终于XR-V也换上了T动力。

自思域换成涡轮增压发动机之后，欲购XR-V的消费者就开始翘首以盼，什么时候XR-V能够装上T动力，如今在XR-V的改款之际，终于实现了。赶在改款的XR-V上市之前，东风本田在浙江安吉举行了新车的试驾活动，让诸多媒体率先感受新XR-V的魅力。

作为一款小型SUV车型，XR-V从上市之初就瞄准了众多年轻的消费者，为了吸引年轻消费者的目光，XR-V率先采用了贯穿式尾灯、隐藏式门把手的新潮的设计，这样的做法不仅为小型SUV的个性化奠定了基础，也为XR-V的走红创造了有力的条件。

据乘联会数据显示，今年5月XR-V的销量为12,039辆，稳坐合资小型SUV市场销量冠军的宝座，今年1～5月，XR-V的累计销量为61,368辆，成为小型SUV市场当之无愧的销量王，更为值得一提的是，自2014年上市以来，XR-V已经收获了65万消费者的认可，这不仅体现出了XR-V出色的产品实力，也在很程度上彰显出了小型SUV市场个性化发展的潜力。

深知市场现状的东风本田，趁XR-V改款之际，进行了多方面的升级，同改款前相比，新XR-V在外观和内饰上增加了几种新的配色，如闪烈黄、丹宁蓝等更为适合年轻的消费者，此外，增加LED日间行车灯，标配倒车影像和胎压监测的升级也满足了不少年轻消费者的需求。此外，Honda SENSING“安全超感”系统，也首次搭载在了顶配车型之上。

除了这些细微的改动之外，新XR-V还取消了以往的搭载1.8L自然吸气发动机的车型，改由1.5T涡轮增压发动机代替。据东风本田官方数据显示，这个与思域同款的1.5T发动机，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，低转速时即可输出澎湃动力，瞬间带来压倒性的加速乐趣，百公里加速仅需8.9秒，动力表现和部分2.0T发动机相当，最为值得一提的是该发动机的百公里综合油耗仅为6.1L，实现了强动力与低油耗的完美结合。

虽说搭载了同样的发动机，但新XR-V的发动机调教与思域初段便爆发强劲动力的调教风格不同，新XR-V油门初段的动力表现颇为平顺，而在中后段则表现的强劲有力。东风本田方面表示，新XR-V初段平顺是真正为了正常驾驶的舒适性，中后段的再加速能力则是为了享受驾驶的顺畅。

就如前文所言，目前XR-V已经获得了65万消费者的认可，他们的用车体验在很大程度上影响着众多年轻消费者的决定，对于实力出众的XR-V而言，65万车主就如65万的代言人，他们的存在也助推XR-V取得了进一步的发展。

这所有的一切并非XR-V的全部，除了产品实力出众、市场表现持续领先之外，XR-V还拥有超高的的保值率，据中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》，东风本田XR-V的三年保值率65.41%，稳居小型SUV市场第一位。取得这样的成绩除了有65万车主的口碑背书外，与东风本田产品一贯的可靠耐用表现及XR-V外观、空间、动力等方面的优势是分不开的，加冕口碑王实至名归。而新XR-V在诸多层面的升级在提升新车产品力的同时，也将再度提升新车的口碑，让消费者进入狂欢的时代。