这不单单是博泽面临的问题，也是整个汽车行业亟需解决的难题。

从傲娇的BBA陆续裁员，到身处美国的通用被工会“挟持”，再到中国众多自主品牌的“破产传闻”，全球汽车市场似乎陷入了一个艰难的调整期，持续疲软的汽车市场令众多车企陷入了越发被动的局面。

被动的何止单是汽车企业，自今年开年以来，从上游零部件，到下游经销商，被迫破产的消息此起彼伏，包括上下游产业链在内的庞大的汽车行业，正在面临着一场前所未有的洗礼。一面是暴风骤雨式的洗礼，另一面则是5G、无人驾驶、智慧出行等概念异军突起，美好出行的未来，似乎近在咫尺。

在这样的宏观背景之下，作为一家拥有100多年丰富机电一体化经验的博泽认为，汽车行业转型所带来的机遇远大于风险。博泽正携手合作伙伴，将软件纳入其系统解决方案，通过部件、传感器和软件的有机结合，向市场推出更多智能化产品，共助未来出行发展。正是出于这样的判断，博泽决心化压力为动力，开启了一轮突破发展之路。

近日，博泽正式启动了“博泽未来发展”革新项目，旨在节省数亿欧元的资金，用于投资创新产品和促进业务增长，使公司在未来能继续为员工提供具有吸引力的工作岗位。

博泽首席执行官兆海默（Kurt Sauernheimer）认为博泽所有员工都有义务参与到这一发展进程之中：“我们希望通过积极的降本增效，开发创新的尖端产品，优化产品质量，全面提升集团的竞争力。只有这样，我们才能获得更多业务，实现增长，为我们的员工提供更好的职业发展平台。”

为了达成这样的目标，提升自身的竞争力，博泽一方面精简工作流程及汇报层级，另一方面，在研发、管理和生产等领域进行数字化升级，并对员工进行资质认证和再培训。

更为值得一提的是，博泽准备将一部分工作岗位转移到综合成本最优的国家和区域。博泽计划到2022年年底之前在德国减少大约2000个工作岗位，主要集中在中央职能和业务部门。其在德国班贝格、哈尔施塔特、科堡和维尔茨堡的驻地都将受到影响。

此外，博泽计划将门锁系统生产线从德国伍珀塔尔驻地转移出去，这将波及该产线上的200名员工。科堡，维尔茨堡，哈尔施塔特和柏林驻地将一共削减大约600个生产工作岗位。公司执行管理委员会将与工会合作，将影响尽可能降到最低。

博泽集团董事长Michael Stoschek在科堡百年庆典之际呼吁员工：“博泽希望重拾过去的优秀品质，这些品质曾是我们的制胜法宝，让我们取得了非凡成就。因此我们发起了公司历史上规模最大的革新项目。”

负责 “博泽未来发展”项目的车门系统执行副总裁Ulrich Schrickel说：“目前的情况的确不容乐观，但是我们对未来充满信心。“博泽未来发展”项目将增强我们在未来的总体实力，通过智能化、互联的产品为我们的客户创造全新的舒适出行体验。”。