“为自身所获得的荣耀庆祝的时代已经一去不复返了，一切照旧将无法满足发展需求……他们要大象转身了。”汽车行业在多年的繁华与喧嚣后最终迎来了产业颠覆、格局重塑的动荡时期。与彼时由西方国家引领产业升级不同，此时此刻中国正成为这场变革的焦点。新能源技术、互联网技术、人工智能技术的革新正在深刻改变着中国汽车行业的发展方向，一场以“电动化、智能化、网联化、共享化”的创变之战正在中国汽车市场愈演愈烈，尤其随着中国的车市步入寒冬期，能否赶上“四化”这一下个市场风口已经成为车企生死存亡的关键。而作为中国汽车产业代表性人物之一的东风也正坚定不移的走在转型升级之路的前端。

近期，在东风集团科技创新周的活动上，东风在转型升级之路上的阶段性成果得到了充分的展示。据悉，本次活动以“科技创新 擎动未来“为主题，聚焦于汽车行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势，组织了多场大规模的技术研讨会，并集中展示了东风风神在追求“五化“进程中的创新性技术产品。

在汽车智能化技术方面，自动驾驶作为汽车智能化的风向标一直备受瞩目。而在全球智能驾驶技术兴起之初，东风公司技术中心就启动了相关领域的先行技术研究和实践工作。2013年至今，东风公司技术中心不仅构建了一支由国内团队、海归专家、知名高校携手的自动驾驶汽车技术开发团队，还正式设立智能网联部。近6年来，东风风神先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7智能化样车1.0样车、2017版AX7智能驾驶样车2.0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶（AEB、AEB-P、ACC、BSD、APA、LKA）等新技术的工程化、产业化。值得注意的是，东风风神AX7更是能在LTE/５Ｇ 网络遥控下，完成启动加速、减速、转向等无人驾驶车辆的真实操作，这表明东风在LTE/5G网络智能驾驶技术领域也取得了新的突破。

而作为汽车智能化的另一重要方向，在人工智能车机系统的研发升级上，东风也是走在行业的前端。旗下的WindLink3.0人工智能车机系统由东风风神联合互联网巨头百度以及车联网企业博泰共同开发，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。

东风公司的科技创新当然不仅仅只限于智能化领域。在电动化方面，东风也在进行深度的战略布局，并且取得实质性的进步。

东风公司技术中心自主研发的整车控制 等“三电”关键技术，以及所具备的关 键总成标定和测试能力，为东风风神在新能源汽车的领先优势提供了强有力的支撑。随着东风风神E70周年版的亮相，进一步扩大了东风风神新能源汽车的领 先优势。据悉，该车在充电时间和续驶里程上实现“双突破”，满额电续航总里程超过401公里。同时，新一代电芯的成功开发，让E70周年版车型的快充时间（从10%充电到80%）缩短到30分钟以内，有效缓解了用户的“充电焦虑”。

其实，无论是智能网联化的革新还是汽车电动化的突破，其背后都肩负着推动东风高质量发展的重要目的。作为自主品牌的领军汽车集团之一，东风集团近几年体量已经连续跨越400万的大关。特别在2017年，东风集团在合资品牌、自主品牌、新能源车型以及海外出口方面有不俗的表现，销量已达412.1万辆，销售总收入达6310亿元，同比增长10.2%；自主品牌销量达143.9万辆，同比增长4.5%，销量稳居行业前三。面对如此巨大的体量，在整体市场步入下行时期的情况下，智能网联化和电动化成为东风进行升级转型参与市场竞争的重要筹码。

东风汽车集团董事长竺延风在此前的访谈中也表示：“汽车产业正处于大调整大变革时期，汽车产业与互联网深度融合，新技术日新月异，新需求不断涌现，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势更加明显，东风必须应势而谋，顺势而为，努力引领新技术、新需求。”也正是在此种市场思考之下，东风提出的“品质、智慧、和悦”的品牌发展战略，而智能网联技术与纯电技术的不断发展，正是向上拉动东风品牌的重要一环，逐步打造“国产自主大脑”实现纯电汽车的市场布局将成为东风在未来5年实现600万辆高质量发展目标的关键发力点。