中国汽车市场，既有规律可循，但也没有那么好循。

2012年，上汽通用开拓了中国小型SUV市场的新“蓝海”，昂科拉的到来，不仅第一个找准了细分市场，在接下来的岁月里成为SUV市场不可小觑的一匹黑马。之后同样来自美系的小型SUV福特翼搏、创酷先后上市。紧接着，小型SUV市场爆发、北京现代ix25、广汽本田缤智、东风本田XR-V等等一系列车型上市。

小型SUV的出现，凭借着时尚的外观、不错的配置和实惠的价格，并同时满足了消费者相对的多功能、大空间、低油耗、高通过性等用车需求，小型SUV一度成为SUV销量榜单前十的常客。

据乘联会数据显示，国内小型SUV市场在当年昂科拉和翼搏的带动下，2013年销量实现了87%的高速增长，并于2015年达到峰值，当年销量超过200万辆，同比增长高达119%，五年时间市场容量翻了近十倍。

合资品牌在小型SUV市场的不断发力和快速的侵占市场，引起自主品牌车企的跃跃欲试。并且本土车企也不负众望，善于把握市场风向标的它们。推出颜值更高、配置更丰富、价格更低廉的车型，成功抢过合资品牌的风头。

2016年上市的小型SUV中，自主品牌约占72.73%，合资品牌约占27.27%。可见在小型SUV市场，自主品牌占据主要市场。例如江淮和北汽幻速等汽车厂商近几年就是依托于小型SUV车型的高速增长，成为国产汽车品牌中存在感越来越强的车企。

但随着消费再升级，小型SUV车型的市场空间也受到挤压，部分原本有着不错销量的小型SUV，在市场上的领先优势也在不断萎缩。据乘联会数据显示，2017年小型SUV市场销量增速渐趋饱和。2017年国产小型SUV销量较2016年减少3.5万辆，为224.37万辆，市场份额微跌0.4个百分点。

虽然跌幅百分比很小，但是车型的两极分化严重。产品力薄弱的车型，如在前文中提到的江淮、幻速等品牌于2018年开始沉沦。相反，产品力强劲的车型，如长安CS15、宝骏510等车型已然霸占小型SUV前列名次。

其中，长安CS15顺应市场变化，在上市两年后，带来了全新的改款车型。全新CS15采用长安汽车最新家族化“蝶翼式”前脸设计，同时搭配“开眼角”设计的前大灯，极大提升了辨识度。

作为长安汽车新一代小型SUV，全新CS15洞悉当代年轻人的诉求，搭载Incall3.0智能互联系统，成了实时在线导航、语音控制、手机投屏互联等多项功能，采用10.25英寸中控大屏+彩色7英寸智能液晶显示屏的双屏设计，搭载星空全景天窗。

随着汽车的不断发展，最重要的是要保障驾乘人员的安全前行。全新CS15搭载TPMS胎压监测系统，高效可靠的BA刹车辅助，倒车雷达+影像，右侧盲区监测系统等诸多主动被动安全配置，让驾驶者提前预知危险，提升行车安全性。

长安CS15在两年多的时间里，取得了15.4万台的销量成绩。本次新款的亮相除了给消费者带来更加美好的体验外，也将持续壮大长安汽车SUV阵营，对长安汽车品牌的发展提供强有力的产品支撑。

有业内人士认为，不论是小型SUV还是其他领域车型，不论是国产品牌还是合资品牌，2018年将会是重构的一年。正是由于车型销量发生翻天覆地的变化，在这种市场竞争机制下，优胜劣汰。不需要借助国家政策之手，只有强者才能更强。