在我看来，互联网和安全服务提供商360“牵手”新势力哪吒汽车，已经不是秘密……

北京时间4月19日，上海车展媒体日，后者旗下的新车哪吒U Pro正式上市并直接公布价格。本次，共推出400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价分别达到9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。

屏幕前，尚不知情的读者，无法感受到该信息一经发布，所带来的冲击。要知道，大约就在一月之前，外界对于该款新车做出预测的时候，参考目前整个市场的规律，大多人都给出了16-20万元的答案。

现在，其顶配版车型，才刚刚触及上述所给出的最低配版车型的售价。也就是说，相比预测，哪吒U Pro全系让利了近4万元。老实说，这样的定价需要很大的决心，而性价比优势的凸显，也让其有了挑战同级别燃油车的底气。

相比之下，在与哪吒汽车内部人士的交流中获悉，坐在第一排的嘉宾，除了哪吒汽车众多高管外，360公司创始人、董事长周鸿祎同样出现在了视野之中。由此不禁猜想，双方是否会有战略层面的合作。

而在询问后得知，车展前一天，后者就已前往哪吒汽车位于上海的总部进行交流，关于上述疑问，其内部人士并没有给予否定。殊不知，大约一周以后，北京时间4月26日晚间，据哪吒汽车官方宣布，正式启动D轮融资，额度约30亿元人民币，360战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

从详细资料来看，360旗下目前拥有360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等知名安全产品及应用，在中国互联网协会、工信部联合发布的2020年中国互联网企业百强榜单中，360位列第十一，是其中排名最高的A股上市公司和安全公司。

至于360最终选择牵手哪吒的原因，很好理解。毫无疑问，仅参考目前整个中国新能源汽车市场的现状而言，已然从曾经的较为混乱，逐渐向较为清晰的格局转化。进入2021年以来，互联网科技巨头以各种模式入局该领域，甚至如小米、百度般宣布“跨界”造车，早已不足为奇。

并且，选择一位实力较为强劲的选手进行绑定，也成为了多数人的做法。反观哪吒汽车，现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，累计销量超过3.5万辆。2021年一季度，哪吒汽车实现销售7,443辆，同比增长390%。其中，哪吒V的未交付订单超过4,000台，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以来，订单超过5,000辆。

整体虽然不及蔚来、小鹏、理想三家头部新造车的终端交付表现，但是位于第二梯队中，已经具有逐渐“突围”的趋势。因此，360看重的或许就是其身上具有的潜力，以及较为亲民的产品路线。

至于有了这样伙伴的加入，对于哪吒汽车而言，一方面可以继续拓宽自身的社会融资渠道，另一方面，360所具有的互联网安全层面的技术积累，也将成为其车型产品力层面的最大“标签”之一。

文末，不禁做出一个大胆假设，面对诱人“蛋糕”，想要从中分得奶油，必然是每一位具有野心的企业家想要做的。那么，参考赌上前半生全部荣誉与成绩，全盘all in的小米雷军，这一次，在领投哪吒汽车后，周鸿祎是否会亲自带队下场造车？