582天后，丁磊“归来”。

10月22日，华人运通在上海隆重发布了企业战略，这是华人运通自成立以来首次筹办大型发布会，与会者众多，包括华人运通创始人、董事长丁磊和联合创始人、首席运营官陈威旭在内，一共近千人。

不像前几天李想的发布会，时间把握之精准，内容干货满满，十分契合这个高效的时代。丁磊此次发布会加上开头无限循环的宣传片一共两个小时，“丁磊太想说了，他很委屈，他不甘心。”

然而，就在大家以为丁磊在历经上一次家喻户晓的“造车洗礼”后，是否会变得更加务实之际，丁磊和他的豪华团队，用一记玄幻的“以人为本”来徐徐展开华人运通的未来。

在以人为本的主张下，华人运通将发力智能汽车、智捷交通与智慧城市的“三智”战略，将开发出为人赋能的超体智能架构HOA、引人共鸣的设计理念HOD和以人为本的整车开发技术HOV……“华人运通迈出改变人类未来出行愿景的第一步。”

是的，丁磊的“生态梦”还未破碎，还在继续。只是令人奇怪的是，在丁磊的人生履历上，却隐藏了前一段激昂的造车岁月。

任何事物用“以人为本”为主张都是无比正确的，问题在缺乏基业和成熟产品面前，这个生态主张是那么的苍白，而又无力。

在丁磊看来，单纯的造车已经不复存在了，未来造车必须打破“车、路、城”三大体系的界限，将之作为一个统一的整体进行架构体系的设计，使物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同，从而实现万物互联、万物和谐的完美世界。

丁磊已经超然物外了，至少对造车是如此。对一般人而言，这绝对是不切实际的天方夜谭，但如果剖析丁磊的职业生涯，或许也能看出点子丑寅卯。 

从1988年加入初创的“上海大众”，到2005年履新上海通用总经理，以及后面的上汽集团副总裁，丁磊见证了上汽的成长和壮大，也成功解锁了造车的秘籍。

造车有成后的丁磊选择了“入仕”，有了上汽的成绩背书和个人品性，丁磊的仕途也算平步青云，不到五年光景就做到了浦东新区副区长。

事实上，在22日华人运通的战略发布会上，除了令人看着酣畅淋漓的PPT文案和中英文演讲，最触动大家的可能是数不过来的官员嘉宾了。 

解锁造车秘籍，熟络政策指向，得天独厚，丁磊选择了再续“生态梦”，这不是生意，这是使命。