市场概述：9月，小型车市场跌幅超过40%，这也是这段时间内以来小型车市场创下的最大跌幅。9月71,239辆的销量同比下滑40.9%，1~9月累计761,969辆的销量成绩也同比下滑27.6%。

说好的金九银十，至少金九没有在小型车市场体现，银十的概率也并不很大。究其原因在于很多关键车型的销量下滑，飞度因为国六车型依旧缺失，销量继续折半，不过也依旧达到5000多辆的成绩，不仅如此，丰田“小强”的集中换代升级推出新款也影响到了销量的下滑。

近几年来，小型车市场呈现出了不可逆转的萎靡。在欧洲市场，雷诺和斯柯达的小型车接连停产，在中国除了本田和丰田常年深耕小型车市场，能够带来真正这个市场需要具有独特性的产品，剩余车企在小型车市场都处于一个无比尴尬的状态。

想要销量，就要在小型车这个利润已经很低的市场进行价格战，这让本来就不怎么赚钱的小型车利润进一步下滑，卖好了有销量，但是入门级车型销量的增加又会影响到品牌价值。销量不佳，产能空置，供应链上下游都无法快速调整，更不用说未来小型车EV化后，市场占有率底下继而带来更大的损失。

小型车市场看似没有未来的低迷让所有车企都陷入了无比的尴尬之中，如果EV化是未来？那么请这个未来快点到来吧！