江铃集团近来可谓动作频频，大刀阔斧进行产业结构调整的背后，是其努力求存的决心，新能源市场这块巨大的“蛋糕”谁都无法抵挡。

据中国日报网披露，江铃集团子公司江铃汽车位于南昌建设的富山新工厂将于今年10月正式投产，此工厂将作为江铃汽车新能源生产基地。江铃汽车股份有限公司总裁助理、江铃股份富山新能源汽车基地项目负责人刘年生介绍到：“该工厂总投资128亿元，建设30万辆新能源汽车项目，其中一期生产15万辆整车。”

据悉，该基地正式投产后将实现乘用车和卡车并举、传统燃油车和新能源车并举的局面，基地包含冲压、焊装、涂装、总装、PACK装配、物流仓储、质量测试、试验跑道、整车发运中心等厂房及生产线等功能，其中冲压、涂装实现全自动化生产作业，焊接自动化率达到97%，对于江铃汽车而言这是一次全新的尝试。

而江铃集团旗下子公司江铃控股于7月26日与爱驰汽车、长安汽车完成混改，新江铃控股正式成立。爱驰汽车的生产资质终于“落地”，也预示着陆风品牌即将重塑。新江铃控股是国内首个实现央企、地方国企和新创民企三方混改的成功案例。混改完成后，爱驰汽车持有江铃控股50%股权，原长安汽车与江铃汽车持有江铃控股股权比例将由各50%稀释至25%。

江铃汽车作为江铃集团最为重要的整车板块，一直致力于发展新能源车型。江铃汽车在江西南昌除即将投产的富山新工厂外，已经拥有“江铃小蓝工厂”。该工厂具备年产30万辆商用车、SUV整车及20万台汽油发动机的能力，目前主要生产福特、JMC及驭胜三大产品品牌，以领界、撼路者、途睿欧等车型为主。随着富山新工厂的落成，江铃汽车将加快旗下车型电动化的产业转型，产能也将得到保障。

此外，江铃集团与雷诺集团达成新能源合作协议，雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东，此次增资约为10亿元。

雷诺集团表示对江铃集团将提供更多的资源支持，提升在中国的市场参与度，并进一步推动江铃集团新能源的发展。江铃新能源将成为雷诺集团继东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源汽车有限公司之后在华建立的第四家雷诺系合资汽车企业。

江铃福特领界EV也将于8月25日正式上市，领界EV是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品。对于江铃福特而言，领界EV必然是其在国内纯电动紧凑型SUV市场的重要落子，也是江铃福特在中国市场新能源领域的一次试水。

目前，对于江铃汽车而言缺少强产品力新能源车型是其最大的问题，发展合作、寻求合资可以视为江铃集团正在努力聚焦新能源市场的一种表现，以更为便捷快速的方式推出“明星车型”。至于后续表现如何，有待市场反馈。