美国公路安全保险协会IIHS的最高安全评级Top Safety Pick+，向来是汽车行业安全领域的圣殿级荣誉。继奥迪e-tron之后，Model 3成为第二款获得此殊荣的EV。

可以说，EV们是在集体进化的，包括安全方面，这次2019款宝马i3也是获得了Top Safety Pick+的提名，但是可惜头部约束和座椅安全项目只拿到“良好”评级，因而与顶级荣誉失之交臂。

研究结果支持了这一理论，即与燃油车相比，电动车在碰撞事故中能够更好地保护乘客。不过，IIHS负责人还没有完全确认这一结论。“我不认为电动汽车本质上更安全”，IIHS首席研究官David Zuby表示。

通过一系列碰撞测试，特斯拉Model 3、奥迪e-tron和现代Nexo（氢燃料电池车）获得最高评级。

除了其中的一次测试以外，雪佛兰Bolt都获得了“良好”的评级，不过就综合指标来看，其最终没能获得最高安全评级。

Zuby透露，在前照灯测试中，测试团队发现迎面而来的司机有太多的眩光。“尽管雪佛兰Bolt车头灯给司机带来了良好的照明，但这可能会给迎面驶来的司机带来安全问题。”

不过当被问及IIHS的结果时，通用汽车发言人Chad Lyons表示，雪佛兰Bolt车头灯符合所有与照明有关的联邦汽车安全标准，以及汽车工程师协会的标准。

对于特斯拉来说，这是其首次获得IIHS颁发的安全奖。在美国高速公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA）要求特斯拉停止就Model 3的安全评级发表误导性声明后，这对其而言是一种无声的辩护。

安全性一直是阻碍消费者和业界认可、推广电气化车辆的桎梏之一，和成本、配套设施同列为拦路虎。联想到早年的纯电动出租车碰撞起火（深圳那次其实撞速太高）、EV半自动驾驶状态下的致死事故，对电气化车辆来说，甚至要拿出比燃油车在理论上更可靠的安全性参数，才能打消人群对较陌生事物的恐惧和不信任。

电气化的迈进需要引领者。不仅仅是以奥迪、宝马为代表的传统豪强，也期待特斯拉等造车新势力用扎实的产品力证实自己、推动潮流。