品牌精粹，在地形控制、舒适性能和驾驶视野等方面都完美诠释了“三菱品质”。此外，该车型配置三菱品牌四驱技术和高科技动力系统，在S-AWC超级全轮控制系统带动下，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。

更重要的是对于三菱汽车来说，奕歌不单单是一个复兴之作，同时也是转型之作。如果说欧蓝德的热销，奠定了三菱在中国的强劲复苏，那么奕歌的出现，则是三菱在中国焕发第二春的新起点，标志着三菱与广汽的合作的进一步深化，而这款极具年轻、时尚、潮流的车型，也将给广汽三菱注入更多活力基因。

同时广汽三菱也将实现从欧蓝德的一枝独秀到与奕歌的交相辉映的过渡，用广汽三菱的话来说，随着两款主流SUV产品的到位，广汽三菱将形成“歌德组合”，将在明年大环境并不明朗的情况下，挑战20%的增长目标，可见广汽三菱十足的信心。同时这两款更加精品的全球化SUV产品，将为中国消费者带去更多SUV的选择，也为百年三菱在中国市场的发展和传承带来新的机会。