7月7日，天气从出梅进入盛夏，让人真正体验到什么叫“骄阳似火”。第一次在“三江汇聚，海定波宁”的宁波体会到了这种把人能晒昏头的感觉。

不过，这样的气温下，来几圈专业赛道上的狂飙让肾上腺素更加燃烧，就像夏天吃火锅，一个字“爽”！再沿着梅山红桥与风车公路自由驾驶一番，欣赏一下苍翠葱茏的福泉山风景，也有种于山水天地间徐徐展开画卷的惬意不是？

赛道为王

这次赛道试驾，是捷豹路虎刚上市的全新XFL。舍得让这么新的车上赛道，心说，捷豹路虎可以的！

说到捷豹，就会让人联想起英伦范儿的内涵和经典设计，以及卓越的“赛道基因”。而全新捷豹XFL在延续英伦经典的同时，将与生俱来的这种“豪华感”和“运动性”在此提升到一个新的高度，以优雅动感设计、卓越操控表现和英伦奢华体验，说它达到“豪华运动旗舰轿车的新标杆”也不算过。

作为捷豹品牌专为中国市场打造的重磅产品，全新捷豹XFL还融入多项专为中国消费者个性化定制的设计元素，秉承“in China,for China”理念，带来尊崇备至的驾乘体验。而且，这样一辆车长达到5093mm、轴距达到3100mm的商务轿车，却能在顶级的专业赛道一显身手，带来这样的操控乐趣，确实是难得一遇的体会。

说实话，带上头套和贴合紧密的赛车头盔，顿时有了那种紧张的气氛。毕竟，作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事，诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。

当引擎轰鸣声响起的那一刻，一场有关速度与激情的角逐就此展开。我们在赛道上体验了回头弯等复杂弯道，在教练车的带领下，体会“进弯刹车，出弯加油”的反日常操作，并且体会如何尽快找到弯心、把方向打过来的时机、踩油门出弯的“秘诀”，一句话，就是看能不能做到“人车一体”。

这样一款中大型豪华轿车，有没有什么缺点呢？有的，感觉动力上还是差点意思，当然，这点纯粹是我基于赛道体验环节所进行的吐槽，算是有些吹毛求疵吧，毕竟它的主要应用场所还是在日常。

这么说吧，全新捷豹XFL全系搭载由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机，最大扭矩400牛·米，百公里加速仅6.4秒，平时开的话动力足够。不过，跑赛道还是感觉在直线上追不上头车 F-TYPE，最好是3.0T才行啊。

当然，配合发动机的XFL的四驱系统还是相当高级，它能在165 毫秒内提供连续可变的响应，先于车身稳定控制系统进行干预，提供更佳的稳定性和牵引力，保持出众的通过性。此外，前后悬架系统皆采用轻量化铝材，双叉臂结构前悬挂+集成式多连杆后悬挂，确保了操控的精准灵敏和以出色的刚性提供从容稳定的操控体验。

再者，源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统（TVbB），能帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力，确保连续过弯时的稳定性，并进一步提升驾驶乐趣。这次赛道试驾，全新捷豹XFL的赛道基因与运动内核尽展无遗。

总的来说，顶级的宁波专业赛道是展现全新捷豹XFL“运动性”的绝佳试炼场。承袭捷豹品牌与生俱来的“赛道基因”，全新捷豹XFL以澎湃动力和精准操控，让我们这些媒体老师无论在直道加速、还是弯道超车时，都能酣畅淋漓地纵情驰骋，得心应手地挑战自我。

赛道之外

实际上，赛道体验更多的是操控和速度方面的性能。对于XFL的豪华感和驾乘感受，还是得在道路试驾中“细品”。所以，要为本次试驾赛道体验与道路驾驶相结合的设置“点个赞”，毕竟，在湖光山色中才能尽显全新捷豹XFL的卓越性能和驾驶乐趣，于动静之间，方能演绎新现代豪华主义之美。

而说到豪华，总感觉诞生于1935年的捷豹，这种英伦范儿是从骨子里透出来。比如，全新XFL侧身依然是很流畅的长条线，线条在头尾会轻微弯曲，呈现一种柔和优雅的过度，但是车头机盖隆起的线条和翼子板隆起的外扩设计，也会让你感受到足够的爆发力。

这次的XFL同样是针对中国市场做了加长。所以，原标轴版比例方面还是有所妥协。长轴呈现出更修长的车身线条，间接增强了它的豪华感和大中型轿车的体量感，但削弱了原版设计的运动感。

全新升级的内饰设计，特别是灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆，进一步增强了捷豹XFL的豪华感，而带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅尽显豪华质感，全面升级的后排座椅令包覆性和舒适度再度提升，辅以飞翼式头枕，带来更舒适的乘坐体验。

此外，超大尺寸全景天窗更让驾乘者一路饱览沿途风光。而Jaguar Drive驾驶控制系统升级了方向盘和油门灵敏度，为用户提供标准、经济、动态和雨雪4种模式选择。总体感觉，全新捷豹XFL骨子里透露出优雅而独特的气质，而在英国绅士般的儒雅气息之下，又深藏着如猎豹一般的爆发力。

这次的宁波炎阳似火，不过坐在车内却是另一番情景。除了强劲的空调，车内的主动降噪系统也进一步提升座舱环境的静谧性，在减缓驾驶疲劳的同时，更确保了源自英国的MeridianTM音响系统发挥最佳水准，也营造出堪比音乐会的沉浸式氛围。车内气息清爽怡人，也源自搭载的有效作用的负离子空气净化系统。

此外，在全新11.4英寸悬浮曲面屏与12.3 英寸交互式全液晶仪表盘的配合下，加上升级的全新InControl OS 2.0系统，可以媲美手机的灵敏操作和高清细腻的屏显画面，能让车主轻松拥抱数字化出行。全新捷豹XFL还可实现自然语音控制，除普通话外，语音识别功能还可支持粤语、四川话、上海话等多地方言，不过，这次我们没能测试成，是个小小的遗憾。

在道路试驾过程中，我们也发现一个问题，ACC自适应巡航功能开启后，并没有刹停功能。我们在小路上，迎面有辆卡车，这时候AEB发出“滴滴”预警，但是车速却一点都没有降下来。这么说吧，还是得自己踩刹车才行。

此外，车道保持功能也很有意思，在车子发生偏离时，方向盘没有那种阻尼和“别”的感觉不说，如果是弯道，还会像前些天出事故的特斯拉那样，直直就往前冲。这是我们没有想到的。希望有机会能跟捷豹路虎的“攻城狮”们好好探讨一下。

怎么说呢？全新捷豹XFL就像一位双子座的英国绅士，很善变，有点分裂。你无法确定看到的是哪一面。不上赛道，你不知道XFL能如此狂飙。而在道路上，又显示出卓尔不凡的气质。英伦风的造型设计以及卓越的驾控性能，应该会让低调务实又极富个性的精英人士们为之心动。

不过，除了驾驶，智能互联方面全新捷豹XFL跟国内的包括造车新势力在内的车企还是有差距，需要奋起直追。“新现代豪华主义”的内涵自然在豪华阵营中颇具特色，全新捷豹XFL为每位消费者带来了更具魅力的选择。不过，百尺竿头更进一步，一场融合英伦豪华与至臻格调的感官盛宴，需要日臻完美。