日产新COO确定,印度血统的古普塔能否成为关键?

原创 文/林嘉浩 时间:2019-10-10 10:15

我们现在不能够确定这个非日本籍、非法国籍的古普塔(Gupta)能够成为下一个戈恩,但我们可以肯定的是在随着新CEO以及COO的上任,日产正在逐渐走出戈恩事件的阴影,向更加稳定的方向发展。

日产正在逐渐走出戈恩事件的阴影。

当地时间10月8日据日本共同社报道,日产汽车公司宣布,将由三菱汽车公司的高管,阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)担任日产首席运营官(COO),接替任职仅6个月的内山康裕。

其实截止到今年4月,COO在日产中一直是一个空缺的职位,由于戈恩当时的管理层制度,自2013年前任董事兼COO离职以来,日产已经超过五年没有设立COO职务。而随着戈恩事件影响的逐渐散去,COO再次成为了日产必不可少的职位。

古普塔(Gupta)是谁?

现年49岁的印度出生的古普塔(Gupta)在印度和日本的本田公司工作后,于2006年加入雷诺,担任印度采购总经理。2008年移至法国的雷诺日产采购组织,担任制动系统的全球供应商客户经理。

在日产达特森(Datsun)任职后,古普塔(Gupta)于2017年成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务部门的负责人,然后于今年初被任命为三菱汽车的首席运营官,而这次被任命为日产COO是古普塔(Gupta)两年内的第三次重要任命,也能够看出联盟对于古普塔的重视。

作为联盟跨公司厢式货车和皮卡车业务部门的前任负责人,古普塔(Gupta)有着丰富的造车和管理经验,作为商用车部门的管理者,古普塔(Gupta)对于每年生产超过1000万辆汽车所带来的开发,购买和制造协同作用有深刻的了解。在去年11月广州车展,其还代表雷诺商用车和中国华晨汽车进行了合作,可以说古普塔(Gupta)对于中国市场也有一定的了解。

不仅如此,古普塔(Gupta)被视为该雷诺日产联盟的支持者,戈恩被捕后陷入了危机,赢得了雷诺集团董事长让-多米尼克·塞纳德的青睐。而在过去的13年中,古普塔(Gupta)大部分时间都在东京和巴黎之间共诺,这也使他对雷诺-日产联盟的运行模式有了更深刻的理解。

东京彭博资讯(Bloomberg Intelligence)资深汽车分析师吉田达雄(Tatsuo Yoshida)则表示:“内田和古普塔似乎保持了良好的平衡。” 吉田说:“内田先生在日产以外的地方有经验,来自一家贸易公司,而古普塔既不是日本人也不是法国人,并且曾在其他日本汽车制造商工作过,这可以帮助加强同盟。”

而这也可能是古普塔(Gupta)能够获得如此重任的原因之一。

据了解,这次日产董事会(包括雷诺公司的董事)周二一致投票赞成新的领导团队。APE负责处理法国政府持有的公司的股份,其中包括持有雷诺汽车15%的股份。该公司表示,“一致通过的决定将使日产汽车和联盟向前发展,对此感到高兴。”

未来日产董事会周二同意与现任中国合资企业负责人,现年53岁的内田诚(Makoto Uchida)担任首席执行官,与古普塔(Gupta)和前中国首席执行长关润(Jun Seki)共工作,以集体领导方式担任领导职务。

不过,古普塔在担任日产COO之后,必须卸任在三菱的职务。2019年,三菱汽车新体制刚刚启动,董事长益子修卸任CEO,由加藤隆雄接替,古普塔担任COO。然而,依照日产的规定,原则上,古普塔不能兼任联盟中雷诺及三菱汽车的要职。

我们现在不能够确定这个非日本籍、非法国籍的古普塔(Gupta)能够成为下一个戈恩,虽然联盟处于发展的关键时刻,但是古普塔(Gupta)所拥有联盟赋予的权利、行事方式以及历史机遇与之前戈恩来到日产时都不相同,但我们可以肯定的是在随着新CEO以及COO的上任,日产正在逐渐走出戈恩事件的阴影,向更加稳定的方向发展。

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