本以为将要在北京接受一次39°高温的洗礼，谁知一场大雨带来了骤降的凉意。

本以为这是一场平平无奇的试驾，但长安汽车给了一次比39°天气还高涨的热意。

八达岭机场600平方米的停机坪，将长安逸动蓝鲸版车型的能量死死地压制住了。弹射起步2秒后就得刹停，目的是为了让驾驶者体验这款车型低于39米的刹车距离。急加速后的左变道、连续的绕桩测试，整车悬架带来了非常不错的支撑性。

当惊喜随之被激发上来，却面临着终点线出现在眼前。不尽情、不甘心，场地试驾扑灭了跃跃欲试的热情。好在“百米竞速”弥补了此前的失望之意，踩死刹车，踩死油门踏板，随着最后一个口令的声音后，迅速放开刹车踏板，逸动蓝鲸版迟疑了0.5秒窜了出去。

实际上，从起点到终点时最后的速度达到了140km/h，但是如果不在终点位置刹车，感觉上这款车能冲出800米长的跑道。之所以有这种感觉，主要是因为副驾的教练一直在提醒刹车刹车。连绵不断的动力输出，带来一波又一波强烈的推背感，再加上教练“善意”地提醒，心跳不由得快了几分。

为什么前文说弹射起步也能迟疑0.5秒，大概率还是因为这是一台家用车，发动机调校如此。比如说在道路试驾时，发动机的水平一览无余。

逸动蓝鲸版搭载的蓝鲸1.4T发动机是长安打造的中国首个模块化发动机开发平台——“蓝鲸NE”动力平台的首款发动机，因此，长安汽车也对这款发动机寄予了厚望。那么，实际上的表现呢？

从账面数据来看，这款1.4T高压直喷发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N•m。官方称这款发动机涡轮介入较早，在1400转可以达到峰值扭矩。但实际体验中发现，在起步时不知道是涡轮迟滞的影响，还是喷油量的设定，油门踏板往下压1cm的行程，所带来的动力感受相当于一台1.0L自动挡车型的效果，加速非常的缓慢。

当然，这可以理解为逸动还是需要按照家用车经济性省油的设定而为，同车的媒体也表示，这个加速过程不如想象中的得心应手，如果动力响应再快上0.5-1秒，那就是非常不错的随叫随到的动力感受。而且涡轮的介入也不明显，再者与之匹配的7 DCT变速箱非常平顺，有种开自吸车的错觉。

这种感觉，随着车速加快之后，慢慢消失不见。速度起来之后，这款蓝鲸发动机的爆发力也开始显现。无论是狭窄的山路，还是宽阔的高速，逸动蓝鲸版始终能够给与驾驶者足够的信心。超车，在安全环境下，两车道的小道，可以同时超越两台车而不怵。随叫随到的动力，充分体现了长安人心血结晶的努力。

很难想象，逸动也可以山路劈弯。上山最能考验一台车的动力性，这款蓝鲸发动机丝毫没有任何懈怠，驾驶者需要什么时候、多少动力，发动机都能及时给到。没有任何不适的吃力感，甚至是有点意犹未尽。

如果上山考验发动机，那么下山就考验底盘。俗话说的“平整”，就可以贴切的形容逸动。就算以较高的速度过完，其悬架带来的支撑性非常的不错，连续的发夹弯也不会让车内乘员大幅度的左摇右晃。很德系的调教，这是对悬架系统的第一印象。

发动机的高速运转，却只传递了极小的噪音到车内。就像一头狮子，捂着被子在怒吼，明明能量巨大，在外界听来却异常的平静。突如其来的大雨，不仅让驾驶难度增加，也让胎噪放大，纵使如此，在车内的乘客仍然可以享受一首优美的交响乐，几乎可以忽略车外的胎噪、风噪带来的杂音。

有热爱激烈驾驶的人，也有不慌不忙感受风景的人。而当所有试驾结束时，有多辆逸动蓝鲸版车型的最终油耗定格在4.9L/100km。逸动蓝鲸版就像一个全能的武士，进可攻退可守，可以给与强大的动力，也能提供不错的油耗。

长安汽车表示，逸动蓝鲸版是长安汽车基于对市场和目标用户需求的不断洞察而推出的新车型，它能满足用户追求有个性有态度的生活方式，为用户带来更多样化的信心、愉悦、活力的产品动力体验。长安认为，逸动的主要消费群体是90的年轻一代消费群体。另外，从调研结果来看，长安汽车认为年轻一代消费群体更关注汽车的动力性能。

不过，根据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车市场消费报告》显示，新车购买人群中，90后占到26%。90后消费人群的特点是：追求与众不同；看重汽车的颜值，对颜色和造型很挑剔，要炫酷不要雷同；喜欢尝试新生事物，愿意尝试个性化定制；对于车载多媒体功能、汽车与手机的交互功能有较高需求。

这份《报告》竟然与长安汽车的调研有出入？不过仔细想想，也不难发现其中的逻辑关系。《报告》中的颜值和配置，其实在长安逸动上面已早有体现。所以，逸动再次进化的话，就没必要再从设计和配置上做文章，从而选择了动力。也就是说这个价位，这个动力水平，绝对是一个超值的选择。

况且，对于长安汽车来说，1.4T蓝鲸发动机不仅仅是出于对市场的洞察，更多的是为了下一个十年的到来。蓝鲸NE动力平台不仅符合国六欧六标准，还预设了国七的解决路径。这台发动机可以面向未来10年，满足未来10年不断要求的排放标准，游刃有余。

但是，再重新回归到逸动蓝鲸版这款车上来，长安汽车相关人士表示，以后蓝鲸版逸动车型的销量要占据逸动的主要销量。那么问题来了，如何让消费者感知蓝鲸发动机带来的“超值”品质？动力不像设计和配置，看得见摸得着且注重第一印象，但发动机不同，需要深度体验才能感知其价值。

长安汽车也表示“之后会持续做好逸动蓝鲸版的营销工作”，最终结果会如何呢？至少从8.99万起的预售价来看是一个不错的开始。