RX5 MAX能拉飞机,那么开起来怎么样?

原创 文/林嘉浩 时间:2019-08-31 6:54

对于RX5 MAX,我们更多了解到的是拉动波音737飞机,而在实际驾驶过程中,能够完成拖动飞机的RX5 MAX在各个方面都已经达到了上汽乘用车造车的尖端水平。

现在,让你选一款自主SUV在10~15万元的价格区间,荣威RX5是你不会忽视的选择,这是上汽乘用车的成功。

从2016年以互联网汽车之名上市到现在,3年平均销量过万证明了这一款车型的成功。在上汽乘用车的版图来看,RX5成就了荣威品牌,更是打开了上汽乘用车的上升通道,使其最高上升到了自主第四的位置。

所以,RX5是上汽乘用车最成功车型,更是宝贵的IP。从2018年开始的春夏秋冬对于中国汽车行业只剩下了冬,两位数的负增长让即使强如吉利、长城汽车都不得不下调年度销量,降低成本过冬。在这个时代,有人选择退而结网,而也有人选择激流勇进,面对挑战,荣威将RX5的IP再一次进化,RX5 MAX的到来就是要在激活这个下行的市场,然而面对强敌如云的竞争,RX5 MAX凭什么做到?

如果第一眼看到RX5 MAX,也会不经意间以为是RX8,但是仔细一看却能够发现其中的不同。前脸的进气格栅相比RX5尺寸更加,接近RX8的大小,硕大的中网相比RX5更加凸显力量感。而从侧面来看,线条更加稳重,在车身尺寸方面RX5 MAX的车身长度达到了4,647毫米,轴距2,760毫米,相比于RX5,这台车在视觉上看起来要更加修长一些。而在车尾部分,这台车也看起来更加有运动感,整体造型非常活泼,层次感很强。

如果在外观上还能看出RX5 MAX和荣威其他车型之间的联系,那么从内饰上来看则是全新的设计。整体座舱横向展开,呈现舒展大气、灵动优雅的诗意感,视觉效果写意舒畅。门板为水,木纹为云,IP台起伏为山,营造出高山流水的意境。IP台上银色镀铬件的镶嵌,灵感源于中国的金缮工艺,带来工艺和山水意向流动结合的点睛之妙。

如果说外观和内饰已经做到了RX5之间拉开差距,那么最为重要的动态驾驶,RX5 MAX和目前市面上所有的自主SUV有什么不同?

动力上最大的变化来自于全新的发动机调校,试驾的车款车型为2.0T发动机,370牛·米的扭矩特性也非常有特点,在低转速时扭矩输出强劲,在超车时只要踩下油门踏板,动力基本是随踩随到,并且还会伴有一定的推背感。而在中后段加速时,它的持续加速能力也不弱,整体动力储备都是非常充足的。虽然1.5T车型的扭矩稍弱,但是在同级别中也是出于领先的位置。

其次是悬挂,调教也是偏向舒适,在经过颠簸路面时其滤震性较好,在中高速支撑性也较好,但是纯高速时,其悬挂就没有显得那么高级,这也是对于舒适性的一种选择。整体底盘在经过300公里的试驾也感受出是一个相当有质感的底盘,一致性较强。

不只是动力,智能功能是RX5 MAX更是区别与其他SUV最大的特点。在智能座舱的AR-Driving实景驾驶辅助系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统,能够将实时的AR景象投影在仪表盘上并且指明路线,在低速行驶阶段,这样的导航非常有助于驾驶,但是也有一个问题,在100公里每小时的速度之下,AR导航会跟不上车速,而仪表盘也会提醒你关闭AR导航。

不仅如此,RX5 MAX能够做到人脸识别驾驶员,成功后自动登录该驾驶员车载账号,并将座椅、后视镜、娱乐项目等专属设定自动加载,以配合不同的驾驶者,识别成功之后无需手动启动引擎,踩下刹车,挂好挡位,即刻出发。

荣威RX5 MAX的智能不仅照顾到了前排,也照顾到了后排。后排乘客在手机端下载上汽荣威APP之后,通过WIFI与车辆实现连接,即可在APP上实现对车窗、天窗、空调、娱乐功能以及导航的控制。把主动权掌握在手里,无需经过驾驶员,你也可以成为这辆车的主人。

对于RX5 MAX,我们更多了解到的是拉动波音737飞机,而在实际驾驶过程中,能够完成拖动飞机的RX5 MAX在各个方面都已经达到了上汽乘用车造车的尖端水平。作为与RX5平行的RX5 MAX,其要做到的不仅仅是和主流的自主SUV相竞争,更是要和15万左右的合资品牌进行竞争。

而无论是动力还是智能科技,荣威的品牌基调已经越来越清晰,一个更加懂你,更加智能的荣威匝RX5 MAX上体现得淋漓尽致。深化RX5是目前荣威品牌最需要做的事情,而随着RX5 MAX、博越PRO以及长安CS75 PLUS的上市,自主SUV又将进入到一个新的竞争,而对于这一场新的战争,荣威似乎已经信心十足了。

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