“下面我宣布，沃尔沃S90长轴距版豪华轿车的预售价格为38.98万元起！”11月18日，广州车展5.1展馆的沃尔沃展台上，当沃尔沃亚太区总裁兼沃尔沃中国销售公司董事长袁小林宣布S90长轴距版预售价格时，台下响起了热烈的掌声和叫好声，这种声音，比去年7月8日XC90上市时的来得更实在和真诚。之后陆续在线上线下看到“好车好价”的反馈。

的确，一直被沃尔沃提起的全球复兴和中国市场的复兴，太需要一款受市场欢迎的产品去支撑。当然，沃尔沃在产品力方面无可厚非，北欧的豪华质感和简洁的北欧风格，相信能捕获不少消费者的芳心，因此，价格则成了沃尔沃最重要的羁绊，一方面是豪华品牌的格调，另一方面是必须考虑的残酷的市场竞争和已经跌倒豪华品牌第七的位置。这一点，全新SPA平台上的首款车型XC90就已经得到了市场惨痛的教训。

而从这次广州车展发布的38.98万元的预售价格来看，似乎沃尔沃对中国市场开始懂了。或许在今年12月份S90长轴距版正式上市的时候，这个38.98万元的价格还有余地，但至少从这个价格公布开始，沃尔沃在中国市场的复兴之路才算得上是正式拉开帷幕。

提到沃尔沃的复兴之路，则是在一年前XC90上市的时候。从2010年入主吉利集团以来，沃尔沃苦练内功，耗资数百亿美元打造了SPA平台，XC90作为沃尔沃新平台上的首款车型，也被沃尔沃基于了厚望，由于XC90强有力的产品实力和竞争优势，使得沃尔沃在全球市场的表现连连突破记录。

今年前10个月，沃尔沃全球销量42.47万辆，同比增长8%。而今年前三季度的，沃尔沃营运利润达76.6亿瑞典克朗，已经高于去年全年66亿瑞典克朗的利润，并且今年有望销量和利润再创新纪录，沃尔沃的全球复兴之路迈向正轨。在这其中，最大的功丞非XC90莫属，新旗舰产品一方面提升了品牌形象，销量的走高更体现在为沃尔沃提供的丰厚利润上。

但是，面对沃尔沃的第二故乡——中国市场，沃尔沃的复兴之路分会场却始终表现平平。XC90的上市，于定价策略的不够精准，承载沃尔沃打响品牌、带动销量的XC90，在上市后并没有达到市场预期。

之后XC90经过一番价格调整，宣誓沃尔沃再出发，才把月销量拉升至700多辆的位置，而在中国走量的产品仍然XC60和S60L撑着，复兴之路仍然走得并不顺畅。因此，S90的到来，以及其定价策略就显得特别重要，也备受关注，因为这确实是沃尔沃在中国需要走量的产品，也是沃尔沃中国复兴的关键一仗。

不过沃尔沃S90所面临的形式也非常严峻，也正好遭遇C级车市大环境的艰难局面，更何况它的竞争对手们都不是省油的灯——奥迪、宝马、奔驰无不变着法儿的使劲浑身解数来迎合中国消费者，ABB之间不仅相互提防，面对二线豪华品牌的卷土重来，ABB更是提高了警惕，奔驰E级已经更新，全新的宝马5系也即将来临，虽然说S90从产品力上挑战ABB不无可能，但受限于品牌，沃尔沃更需要的是在二线豪华品牌中拼出个胜负。

不过，因为凯迪拉克和捷豹路虎，豪华车第二阵营乱成一团。从整体上来看，凯迪拉克四款产品齐齐换新颜，XT5的出现为凯迪拉克产生了雷霆之力，总销量大有赶超捷豹路虎夺取豪华车第四之势。而捷豹路虎也毫不含糊，XFL售价拉低至38.88万元，还要构建“ABB+J”的格局，这对目前尚处在第七位的沃尔沃来说，它必须着急，因为情况已经十分严峻。

因此，沃尔沃必须加足马力，去参与豪华车二线阵营的拼杀，面对其他品牌已经推出的多款新产品，沃尔沃的60和40系列到位还需要一两年时间，那么国产S90的这一炮打响就显得特别重要。不过好在这次发布的预售价格，已经把这一价格拉至同级别最低，再加上S90的强大产品力，最终的市场效果或许会像公布价格时的掌声和叫好声一样。“未来主力车型是S90长轴距版，与竞品相比将保持价格竞争力。”袁小林称。

沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲先生表示：“全新S90长轴距豪华轿车是沃尔沃面向中国市场推出的最富有诚意和价值的产品，在科技领先性和豪华舒适性配置方面，全面优于德系竞品。S90长轴距豪华轿车还将出口欧洲和美洲。我们对这款全新产品的市场表现充满信心。”

另外，11月初在上海举行的S90长轴距版中国首秀仪式上，沃尔沃发布了全球制造战略，沃尔沃正式宣布了其在中国市场三座工厂的生产布局，大庆的90系列、成都的60系列、以及台州的40系列将成为沃尔沃全球重要的生产基地，生产的产品将供给全球市场。

沃尔沃高级副总裁兼亚太区CEO拉尔斯·邓在致辞中表示，“中国制造是沃尔沃制造的重要一环，沃尔沃中国工厂生产的汽车，将出口全球市场”。中国将成为沃尔沃下一届阶段全球扩展真正意义上的“强劲引擎”，这不仅强化了沃尔沃对当地投资的承诺和信心，更有效促进了地区产业升级和经济的发展，全面践行“中国制造2025”行动纲领，支持中国“制造强国”的宏伟战略。而这些动作都充分印证了沃尔沃对第二本土市场的重视和承诺。