市场概述：燃油车时代的终结，将从小型车市场开始。

虽然距离全面电动化的时代还有很长的一段路要走，但从现阶段的消费趋势来看，小型车在短期内将被新能源车全面取代，已是无限趋近。本以为，那些无名之辈的闯入不过是时代更迭给予的一时欢愉。五菱宏光MINI EV们的崛起，将是消费升级大背景下的昙花一现。可惜，对待这个时刻都在催生乱象的车市，我们还是太肤浅了。

和往月相比，10月份的小型车市场早已变成了新能源小车的乐园。榜单排名前十的位置里，有80%为纯电车型，就是在意味，除本田飞度和丰田致炫以外，跌入销量谷底的大众Polo之流，不仅成了因市场转型而饱受摧残的亲历者，更在大趋势下，成了小型车自此将话语权交由新能源同辈的见证者。

其实，从去年五菱宏观MINI EV疯狂圈地开始，我们早已预知到了这一天的到来。而小型车市场的改革更是自铃木等小车玩家退市起，就有了转型的迹象。所以，不是这个市场不再受各大主流车企重视，而是随着小型车的属性彻底从“车”转至代步、通勤的工具，有些固执在新人眼里，只会是无意义的抵抗。

逆势而为从不是中国车市会闪现的现象。纵使飞度和致炫受制于品牌优势，当下还能有一番作为，以市场发展的大方向为基准，它们被纯电小车取代，也只是时间问题。不要说，中国消费者会对像飞度这样趣味横生的燃油小车永远会抱有期待，当政策紧跟EV时代而收缩，那些所谓的信仰只会被少数人坚守。