12月29日，在翻越2016年之际，韩国现代、起亚汽车将明年在华销量确定为195万辆。其中，现代汽车销量目标是125万辆，起亚汽车为70万辆，与2015年确定的目标相比高出8%左右。今年现代、起亚汽车在华的市场表现并不乐观，定下此目标显然是想明年在华打一场翻身仗。

但业界普遍认为，明年的市场前景不太明朗，并且近两年现代起亚在华的市场表现都不太尽人意，这一目标或许还是遥不可及。今年现代、起亚汽车在华的销量目标分别是112万辆、68万辆，共180万辆。不过截至11月也仅售出156.92万辆。要知道前11个月中国汽车市场增长率高达15.5%，现代起亚并没有把握好市场，仅实现了个位数的增幅，北京现代1~11月仅实现了6.5%的增长，东风悦达起亚1~11月实现了8.3%的增幅。

同样的，2015年现代起亚在华出现八年来罕见的年度首次下跌，两个品牌在华销量共计167.89万辆，同比下滑4.9%，其中现代汽车销量为106.28万辆，同比下降5.1%；起亚汽车销量为61.6万辆，同比下降4.6%。

由于在华市场表现不力，2015年现代起亚汽车约801万辆的销量几乎与2014年持平。今年现代起亚甚至将全球销量目标从去年的820万辆下调至今年的813万辆。现代汽车集团董事长郑梦九表示，从中国经济增速放缓、低油价以及新兴市场的不确定性等因素来看，集团未来增速还将持续放缓。

也正因此，未来现代起亚在华的市场表现至关重要，明年现代起亚期待依靠新车攻势在华重振雄风，其中包括中国版战略车型全新悦动和索兰托。为提供足够的支持，随着现代汽车在华两座新工厂落成投产及起亚汽车工厂的扩大投产，现代起亚在华的年产能到2018年将达到270万辆。

官方消息显示，2017年北京现代将推出10款左右的新车，包括三款全新车型、两款上市车型、三款改款车型以及两款新能源车型。其中五款新车包括全新悦动和悦纳两厢版，一款全新小型SUV、一款全新中型SUV以及一款全新旅行车。

全新悦动在今年的广州车展上首度公开亮相，预计明年上半年上市，全新悦动定位为经济型A级车。北京现代在B级车索纳塔九上攻受挫后，回到自己最擅长的A级车市场重新拿回自信显得更加重要。

同时，起亚也有多款车型产品规划，东风悦达起亚汽车总经理金坚称，“2017年，我们将推出豪华型中级SUV KX7，以及两款全新车型和多款换代车型。”其中包括瑞纳级别的小型轿车，该车型主打价格优势。但今年实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半的优惠政策将在明年有所缩减，这或将影响消费者购买小型车的需求。

事实上，除了一直以来的品牌力问题，由于现代起亚汽车在华一直采用多代同堂的方式，对其企业形象也有着不小的负面影响。现代起亚目前有赛拉图、福瑞迪、K3三代同堂；伊兰特、悦动、朗动、领动四代同堂；狮跑、智跑、KX5三代同堂。

而起亚品牌在华有着新款车型推出缓慢、产品结构缺失等问题，导致销量并不高。同时现代与起亚在华的产品重合度非常高，现代品牌很多先前投放的车型产品大部分也会挂起亚的LOGO上架出售。这种现象在途胜的兄弟车型KX5，ix25的兄弟车型KX3上都有所显露。

随着日系品牌在中国市场的持续发力，市场表现已经逐渐“复苏”，德系又向来“稳扎稳打”，而自主品牌今年又不断“崛起”，韩系车在中国已经不具往日的轻松竞争氛围。自身问题不小的韩系车明年的新车战略并不一定会见奇效，明年现代起亚195万辆这一仗并不见得好打。