这个广州车展，很多媒体都不约而同看向了上汽大众的中大型SUV，其未来或将命名为Teramont。这款车与之前已经发布的北美版的Atlas相似，同样基于CrossBlue概念车生产，但是动力、配置等方面有些差异，预计该车将于2017年一季度上市发售。

Teramont基于MQB平台打造而来，并采用七座布局设计，从车身数据来看超越大众途锐。在上汽大众看来，SUV市场在去年卖出的680万辆新车，5座占绝大部分比例，高端7座SUV的选择余地较少，其看中的就是消费者对高端7座SUV的需求。

但事实上，上汽大众要在广州车展亮相的另一款SUV，全新一代途观对于上汽大众的市场意义更为重大。对于上汽大众来说，途观已经成为了中国合资SUV市场的一面旗帜，很多汽车品牌在推出自己的SUV时，直接将目标瞄准途观。

从之前发布的谍照来看，本次国产全新一代途观在外形上基本延续海外版Tiguan的造型，采用大众最新家族设计语言，横幅式中网与前大灯贯穿整个车头，前大灯组也变得更加细长，配合贯穿车身的腰线设计，在整体设计上较现款车型更加硬朗、运动。

现款途观已经在紧凑级SUV“横行”7年，到了生命周期末端的途观今年以来销量表现一直不佳。1-10月份途观的累计销量为18.94万辆，比去年同期的21.46万辆降幅为11.7%。

而将在11月25日上市的全新一代途观将可能挽回现在的局面。

事实上，上汽大众在国内市场是显得很另类，在举国SUV热潮的时候，上汽大众靠轿车获得现有的市场地位。从最新销量数据看，10月上汽大众销量为18.8万辆，同比增长18.5%；1-10月累计销量为161.6万辆，同比增长14.4%。其中大众品牌1-10月累计销量为134.7万辆，斯柯达品牌1-10月份累计销量为26.8万辆。

不得不说，在轿车市场上汽大众有众多在细分市场的明星车型。在A0级市场，Polo家族10月销售1.83万辆，同比增长15%，继续蝉联两厢车市场冠军；A级车市场，全新朗逸10月销量再次超过4万辆，同比增长33.8%，再一次占据轿车榜首；而帕萨特前十个月累计销量超过14万辆，稳居B级车冠军位置。

尽管上汽大众在轿车市场的表现很是强势，但在SUV市场产品的匮乏明显。在合资SUV的销量增幅推高到接近45%这样的高度之时，上汽大众的大众品牌仍然只有一款途观单挑SUV市场，要知道合资紧凑型SUV市场是个虎狼之地。

随着大众对中国市场的销量占比越来越重，上汽大众在中国市场迟早要结束一款车型行走SUV江湖的时代。对于大众来说，品牌过半的销量来自于中国，这已然成为常态。大众要感谢中国市场，在全球其他市场销量仍在滑坡的时候，其在中国地位仍岿然不动，保持稳步增长状态。

要知道在10月份，大众品牌在全球其他市场的销量缩减2.3万辆，但在中国市场的增量却达到4.46万辆。曾有业内人士说，在中国只有大众是完全可以靠品牌“吃饭”的。而大众，此时不加SUV车型更待何时？

当然，从两个合资公司的角度来看，目前南北大众仍处于此消彼长的状态，补上全新一代途观以及大型SUV之后，上汽大众将稳占汽车公司的首位无疑。后续，上汽大众还会有基于Polo开发的小型SUV推出。多款SUV加码的上汽大众，加上SUV市场的热潮，这一波开了窍的攻势不简单。