带着“智能新能源多功能车全球领导者”的野心，闯出属于实干派的向上之路。
2025年，重庆以全年汽车产量超330万辆、新能源渗透率突破35%的亮眼成绩，正式登顶“中国汽车第一城”。当长安、赛力斯等车企撑起城市产业骨架时，一头沉稳的“大象”悄然站到台前。
鑫源汽车，这个在大众视野中低调了数年的重庆本土车企，在2026年1月16日的品牌焕新发布会上，以“向上而生”的姿态宣告二次创业，为重庆汽车产业的“第一城”荣光，添上了最具实干底色的一笔。
其实，很少有人知道，在重庆冲刺汽车第一城的背后，鑫源早已是隐形的“实力派”：连同旗下斯威品牌，年销量稳定在10万辆左右，即便行业内卷加剧，仍连续多年保持盈利，坚守现金流、利润、增长“三个为正”的健康底色；海外市场更是提前布局，在越南微商用市占率突破30.1%超越铃木，在全球50多个国家和地区构建起四大生产基地，成为重庆汽车出海的重要力量。
当“中国汽车第一城”的桂冠落地，鑫源选择以品牌焕新回应时代。品牌焕新大会上，创始人龚大兴用一口流利的重庆普通话，剖开鑫源这些年沉淀的内核：不留遗憾而生，必须向上而活”这头全新标识为“象”的车企，既承载着重庆汽车产业“稳扎稳打”的基因，更带着“智能新能源多功能车全球领导者”的野心，要在第一城的产业浪潮中，闯出属于实干派的向上之路。
隐身数年，只做“盈利的实干派”
过去几年，当新势力靠声量吸睛、传统车企靠规模拼杀时，鑫源选择了一条“反内卷”的路，聚焦商用车与海外市场，坚守盈利底线，默默构建自己的护城河。
虽然外界很多人已经不知道鑫源，但其从未放弃造车主业，只是把目光从竞争激烈的乘用车市场，转向了更务实的商用车领域。依托29年造车底蕴，以及与金杯18年合作积累的180万台产销基础，鑫源构建了覆盖城配物流、多功能车、定制智慧车的全品类产品矩阵。
这些车型或许没有“冰箱彩电大沙发”的噱头，却精准击中了创业者与行业用户的核心需求，可靠、耐用、低成本。数据印证了这条路的正确性：即便在行业内卷最激烈的年份，鑫源年销量仍稳定在10万辆左右，更难得的是，始终保持现金流为正、利润为正、增长为正的“三个为正”状态，成为少有的持续盈利车企。
“不盈利是不健康的，是对不起员工、客户和供应商的。”龚大兴的这句话，道出了鑫源的生存逻辑。在他看来，汽车不该是“用过即贬的工业快消品”，更不该靠牺牲品质换低价，商用车的核心价值，就是让用户“踏实赚钱”。
行业竞争并不轻松，鑫源的底气，来自海外市场的提前布局。当多数车企近年才扎堆出海时，鑫源早已在全球50多个国家和地区站稳脚跟，建成重庆、越南、意大利四大基地及十余个KD工厂，形成了成熟的本地化生产与销售体系。
在越南，其微商用市占率高达30.1%，碾压强大的日系对手铃木。这种“不喊口号、只做实事”的出海模式，让鑫源避开了国内价格战，找到了新的增长曲线，也为后续全球化战略积累了宝贵经验。
龚大兴的“清醒反击”
品牌焕新发布会上，龚大兴的发言字字犀利，既反思了鑫源过去的不足，也抨击了行业乱象。这些思考，是鑫源多年沉淀的核心，也是其“向上而生”的底气。
“我们错了，错在安于现状没有进步，错在畏惧风险不敢冒险。”龚大兴毫不避讳地复盘鑫源的过去。他承认，过去这些年，鑫源虽然实现了盈利，但在品牌升级、技术创新上不够激进，导致品牌声量渐弱，甚至被公众淡忘。
这种清醒的自我认知，是品牌焕新的前提。龚大兴明确表示，此次焕新不是与金杯的“解绑”（合作累计180万台的兄弟情仍在），而是鑫源“掌控核心技术与主动权”的新起点，是二次创业的开始。
而面对行业内“把家电搬上车就是智能”“靠价格战透支未来”的乱象，龚大兴直言不讳：“刚提车就亏三万，汽车不该是这样的工业快消品；把冰箱、彩电、大沙发搬上车，不是创新，是装修。”
在他看来，汽车的本质是“安全的交通工具”，商用车的本质是“用户赚钱的工具”。脱离了可靠、耐用、低成本这些核心需求，再花哨的配置都是空谈。这种“反伪创新”的观点，正是鑫源未来产品战略的核心，以“实用主义科技”，让前沿科技普惠用户，而非成为噱头。
“信任建立需要二十年，崩塌只需一次欺骗。”龚大兴的这句话，也道破了鑫源的经营哲学。在行业追求“规模为王”的当下，鑫源始终坚守“三个为正”的底线，拒绝寅吃卯粮的透支；在用户信任缺失的当下，鑫源坚持“宁可保守一点，笨一点，也要让用户心里踏实一点”。
这种坚守，体现在产品上是严苛的品质测试，体现在经营上是持续的盈利，更体现在未来的战略上，不盲目追求规模，而是追求有质量的增长，有温度的服务。
向上而生，“大象”带队剑指2030
品牌焕新不是空喊口号，鑫源用新标识、新服务、新产品、新战略，清晰勾勒出未来五年的发展路径。这头象征“沉稳、坚韧、力量”的“大象”，正以稳健的步伐，开启新征程。
品牌焕新发布会上，鑫源发布了以“象”为形的全新品牌标识，承载“大象无形、行则有道”的哲学：象能承重，代表商用车的可靠与踏实；象能容万途，寓意从重庆走向世界。这枚标识，不仅是视觉的焕新，更是品牌内核的宣言，以可靠为语言，以抵达为诺言。
服务层面，鑫源推出全新服务品牌“鑫源向善”，喊出“为客户服务是我们存在的唯一理由；客户的事是天大的事”的宗旨。通过“十大服务权益、十大免费项目、十大服务惊喜”，鑫源将乘用车的服务标准引入商用车领域，填补了行业服务情感缺位的空白，目标成为“商用车最有温度的服务品牌”。
战略的落地，最终要靠产品说话。焕新后的首款产品则是一款MPV向上V6，精准定位10万内新能源多功能车市场，直击传统商用车“廉价感”的痛点。
设计上，它摒弃了传统面包车的陈旧造型，采用极简新能源前脸与“城市天际线”贯穿式灯带，1.02的高宽比带来扎实的底盘稳定性，1.618的黄金比例兼顾美学与实用，让商用车用户不再“怕被嫌弃”。
配置上，它搭载新能源动力与智能化配置，商用够专业、乘用够舒适，真正实现“让每一个努力奋斗的人都值得被尊重”；品质上，向上V6整合了宁德时代电池、福耀玻璃、汇川技术等顶级供应链资源，历经超300万公里测试，覆盖100多种严苛工况，验证项目超过1500项，依托顶级供应链与严苛测试，守护用户的每一段奋斗里程。
面对时代竞争，龚大兴为鑫源定下了“三个不行”的生存法则，也明确了2030年的战略目标：不系统性出海不行，力求海外新增千个网点，年销破20万辆，深化本地化布局，让中国商用车技术惠及全球；经营不向上不行，计划国内网点扩至2000个，年销冲30万台，坚守“三个为正”，实现海内外双线发力；管理服务不向善不行，将以“鑫源向善”服务品牌为核心，构建用户全生命周期价值体系，传递温暖与可靠。
这一系列目标，不是激进的冒险，而是基于鑫源多年沉淀的务实规划，海外有基础，国内有口碑，产品有竞争力，服务有差异化，鑫源的“向上”，是有路径、有底气的必然。
毫无疑问，鑫源的品牌焕新，给浮躁的汽车行业带来了一股清流。它证明，不追流量、不搞噱头，聚焦细分赛道、坚守盈利底线、敬畏用户信任，同样能活得很好；同时它也证明，品牌焕新不是“换个标识、喊个口号”，而是对过去的反思，对未来的清晰规划。
至此，鑫源开启了“智能新能源多功能车全球领导者”的起点，龚大兴和他的鑫源，就像一头沉稳的大象，已经踏上了下一个时代的全新征程。