2020广州国际车展在11月20日如约而至，广汽丰田全新TNGA跃级座驾凌尚成了少有的新车看点之一。

是的，全新TNGA轿车凌尚在广州车展首发亮相，定位于凯美瑞和雷凌之间，传承TNGA明星车型优质基因以及广汽丰田制造高品质轿车实力，集强劲动力性能、大气动感风范和豪华宽适空间于一身，成就“TNGA跃级座驾”。

凌尚搭载中高级轿车强劲动力，采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用多项丰田领先科技，最大程度地发挥发动机潜能，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率。此外，凌尚轴距达到2750mm。

凌尚车标采用类似GR Supra设计元素，布局于引擎盖上，赋予低趴动感姿态；造型细长的上格栅向两侧扬起，延伸到鹰眼立体LED大灯，勾勒出犀利的神态，配合以钢琴漆饰条覆盖的宽大下格栅，整体前脸呈现立体感与高级感。车身侧面，修长的C柱拉阔了侧窗的视野，洗练的车身线条流畅大气，搭配枪灰色的17英寸多辐轮毂，尽显高级魅力。

凌尚将于2021年上半年上市，它将进入15万元级别家用车市场，与速腾、思域展开正面竞争。全新TNGA轿车凌尚的导入，也将进一步丰富广汽丰田轿车产品线，满足消费者日益多元化的用车需求。

目前，广汽丰田轿车体系中有致享+雷凌+凯美瑞三款产品，分别排兵在小型车、中级车和中高级车领域。再看同行竞争对手，一汽-大众矩阵却是高尔夫+宝来+速腾+迈腾，而上汽大众也在中级车领域布局了桑塔纳+朗逸+凌渡三款产品，强势把守着中级车的再细分领域。

凌尚的到来，也是广汽丰田梳理中级车市场的一个好机会，就在凌尚发布消息前夕，有媒体披露称现款雷凌1.2T动力将切换成1.5L自然吸气发动机，再结合凌尚推出的2.0L动力，可以看出1.5L的雷凌也是在为凌尚腾出价格空间。不出意外雷凌的价格也会进行适当的下探。

而TNGA带来的市场效应也已经得到验证，正如鱼住吉博总经理所说的，TNGA的开发理念是“从零开始全新开发”。“我们通过新平台的开发和低重心使得行驶稳定性和炫酷的外观设计成为可能。安全技术上通过TSS，在一定程度上避免错误驾驶带来的交通事故。”

一方面，广汽丰田在新车的持续输出方面从未懈怠。另一方面，在市场的热捧和自身产品力的支撑下，广汽丰田在终端市场的表现似乎也难逢棋手。广汽丰田在10月交出了同比增长27%、销售74,179辆新车的月度成绩；1-10月累计销量612,998台，比去年同期增长13%。

而从各个细分纬度去看，受国内SUV市场的再度复苏和消费者对高价值车型的接受度持续高涨，单论TNGA家族、SUV产品矩阵，或是双擎混动世家，广汽丰田的表现在整个大环境中，也是独一无二的存在。

3月，凯美瑞达成200万台产销规模，持续巩固自身“中高级轿车价值旗舰”地位；5月，雷凌家族累计销量达成100万台，稳居中级车市场主流阵营；10月，汉兰达累计销量达成100万台，成为国内首款销量破百万台的中大型SUV。

TNGA家族1-10月累计销量超过429,970台，占广汽丰田总体销量比例70%，同比增长53%。自2018年1月导入首款TNGA车型以来，广汽丰田逐步形成包括第八代凯美瑞、2021款雷凌、威兰达、C-HR、C-HR EV在内的TNGA家族，不到3年时间累计销量达成100万台。

在威兰达的53,363辆累计销量中，由豪华版及以上中高配车型占比达97%、四驱车型占比39%、双擎混动占比26%，可见它为消费者所提供的DTC智能四驱”、“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”三大四驱系统和双擎系统，打破了城市SUV价值天花板。

第八代凯美瑞10月销量同比增长了13%至17,414辆；1-10月累计销量146,518辆，再次稳居细分市场前列。历经TNGA架构升级，第八代凯美瑞在高价值、豪华感、个性化层面上营造出的产品魅力还是一如既往地得到中国消费者的认同。

广汽丰田这样持续占据市场高位的合资车企，依旧在中国车市扮演着市场风向标的角色。而未来，随着全新轿车凌尚、全新一代汉兰达等一系列的新车上市，这样强势的表现势必会变得更为明显。