11月14日，全新梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV在北京Mercedes me三里屯体验店正式登陆中国市场。作为梅赛德斯-奔驰SUV家族的最新成员，全新GLC Coupe完善了梅赛德斯-奔驰高端中型SUV这一细分市场。

在外观上，GLC Coupe的前脸仍使用家族设计，与普通GLC区别不大。作为轿跑SUV，其最大的变化处在于C柱采用了溜背式处理。而从上下看，腰线之上，造型与轿车设计接近，腰线之下，则是典型的SUV造型。简单来说，Coupe SUV就是将轿跑的外观同SUV的底盘结合在一起，形成全新的车型，极力追求运动与美感融合。

分羹宝马X4

从上市活动现场的氛围看来，这一次显然更加轻松诙谐，开场视频中，北京奔驰销售服务有限公司总裁倪凯先生打破常规的蝙蝠侠形象，更是拉近了与年轻人的距离。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军先生表示：“全新GLC轿跑SUV是为敢于打破陈规、执着潮流的年轻精英量身打造。”

段建军也在当晚宣布了GLC Coupe的价格，三款车型价格为49.6万元到63.8万元，而竞品车型宝马X4的官方指导价为53万元起。可以看出，奔驰为了同宝马X4争夺更多的市场份额，给出了很有诚意的价格。

与此同时，GLC Coupe全部仅在德国不莱梅工厂生产的进口身份也为其加了不少分。就在上市当晚，作者朋友圈就有意向购买者急问是进口还是国产，他表示进口会比较放心。

众所周知，作为SUV+Coupe造型的开创者，以X6为代表的宝马是这个风潮的引领者，有力证明了宝马设计师的远见。时尚的造型、激情的动力，SUV的Coupe风一度被多个品牌追逐。

此前宝马X4在中型跨界SUV领域一枝独秀自不必说，奔驰当然坐不住，赶紧推出GLC Coupe车型。尽管奔驰在轿跑式SUV领域起步较晚，但是他却在短短1年多的时间里连续推出了两款新车型，想在这细分市场发力，抢占宝马SUV市场份额的心思路人皆知。

尽管新车多寡并不总是能决定谁笑傲江湖，但进入对手独占的市场，却总会有意想不到的成果，一如GLC Coupe的上市，打破了宝马X4对中型轿跑SUV的垄断。加上之前奔驰的GLE Coupe与宝马X6，至此，奔驰、宝马都在SUV Coupe领域拥有了两位选手。

不难发现，近两年奔驰似乎进入到了疯狂的模式，总有发布不完的新车。去年9月的法兰克福车展，奔驰发布了S级敞篷车，11月的洛杉矶车展发布了SL，今年1月的底特律北美车展发布了全新E级,而在3月的日内瓦车展奔驰又发布了C级敞篷车。同月纽约车展上，奔驰高调选择在纽约曼哈顿的哈德逊河上发布全新GLC Coupe和C63 AMG敞篷版。

当然，引进国内速度之快也着实令宝马感到亚历山大。新C级轿车在国外发布半年之内就跟进了国产新车型，而去年国外发布的GLC紧跟着在5个月之后的在广州车展亮相。新E更是将从国外亮相到进入国内的时间缩短至3个月。

本次发布的全新GLC Coupe也是在纽约车展后，寥寥数月我们就看到了。要知道，去年上海车展上，GLC Coupe还只是以概念车亮相。而做到这些，竞争对手则需要动辄一年以上。

只是开始？

不得不说，奔驰的速度快到让人惊讶。在过去短短两年的时间里，奔驰将全系车型进行了高频度的全面更新换代。从2014年新C级轿车开始，奔驰一改老气横秋的“老干部”形象，年轻时尚状态尽显。而这一切改变并不会白白付出，奔驰喜人的市场表现给出了答案。

最新销量数据显示，奔驰10月销量较去年同比攀升11.5%至17.3万辆，前10个月累计销量达到171.1万辆，同比上升11.7%。在不景气的美国市场，奔驰也都收到了不错的成绩单，不仅下滑幅度最小，领跑一线豪华品牌，以2.87万辆的销量取胜。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺

与此同时宝马颓势不减，10月份同比下滑18.4%至2.4万辆。而前十个月的变化趋势与10月相似，奔驰以27.29万辆的累计销量取胜。去年一切都还不同：宝马卫冕，奔驰第三，而现在截止10月份的数据看来，显然角色互换，奔驰窜到了榜首，宝马则跌至第三。

而获得如此骄人成绩时，外媒直接在披露中用副标题写道：奔驰需要感谢中国。作为奔驰全球最大的单一市场，前10个月奔驰在华销量为38.7万辆，劲增近三成，赶超去年总销量。

当然，不论是全球市场还是单一市场，一切表现还是不能忽视SUV的功劳。事实上，奔驰的轿车车型全线下滑，SUV却一路猛涨。得益于SUV的大幅增长，前三季度奔驰在全球SUV销量达到52.03万辆，涨幅达到42.2%。这个销量占奔驰总销量的三分之一。

截至目前，奔驰SUV累计销量已经突破400万辆，最受欢迎的是GLA、GLC。在国内，前三季度GLA与GLC的销量达到8.5万辆。而奔驰的新成员GLC Coupe也将助力奔驰SUV的销量增长。

直到今天，被宝马压了11年的奔驰总算可以扬眉吐气了。时隔11年，奔驰年底再次将豪华首座从BMW夺回来似乎已经是十拿九稳的事情了，而这一天的到来也比戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰总裁蔡澈博士预计的早到四年。

对于奔驰来说，在顺利赢下SUV潮流的大仗之后，如何吸引年轻人的目光成了下一个重要必修课。奔驰市场营销主管Ola Kallenius称，2016年是奔驰的梦想车元年。这显然意味着奔驰的“疯狂模式”才刚刚开始。