检验车辆安全标准最简单粗暴、最可靠的方法，就是碰撞了。而作为国内最权威的汽车安全测试评价体系，C-NCAP规则2018年进行了全新修订。相比2015版规则，2018版C-NCAP评判标准对乘员保护、行人保护两项有所调整；同时还新增了主动安全测试以及纯电动汽车/混合动力电动汽车安全测试，让汽车安全方面更加完善。并且，新规则中乘员保护部分将前后排的得分权重从此前的8:1变为4:1，对后排安全性有了更高的要求。

为了验证对于新版C-NCAP规则的信心，也为了证明自己汽车安全方面的实力，7月10日，长安睿骋CC在天津中国汽车技术研究中心有限公司的碰撞试验室，进行了“铁骨铮铮”碰撞试验。这是中国汽车技术研究中心打造的“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”之一，也是2018年国内首次公开去除车身覆盖件碰撞试验。

“铁骨”也“柔情”

此次碰撞试验，长安睿骋CC进行了乘员保护中的正面碰撞试验项目，主要是将车速提升至50km/h，让车头正面100%的与刚性墙壁进行碰撞，之后检测前后排假人的受伤情况。那么，在本次的“铁骨铮铮”碰撞试验中长安睿骋CC到底表现如何？

首先，睿骋CC进行了正面碰撞试验来进行预热。尽管在高速冲击下的场面看起来有些“惨烈”，但碰撞的结果显示，除了车头部分受到了比较严重的挤压，驾乘人员所处的座舱部分并没有发生形变。并且车门可以正常开启，内部安全气囊正常弹出，安全带无断裂痕迹。

很多消费者或许会有安全性与车身厚薄有关的误区，但实际上汽车碰撞下的安全性和铁皮厚薄关联性其实不大。为了验证这一事实，睿骋CC接下来就进行了“去皮”碰撞的对比试验。在碰撞前，睿骋CC卸下了车辆的四个车门、前保险杠、前大灯、引擎盖以及前翼子板，这也是一部分消费者以铁皮厚度判断车辆安全与否的部位。

“去皮”碰撞后，驾驶舱部分依旧保持完整、未发生形变，安全气囊正常弹出，安全带无断裂痕迹。实验结束后，工程师也对结果进行了解读，主要是车内的约束系统，包括安全带的拉伸程度、座椅是否发生位移；车身吸能结构是否起到作用，座舱部分是否发生形变；以及营救是否方便、安全。而最终结论是，不管是否具有车身覆盖件，两次碰撞的结果一致。

睿骋CC整车在安全车身结构设计中，以减少一次碰撞造成的伤害为主：车辆前防撞横梁和车身机舱纵梁都具有很好的吸能效果，乘员舱结构采用强度达到1200 MPA以上的钢板，能在碰撞后保持乘员舱完好。在乘员保护系统的设计中：主要是减少或避免二次碰撞造成的伤害：车辆配备的安全气囊及溃缩式转向管柱，在碰撞过程中气囊展开对乘员提供缓冲保护，降低伤害。

值得一提的是，睿骋CC通过小程序与手机绑定，在事故发生时能够在第一时间发出警报，并且定位事故地点，一键救援，能够确保在事故发生时增加一项自救的途径，方便救援。

此外，为保证此次碰撞实验的公平、公正，此次实验在形式和环节上都进行了创新，比如采用“媒体实时转播，观众参与拆车”的方式，观众可通过互动形式决定试验车辆包覆组件拆除部分，最大程度上保证实验的权威性与时效性。长安汽车也希望通过本次碰撞测试的公开、权威数据，展示长安汽车的安全性能与安全技术。

自信才能迎接挑战

此次，长安以睿骋CC打响2018年C-NCAP的第一枪，显示出长安对自身产品质量的信心。作为长安汽车轿车系家族化设计的首发之作，继长安CS95之后，睿骋CC被认为是长安汽车一次前所未有的突破。睿骋CC也在上市后，有着首月突破5000辆、两个月突破10000辆的成绩，证明了自己的品质实力。

不过，定价8.99-13.89万元的长安睿骋CC作为“生命动感·智色双旋”设计理念下第一款车型，也作为长安性能DNA标准下的首款车型，其所面对的是那些想在产品质感上获得更多，但又对性价比要求比较高的客户。而且，随着国内自主品牌在轿车方面的集体觉醒，包括靠SUV崛起的上汽乘用车、广汽乘用车等自主品牌，也开始纷纷意识到“两条腿走路”的重要性，在轿车方面开始发力，在销量上也带给长安汽车巨大的压力。

而且，随着2017年开始的SUV红利的消失，长安汽车也面临逸动和悦翔的“老龄化”，长安汽车意识到“回归”轿车市场的重要性。同时，长安在2017年10月提出“第三次创业”的战略转型，立志“2025年长安汽车进入全球第10名”，这也对长安睿骋CC的品质有了更高的要求。所以，本次C-NCAP的碰撞测试对于睿骋CC的意义也不言而喻。

不过，要说到C-NCAP碰撞测试，在此之前，比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌也都曾做过C-NCAP碰撞测试的宣传，也都取得五颗星的好成绩。这也从侧面反映出自主品牌产品质量的整体提高。所以，仅从此次C-NCAP碰撞测试中虽然可看出长安的安全质量丝毫不输于沃尔沃等合资品牌，但是其他方面还有很大的进步空间。

之前，长安汽车总裁朱华荣也曾坦言，未来三年将是与合资品牌真正交锋的时候。而“扮演”着自主品牌领头羊角色的长安在与众多合资品牌的较量中能否取胜，核心就是产品力。基于这一前提，长安除了在高标准质量管控体系下打造睿骋CC，还要在市场消费进入升级换代、精品化时代后，在产品向上和品牌向上的体系方面做好准备。而长安睿骋CC的表现，不但要彰显中国自主汽车的安全力量，也要在今后进一步打破世界对中国自主品牌的刻板印象。自主品牌，正是崛起之时。