近日据外媒披露，特斯拉位于上海临港的自建超级工厂已通过了一项重要的政府验收，意味着距离其正式投产的日期愈发接近。

特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤出席了验收仪式，同时临港地区建设项目管理服务中心专门组织规划、建设、消防、防雷、档案等专业验收部门，召开了特斯拉超级工厂项目（一期）联合厂房的综合验收。经过各部门专业验收组的核查，一致同意通过验收。

据悉，目前超级工厂的三号大楼已经完工，在旁边土地上已经开始挖掘新地基，推测很可能存在“特斯拉超级工厂项目（二期）”工程。这也与此前透露出的马斯克想将特斯拉自建电池包工程布局中国不谋而合，但具体情况还有待考察与验证。

其实，上月特斯拉刚刚拿到第一张“验收通过”单，此次成功取得第二张，也创造了政府新的审批时间记录。从今年1月正式开工建设，到9月接近完工，特斯拉向所有中国车企诠释了何为“速度”。

此前，已爆出多张上海工厂特斯拉Model 3生产线试运行的照片，这也意味着国产特斯拉Model 3距离上市已经不远。强产品力与强品牌价值是目前Model 3相较同级别竞品的优势，而装配细节与品控的缺少也一直被车主与消费者所诟病，不知国产车型能否改善此问题。最为重要的是，国产后的Model 3将进一步降低售价，下探更低的终端市场。

按照计划，到2019年底，特斯拉将实现每周3000辆的量产目标，明年产量将会提升。上海工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。无法否认，马斯克在引领特斯拉“中国化”的道路上愈发熟练，而我国的电动汽车行业可能是特斯拉自创办以来结交的最强大的合作伙伴之一，相辅相成共同进步，特斯拉入华的最大目的与益处就是于此。

对于国产新能源车企而言，面对来势汹汹的对手，之后的市场竞争激烈程度可想而知。但不是说我们毫无机会，反而赢面很大。如何找到产品差异化，继续坚持性价比优势将是我们赢下这场比赛的关键。选择入华，对于特斯拉而言，是为了拯救自己，也是为收割而来。