试驾丨双子座XFL

原创 文/王小西 时间:2021-07-22 11:27

你无法确定看到的是哪一面。

7月7日,天气从出梅进入盛夏,让人真正体验到什么叫“骄阳似火”。第一次在“三江汇聚,海定波宁”的宁波体会到了这种把人能晒昏头的感觉。

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不过,这样的气温下,来几圈专业赛道上的狂飙让肾上腺素更加燃烧,就像夏天吃火锅,一个字“爽”!再沿着梅山红桥与风车公路自由驾驶一番,欣赏一下苍翠葱茏的福泉山风景,也有种于山水天地间徐徐展开画卷的惬意不是?

赛道为王

这次赛道试驾,是捷豹路虎刚上市的全新XFL。舍得让这么新的车上赛道,心说,捷豹路虎可以的!

说到捷豹,就会让人联想起英伦范儿的内涵和经典设计,以及卓越的“赛道基因”。而全新捷豹XFL在延续英伦经典的同时,将与生俱来的这种“豪华感”和“运动性”在此提升到一个新的高度,以优雅动感设计、卓越操控表现和英伦奢华体验,说它达到“豪华运动旗舰轿车的新标杆”也不算过。

作为捷豹品牌专为中国市场打造的重磅产品,全新捷豹XFL还融入多项专为中国消费者个性化定制的设计元素,秉承“in China,for China”理念,带来尊崇备至的驾乘体验。而且,这样一辆车长达到5093mm、轴距达到3100mm的商务轿车,却能在顶级的专业赛道一显身手,带来这样的操控乐趣,确实是难得一遇的体会。

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说实话,带上头套和贴合紧密的赛车头盔,顿时有了那种紧张的气氛。毕竟,作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道,宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事,诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。

当引擎轰鸣声响起的那一刻,一场有关速度与激情的角逐就此展开。我们在赛道上体验了回头弯等复杂弯道,在教练车的带领下,体会“进弯刹车,出弯加油”的反日常操作,并且体会如何尽快找到弯心、把方向打过来的时机、踩油门出弯的“秘诀”,一句话,就是看能不能做到“人车一体”。

这样一款中大型豪华轿车,有没有什么缺点呢?有的,感觉动力上还是差点意思,当然,这点纯粹是我基于赛道体验环节所进行的吐槽,算是有些吹毛求疵吧,毕竟它的主要应用场所还是在日常。

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这么说吧,全新捷豹XFL全系搭载由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机,最大扭矩400牛·米,百公里加速仅6.4秒,平时开的话动力足够。不过,跑赛道还是感觉在直线上追不上头车 F-TYPE,最好是3.0T才行啊。

当然,配合发动机的XFL的四驱系统还是相当高级,它能在165 毫秒内提供连续可变的响应,先于车身稳定控制系统进行干预,提供更佳的稳定性和牵引力,保持出众的通过性。此外,前后悬架系统皆采用轻量化铝材,双叉臂结构前悬挂+集成式多连杆后悬挂,确保了操控的精准灵敏和以出色的刚性提供从容稳定的操控体验。

再者,源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB),能帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力,确保连续过弯时的稳定性,并进一步提升驾驶乐趣。这次赛道试驾,全新捷豹XFL的赛道基因与运动内核尽展无遗。

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总的来说,顶级的宁波专业赛道是展现全新捷豹XFL“运动性”的绝佳试炼场。承袭捷豹品牌与生俱来的“赛道基因”,全新捷豹XFL以澎湃动力和精准操控,让我们这些媒体老师无论在直道加速、还是弯道超车时,都能酣畅淋漓地纵情驰骋,得心应手地挑战自我。

赛道之外

实际上,赛道体验更多的是操控和速度方面的性能。对于XFL的豪华感和驾乘感受,还是得在道路试驾中“细品”。所以,要为本次试驾赛道体验与道路驾驶相结合的设置“点个赞”,毕竟,在湖光山色中才能尽显全新捷豹XFL的卓越性能和驾驶乐趣,于动静之间,方能演绎新现代豪华主义之美。

而说到豪华,总感觉诞生于1935年的捷豹,这种英伦范儿是从骨子里透出来。比如,全新XFL侧身依然是很流畅的长条线,线条在头尾会轻微弯曲,呈现一种柔和优雅的过度,但是车头机盖隆起的线条和翼子板隆起的外扩设计,也会让你感受到足够的爆发力。

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这次的XFL同样是针对中国市场做了加长。所以,原标轴版比例方面还是有所妥协。长轴呈现出更修长的车身线条,间接增强了它的豪华感和大中型轿车的体量感,但削弱了原版设计的运动感。

全新升级的内饰设计,特别是灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆,进一步增强了捷豹XFL的豪华感,而带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅尽显豪华质感,全面升级的后排座椅令包覆性和舒适度再度提升,辅以飞翼式头枕,带来更舒适的乘坐体验。

此外,超大尺寸全景天窗更让驾乘者一路饱览沿途风光。而Jaguar Drive驾驶控制系统升级了方向盘和油门灵敏度,为用户提供标准、经济、动态和雨雪4种模式选择。总体感觉,全新捷豹XFL骨子里透露出优雅而独特的气质,而在英国绅士般的儒雅气息之下,又深藏着如猎豹一般的爆发力。

这次的宁波炎阳似火,不过坐在车内却是另一番情景。除了强劲的空调,车内的主动降噪系统也进一步提升座舱环境的静谧性,在减缓驾驶疲劳的同时,更确保了源自英国的MeridianTM音响系统发挥最佳水准,也营造出堪比音乐会的沉浸式氛围。车内气息清爽怡人,也源自搭载的有效作用的负离子空气净化系统。

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此外,在全新11.4英寸悬浮曲面屏与12.3 英寸交互式全液晶仪表盘的配合下,加上升级的全新InControl OS 2.0系统,可以媲美手机的灵敏操作和高清细腻的屏显画面,能让车主轻松拥抱数字化出行。全新捷豹XFL还可实现自然语音控制,除普通话外,语音识别功能还可支持粤语、四川话、上海话等多地方言,不过,这次我们没能测试成,是个小小的遗憾。

在道路试驾过程中,我们也发现一个问题,ACC自适应巡航功能开启后,并没有刹停功能。我们在小路上,迎面有辆卡车,这时候AEB发出“滴滴”预警,但是车速却一点都没有降下来。这么说吧,还是得自己踩刹车才行。

此外,车道保持功能也很有意思,在车子发生偏离时,方向盘没有那种阻尼和“别”的感觉不说,如果是弯道,还会像前些天出事故的特斯拉那样,直直就往前冲。这是我们没有想到的。希望有机会能跟捷豹路虎的“攻城狮”们好好探讨一下。

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怎么说呢?全新捷豹XFL就像一位双子座的英国绅士,很善变,有点分裂。你无法确定看到的是哪一面。不上赛道,你不知道XFL能如此狂飙。而在道路上,又显示出卓尔不凡的气质。英伦风的造型设计以及卓越的驾控性能,应该会让低调务实又极富个性的精英人士们为之心动。

不过,除了驾驶,智能互联方面全新捷豹XFL跟国内的包括造车新势力在内的车企还是有差距,需要奋起直追。“新现代豪华主义”的内涵自然在豪华阵营中颇具特色,全新捷豹XFL为每位消费者带来了更具魅力的选择。不过,百尺竿头更进一步,一场融合英伦豪华与至臻格调的感官盛宴,需要日臻完美。

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