“纯电，奇瑞也要不客气了。”
7月25日，“长续航智美纯电轿跑”风云A9正式上市，价格10.99~12.99万元，比预售低了6000元。再加上超级置换价的3000元，这款号称具备5项同级独有、4项同级领先配置的轿跑车型，可谓诚意十足。
说到风云A9，跟风云A9L比起来，可谓高低搭配，差不多覆盖了11~19万元的空间，也符合奇瑞一贯的越级打法。而在10~15万元区间，奇瑞董事长尹同跃一句“纯电，奇瑞也要不客气了”，意在震慑一众竞争对手，不过，奇瑞的胜算能有多大呢？
“越级”打法
这次风云A9的主要卖点，在于长续航。全系标配70kWh犀牛E电池，CLTC续航655km，所谓“入门即满配”。再加上5项同级独有、4项同级领先的配置——从70kWh电池到23扬声器AI伯牙之音，从标配8安全气囊到猎鹰驾驶辅助，从3nm高性能座舱芯片到12合1电驱，从“品价比”的角度来打动消费者。
能不能奏效？不知道，但是，发布会上奇瑞执行副总裁李学用宣布15天大定31729台，这是一个不错的数据，至少排产的前期三个月不用担心。
不过，我们知道，现在的新车有着越来越短的保鲜期，三个月后很多车型即发生断崖式的销量下跌，风云A9能不能撑住？现在还是未知状态。但风云A9这次确实是只许成功不许失败的。
当然，风云A9能不能成为15万级别纯电轿跑的绝对首选，目前还不好说。
来看看这次它的几个卖点。比如，作为纯电车型，这次用了70kWh犀牛E纯电专用电池，也就是“厂牌电池”，这个高调的提法不知道作为主供应商的宁德时代咋想，但是，至少通过兜底，让车主放心了。
这款70kWh电池，能量密度195Wh/kg，CLTC续航655km。此外，还有犀牛电池360安全防护，电芯通过10倍国标针刺、10项超国标测试，实现电芯0自燃。外加IP68防水，48小时浸水防护，防护标准为国标96倍，支持-40℃~60℃宽温域工作。
之前参观过在枞阳的犀牛电池工厂，电芯制造环节的质量品控，还是可以的，官方说达到PPB级了。遗憾的是，没能看到模组和PACK的环节，不知道比宁德时代的灯塔工厂如何。
匹配电池的，是12合1高功率电驱，整机重量仅78kg，峰值效率达到同级第一的95%，峰值转速22000rpm，峰值功率178kW、扭矩275N·m。从几年前的三合一，到现在的十二合一，行业技术进步的速度够快。
此外，23扬声器AI伯牙之音、副驾零重力悠然座椅这两项，是配置方面的，主要是给予更好的体验。而副驾的零重力座椅，明显是讨好女性车主的，这个必须有。
安全方面，除了扭转刚度最高38,000N·m/deg的80%高强度钢磐石车身，标配8安全气囊（前排4+侧气帘2+后排2），主/副驾正面气囊+前后排侧气囊+全覆盖侧气帘；侧气帘长1987mm、面积0.704㎡，A至C柱全程包裹，防翻滚防护更强。
至于智能方面，一个是搭载3nm座舱芯片的灵犀智舱，说是同级首发3nm制程工艺，NPU算力53.7TOPS，并配备16GB RAM+256GB ROM超大存储组合，支持车机端畅玩3A级大型游戏。不过是什么芯片没说。
还有猎鹰驾驶辅助，发布会没说清楚，但应该是猎鹰500，全车27个传感器（1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波探头），融合行泊一体化一段式端到端大模型，搭配128线激光雷达（最高版本才有），探测范围200米，自适应巡航功能（ACC）响应速度提升50%，自动泊车成功率提升至98%。
但是从这个配置来看，城市NOA的性能可能还达不到，这个还要再了解下再说。
颜值即正义
奇瑞现在也理解，年轻人都想拥有一辆有颜有型、性能澎湃，同时又兼具续航、智能和安全的纯电轿跑，所以，对于风云A9，在设计上还是下了一番功夫。
而既然讲究“以风塑形”和“骨相美”，预售还在北京搭台让模特来走秀，就是表达了“颜值即正义”的想法。采用“凌风美学”设计的风云A9这次斩获2026红点设计大奖，颜值方面当然要重点来说。
车身尺寸4890×1913×1489mm、轴距2900mm的风云A9，被奇瑞成为“最美翘跑”。通过高悬浮镂空尾翼（镂空悬浮设计+空气动力学进气口），运动感不减，风噪更低。再加上4.39轴轮比、1.28宽高比、0.45轮高比，长溜背的风云A9比例相当协调。
在设计细节上，李学用特地讲到采纳了奇瑞全球代言人杨紫的建议，拉丝风格的玄影立体徽标，成为整车视觉锚点，低调里藏着精致感，既是风云的品牌符号，也是年轻化设计的点睛之笔。
再加上风刃星钻大灯、都市霓虹矩阵尾灯、无边框外后视镜，以及专属运动套件，包括运动前铲搭配AGS主动进气格栅，环绕整车的“运动包围”，车身姿态更加贴地，有着轿跑该有的运动感。
此外，8层流光复合车漆，让色彩饱和提升2倍，光影反射率19%，通透度飙升85%，10年光泽保持率85%，这也让有海棠红、玄武灰等七款车色的风云A9，更加青春靓丽。
从奇瑞风云A9的用户画像来看，其中71.2%为35岁以下年轻人、43.8%为女性、69.5%来自高线城市，很明显，这次奇瑞“破圈”得到了女性用户的喜欢。
当然，用户选择最多的版本是655MAX激光雷达版（顶配），说明用户更加注重体验，该有的都想有。而有意思的是，有的赠送权益引起争议，比如，有终端反馈，“提到最多的问题是：预售赠送的运动套件可以不要吗？或者能换成别的吗？因为有些客户觉得加了运动套件反而不好看。”
作为奇瑞第2000万辆车，风云A9这次就像李学用微博所讲，“不止是一台颜值能打、配置拉满、诚意定价的纯电轿跑，更完成奇瑞从造一台好车，到打造年轻人专属好生活的转变。”
奇瑞这次在纯电领域开打，还提出了电动汽车2.0的五大标准：
第一，有品位。东方智美设计标准。车不只是交通工具，是审美的一部分。
第二，更懂你。AI智能标准。不是堆一堆你用不上的功能，而是你上车之后，它知道你要什么。
第三，信得过。精工品质标准。这是基于奇瑞造车29年的积累来说的。
第四，有底气。全域安全标准。安全不是豪华品牌的专利，是每一个人都应该有的底线。
第五，全球协同。全球研发、全球标准、全球验证、全球品质。
而从销售终端来看，微博博主张钇平7月23日的内容提到，他去的那家4S店，“从内部培训资料来看，首先是和A9L做定位区分，其次也说了后续会有增程版本，剩下的就是讲产品卖点那些。销售初步感受是相比A9L，他们觉得A9更适合年轻人。”那家店的客户群体大部分是90后和00后，小部分80后。
当然，对于风云A9所征战的10~15万元级别纯电市场，现在强手也不少。比如，秦L EV、银河E5、小鹏MONA M03、深蓝L06、零跑B01等，风云A9给出了三项兜底等“大招”，应该说，核心竞争力是够的。不过，还是前面说过的那个问题，奇瑞在国内的品牌向上方面，还没达到理想的效果。这是要有点心理准备的。
啰嗦说了半天，怎么说呢，风云A9看起来是款好车，董事长尹同跃也给予了重视亲自站台，并且说了下半年纯电、李学用两个“不客气了”，这款车既然“向美好出发”，就得拿出漂亮的成绩单，没有退路。加油吧！