随着新产品的问世，之前官方预告的金杯品牌概念LOGO在广州车展上正式亮相。该LOGO以科技感和品质感的银色为主色调，一改金杯品牌传统的具象杯体，而是以金属化纹理抽象的保留了老金杯的精髓。与雷诺品牌的盾牌融为一体，象征了华晨与雷诺在品牌及技术上的融合，共同打造全新金杯可靠、高效、多元化的品牌内涵。

华晨与雷诺合资后，金杯品牌全新logo及品牌战略将隆重发布，以年轻化、时尚化、多元化的品牌形象打破传统商用车的形象，开启了华晨雷诺金杯品牌发展新纪元。

其实，换标行为一般是企业更改品牌形象的开始，是为了给予消费者更好的品牌认知。除金杯之外，众多企业都曾经历过换标，目前也有企业已经换标，比如奔腾。

据资料显示，豪华品牌中的宝马已经换标5次、奥迪换标5次、奔驰换标8次，而凯迪拉克换标甚至多达38次；自主品牌中的比亚迪、北汽、长城、吉利等品牌的logo也曾经过调整。而且，经过8次换标的大众在今年4月宣布将于2019年发布新logo，作为大众品牌在未来的品牌形象。

虽然换标对于企业来说是比较正常的一件事情，但部分消费者认为，频繁换标不利于车企在企业文化和产品战略层面的建设。当然，汽车产品的品质和口碑才是最重要的。如果金杯汽车自身的品质够强，此次换标更是为其良好发展助攻。

对于车企来说，新的logo一旦被赋予了市场地位和品牌意义，也会侧面反映其出企业文化、产品特征待。从这个层面来看，换标对于车企来说也具有重要的意义。

想要通过换标换得进一步的成长，金杯汽车的自身实力必须要过硬。如果不能从技术上创新，只是在营销手段上做文章，消费者恐怕难以买账。所以，只有好的产品、精品的车型，才能接受市场的严苛考验。

此次广州车展，金杯品牌合资后推出了两款重磅车型——华晨雷诺观境和领坤EV。此外，雷诺Master、Trafic也首次在国内展台亮相。

观境是一款中型SUV，主打7座布局。新车长宽高分别为4745/1820/1790mm，轴距为2780mm，内部空间还算充裕。该车将搭载全景天窗、360度全景影像、车内空气质量监测系统、10英寸彩色触摸大屏、手机互联、T-Box远程控制系统、WiFi+语音交互等多种智能科技配置。

据华晨雷诺介绍，观境上市后预计将于东风风光580、君马S70、欧尚COS1°及长安CX70等中型SUV形成竞品关系。

观境的亮相，被视为金杯汽车商转乘的开始。在中国市场，不乏商转乘的失败案例，比如江铃汽车、开瑞汽车等。能否把握好时机，并且在企业内部转变经营思维，是商转乘能否成功的关键。

当然，成功的样本如上汽通用五菱、长安汽车等。它们的共同点都是由MPV开始，逐渐向SUV市场靠拢，彻底断绝掉商用车的特点。除了精准地产品定位，营销能力、渠道拓展等方面也是关键中的关键。

而另一款电动车领坤EV，以车型来看，更像是金杯F50的油改电版。两车的相似度极高，仅有的区别便是燃油车与电动车的表象区别。例如车头部位采用封闭式格栅，中央Logo采用蓝色填充，以表明新能源车身份。

目前宜家宜商的电动MPV车型少之又少，领坤EV可以很好的开辟出一块市场蓝海。特别是在商用的物流运输领域，电动车的优势越来越明显。

在关于鼓励新能源汽车发展的实施意见里，到2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租车和城市物流领域的总量达到30万辆，并且要求新能源汽车对节能减排的贡献率达到20%。

据悉，截至2017年，深圳市全年新能源汽车登记数量达74551辆，其中新能源物流车注册登记数达25421辆，全市新能源物流车量保有量达到了36649辆。

可见，电动车在物流运输领域将会出现一个爆发点，提前在这个领域布局，不仅有利于提高销量，也有助于提高市场占有率，扩大消费者的认可效应，为商转乘奠定好基础。

华晨与雷诺全面展开合资合作开始于2017年12月，目前旗下拥有华晨金杯，华颂和雷诺三大整车品牌。未来将以本地化的形式生产三大类汽车：MPV、中型厢式客车及货车、大型厢式客车及货车，到2022年将实现年销量15万台。

而华晨汽车、金杯汽车应该反思宝马增资扩股事件，应该向吉利汽车等企业学习，主动与外资品牌交流、引进先进技术及管理理念，从而更好的为自主品牌服务。