在本届成都车展上，吉利发布了博越X，虽然是一款以博越为蓝本的产品，但“X”也代表了博越X与博越的不一样之处。

简单来说，博越X就是博越新增的一款产品，其尺寸大小、内饰格局分布与博越PRO一致，仅仅只是前脸及外饰设计语言和内饰的细节修饰有所不同，官方称之为能量风暴。伴随着博越X的诞生，吉利博越家族为一款产品定义了不一样的设计语言和风格。

当下消费需求偏向多元化，消费者对造型设计的喜好有所不同，特别是年轻化消费者越来越倾向个性的表达，且这种需求的变化和迭代非常迅速，这也对车企的设计推陈出新提出了更多要求。至此吉利品牌已经拥有宇宙星空回想、能量音弦、能量风暴三种造型风格。

说到一款车型的不同风格与造型，其实在汽车行业内并不少见。在此次成都车展上也有不少的产品采取了“同一款车型、不一样造型”的模式。比如新款大众帕萨特，首次采用了双前脸设计，星空前脸采用更激进、前卫的设计风格，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款点阵式精工格栅前脸，延续了帕萨特家族的经典设计风格，更显精奢质感，以满足不同人群的个性化需求。

比如名爵ONE，采用α、β“一体两面”的设计方式，并针对年轻人的不同需求，打造出“数智运动系列”和“科技时尚系列”两种设计风格。其中α前脸设计立体犀利，所有线性和型面在视觉上都指向格栅，更加突出前脸主题中格栅的立体感。猎鲨前脸，音爆格栅的β风格，沿袭富有进攻性和强调运动感的基调，猎鲨式的前脸进一步升华，撞色格栅的边界被打破。

当然还有第二代传祺GS8，其普通版本与混动版本也做了明显的区隔，分别是“展威翼”和“龙鳞翼”，其中，展威翼格栅采用V字型设计，搭配“征服之眼”头灯，整体看上去非常有气势。而龙鳞翼格栅的造型则更显夸张，它的尺寸非常大，几乎占据车头大部分位置。此外，菱形格栅发散式依次排列，配合型面上的对称，视觉上给人张扬、凌厉的感觉，相比于展威翼格栅版本，龙鳞翼格栅版本更具视觉冲击力。

还有很多例子并没有列举到，比如吉利在2018年推出帝豪GS的时候，就尝试过优雅和运动两个版本的造型风格。长安逸动 PLUS和奇瑞艾瑞泽5 PLUS，在推出时也采用了双前脸的造型；特别是豪华品牌包括奔驰E级和C级，早在2013年的时候就推出了行政版和运动版两个版本的车型，以及沃尔沃也会有运动版和普通版本之分，前脸造型各不相同，以此切入不同细分市场和审美的消费人群。

那么为什么越来越多的车企和产品走上了双前脸造型这条路呢？

随着消费需求的多元化，受众对汽车产品和设计审美也不尽相同，且当前车市竞争加剧，汽车从原来的卖方市场（厂家卖什么消费者买什么）不断过渡到买方市场（消费者需求什么厂家制造什么），汽车主机厂不得不作出改变，或者说叫给出更多的选择，讨好消费者。

还有一个更为关键的因素是，现在的产品迭代和竞争太激烈，车企在一个时间段推出两种不同的风格，相当于一次性直接把两个年度的年款产品直接和盘托出，新车效应也将得到一定程度上的放大。

其实再把这种双设计语言风格设计延伸开来，这不就是双车战略嘛，就像丰田、本田一样，这两家车企是双车战略目前最得心应手和有优势的企业。同样的产品，分别投放于两个合资公司，最终产品的底子一样，部分外观也会存在很多相似之处，正如丰田C-HR和奕泽、卡罗拉和雷凌两款产品也就前脸下保险杠不同。

但是两个合资公司这样的双车战略或者双设计风格，背后最根本的因素则是渠道，它是决定双车战略是否能够快速扩散的重要条件。此次吉利推出博越X，其也将采取双网销售的方式，即之前博越PRO仅在吉利的G网销售，L网并没有授权，而博越X推出之后，则意味着吉利旗下所有渠道都将助推博越家族销售的走高。

对吉利来说，这样的变革除了上文说到的客户需求的多元化，对吉利设计的走向也是一个非常严峻的考验，虽说是“能量风暴”的造型是基于用户需求和共创而来，但在设计上仍然需要一些传承，在家族化和多元化的设计风格上找到一个平衡点。比如将“能量风暴”的设计风格运用到帝豪L等更多产品序列中，形成另一股新的设计语言和体系。

另外一个很重要因素也在于博越家族在市场中竞争承压，特别是面对长安CS75PLUS的冲击，博越家族迫切地需要用新车效应和多款产品组合的方式，去争夺吉利和中国品牌赖以生存的SUV市场。

不过参考奔驰双前脸设计风格产品的精简，和长城哈弗H6之前的狼群战术（在售产品多达上百款），双前脸造型风格，或者多设计元素的选择，一定程度上对用户的选择并不是好事儿。

一方面是太多的产品选择对消费者来说不一定友好，特别是对选择恐惧症的人来说，更重要的是现在更多年轻化消费者购车基本上都会选择中高配，所以减少一个车型的款数，是行业的大趋势。

另一方面车型款数越少，销售推广更加精准，而对于生产制造方面，更少的款数对配件的准备、物流仓储等方面的压力也会相对减少。就像诸多新势力比如理想一样，仅有一款产品理想ONE，而且只有一个车款，这成为这款车一举拿下新势力单一车型销量榜的重要因素。

值得注意的是，造型仅仅是产品的第一印象，在整个销售过程中所占据的比重并非绝对因素，对消费者来说，产品、技术、品牌、营销等各方面要素的综合，才能决定一款产品是否能够得到市场和消费者的欢迎。