「番禺行动」进入攻坚时刻，体系重建的广汽蓄势而上，落实科技武装的同时，全力缔造着一个自带内驱力的“新广汽”。
这两年，行业转型叠加国际局势、消费趋势变化等外部环境，中国汽车产业正经历着一场比往年更加深刻、更加残酷的“大逃杀”。价格战、技术战、舆论战交织，新老势力在狭窄的赛道上贴身肉搏。
然而，硝烟之下，一种共识正在形成：竞争的逻辑，正从单一产品的爆款“赌局”，演变为体系综合实力的“长跑”。
得此信号，身在华南，时刻感受着新能源激进发展的广汽集团，岂能放任自流？面对挑战，从去年开始，广汽没有选择“缝缝补补”的局部改良，而是启动了一场「番禺行动」。
如今一年时间已过，当产业转型的脚步越来越快，中国汽车愈加在这场惊涛骇浪的变革中感受着时代变迁的强势，对于广汽来说，更显「番禺行动」的决策之正确。
当前，产业深度转型、技术快速迭代、管理模式重构、竞争格局调整的“四期叠加”又怎样？
当广汽决心夯基垒台，立柱架梁，将新的组织流程体系重构，这一次的北京车展，广汽带来的不仅是一系列新车和最新技术，还试图回答一个最根本的问题：
在“内卷”已成常态的今天，一家传统汽车巨头究竟该如何自我革新，以清晰的品牌矩阵、坚实的底层技术和高效的运作体系，重新定义价值，赢回用户的“长期选票”。
换言之，从“新广汽”到“科技广汽”的提出，从不是口号上的转变，这背后，是广汽深刻洞察市场趋势，誓要将传统车企从过去的思路中解放出来，从而完成从技术到产品，从营销到渠道，最终完成全体系建设的真实缩影。而此种基于长期主义进行主动布局，势必能令广汽在全面进入“体系力决胜、品牌力定输赢”的新周期后，凭实力站着说话。
01再造“新广汽”，初战告捷
中国车市的未来究竟会走向何方？
我相信，这就是每一家中国车企时刻都在探求的课题。是继续在行业转型的浪潮中卷生卷死，还是选择积极走出中国，向全世界拓宽自己的足迹？解题方案看似不少，但无论战略怎么落地，对于主机厂本身，不变是，在赶在大战来临以前，真正实现从源头武装自己。
回看过去一年，外界很清楚中国市场发生了什么。当转型阵痛不断在车市中放大，新兴车企不断蚕食着市场份额，传统车企中，谁能最先完成体系的切换，谁就能在这个混沌时代先声夺人。
是的，广汽集团的2025年走得很坎坷，从上至下都透露着应对时代切换的焦虑，但可喜的是，当广汽选择从2024年底那么坚决地开启变革，说实话，前行路上再多的痛苦都是值得的。
董事长冯兴亚一句，要去产业最前线感受“炮火”，道出的是“改革、调整、转型是广汽必由之路”的心声，更是一家传统汽车集团蜕变前的信号。
短短一年时间，依托「番禺行动」，广汽集团的确在效率提升与市场业绩上均取得了实质性进展，打破了市场对于传统车企转型的担忧。
仅仅是在销量层面，继自2025年二季度起连续多季度实现环比正增长，今年一季度，广汽自主品牌累计销量16.62万辆，同比增速再次激增，直接超过了42%。
而到了今年年初，随着昊铂埃安BU（2025年12月），传祺BU（2026年1月）、动力总成BU（2026年3月）、座舱产品线（2026年4月）相继落地，放眼整个行业，此种刮骨疗毒的改革能在如此之短的时间里顺利敲定，都是极为罕见的。
究其原因，当2026年成为“十五五”开局之年，也是广汽「番禺行动」的攻坚之年，体系重建的重要性不言而喻。广汽非常笃定，唯有打破传统“烟囱式”管理，实现研发、制造、销售一体化协同，集团才能在愈演愈烈的市场竞争中赢得先机。
组建BU的最终目的，就是托举整个广汽集团自主业务在车市更迭中，走在行业前列。而随着整个产品开发周期因体系重构从过去的26个月，大幅缩短至18-21个月，我们自然就能在产业风暴中感受到广汽励兵秣马的力量。
谁都知道，这一届的北京车展将是所有车企两两中门对狙的战场。可就是在这样刺刀见红的背景下，整个广汽能一边领衔“广货组合”北上展现湾区产业升维之路，另一边，能将旗下所有品牌推出的新车一一带到人前，无疑就是这段改革的集中体现。
在品牌摸索向上之路的关键期，广汽传祺以向往E8 PHEV和传祺首款全场景智享硬核SUV——越7的组合，对外释放了传祺品牌“可城可野”的新动向。
刚刚开启预售的埃安N60再次以自己对于家庭的理解，将打造“国民好车”放进未来的既定发展中。
昊铂S600渴望用全新设计、Momenta辅助驾驶解决方案、800V超快充等硬核技术实现“科技进阶”，重构新能源SUV的豪华价值。
时隔1个月，启境GT7再次登上舞台，将广汽硬件制造底蕴+华为智能化技术全盘显现，为“百万级颜值、百万级驾控、百万级智能”的产品力提供最强背书……
不用多议，从“产品竞争”到“价值共鸣”，在本届北京车展上，恰恰是品牌矩阵清晰焕新的这套组合拳，直接表明了，广汽的体系调整并非纸上谈兵，而是通过组织变革，激发了内生动力，让广汽这艘大船在惊涛骇浪中调整了航向，找到了新的出口。
“科技向心 启新致远”，诠释广汽的未来
今时今日，人们常说，对于中国汽车的发展，早就不能用老眼光、老思想去看待了。身在浪潮中心的广汽自然知道接下去的路该如何去走。
此前，外界总是调侃，是合资公司供养了整个广汽集团。于利润贡献上，这样的评价虽然很扎心，但这就很现实。可是，时代是会变化的，我相信，广汽的昨天、今天和明天一定不会处在同一个频道上。
今年一季度，广汽自主品牌累计销量16.62万辆，同比增速超42%；海外自主品牌销量超4.2万辆，同比增幅高达86%。这在说明什么呢？事实上，答案就写在了广汽革新的扉页上。
兴许，去年年底的广州车展，首次以广汽集团总经理身份登台的閤先庆，曾再次提到了“再造新广汽”的四大核心发展引擎，即“新技术、新产品、新服务、新生态”时，对比很多已然玩起车海战的友商，耳边总有一总声音在给出疑问，新旧时代切换得如此之快，广汽真的能如其所愿吗？
那到了今天，眼看广汽全品牌焕新而来，“科技向心 启新致远”绝非简单的发布会主题呈现，而是基于对消费趋势深刻洞察的战略重构。
当前市场，用户决策愈发理性，重归产品安全、可靠、耐用的用车本源；同时，对情绪价值、品牌认同的追求也空前强烈。
因此，于展台之上，我们看到了，身负“为亲人造好车，让出行更美好”品牌使命，传祺致力于成为全场景家庭出行的智享守护者；带着“智悦生活·Easy Life：时尚、智能、安心”价值主张，埃安首发全新品牌LOGO之余，确立着“智能新生活的移动伙伴”的全新品牌定位；昊铂以“超凡科技享受”为品牌口号，要的就是满足时代中坚力量的深层需求。
此种避免品牌内耗，让用户各取所需的做法，足以将广汽坚持“以用户为中心”的初心体现得淋漓尽致。
与此同时，当广汽在“软件定义汽车”走进“智驾定生死”的过程中，带着“科技广汽”的词条，于北京车展一并亮出星源动力、星灵架构4.0与芯片生态，顺便强调这些是“量产在即的真家伙”，并承诺年内还将推出智能底盘、弹匣电池升级、耐超低温电池乃至全固态电池的最新进展，那种油然而生的内驱力，所展现的更是一种“技术务实主义”的姿态。
在业内，谁都不会否认，任何一场成功的变革，首先在于顶层设计的决心与执行力。既然广汽希望用一套以体系和技术双驱动的全新组织架构，取代过去可能存在的部门墙和决策链条冗长。那么，结果如何，人人可以预见。
而如果说，面对国内逼仄的生存空间，广汽恰恰是在用此种方式打通任督二脉，那随着中国汽车出海成为企业高质量发展的第二增长极，在本届北京车展上，广汽集团更是以“跨越式”速度驶入全球化快车道，这对于企业升维同样是最好的诠释。
改革之路，道阻且长。这一年，在「番禺行动」的指导下，广汽的变革，植根于粤港澳大湾区从“制造”到“智造”、从“产品”到“品牌”深刻变革的跃迁之中，所传递的是属于广东企业务实、开放、创新的精神内核。
然而，倘若将这样的广汽放进北京车展的聚光灯下，一个骨架更清晰、技术更深厚、目标更明确的“新广汽”，已然成型。不积跬步，无以至千里。在2026这一攻坚之年，广汽势在必得。