岚图推进L3量产测试，已完成11万公里实际道路验证。
当前，中国自动驾驶产业正经历从技术验证迈向商业应用的关键转折。根据《中国智能互联网发展报告(2025)》，L2级辅助驾驶已实现大规模前装量产，而高级别自动驾驶技术也在特定场景下加速从示范应用走向商业化试点。
就在近期，产业发展迎来里程碑：工业和信息化部正式公布了我国首批获得L3级有条件自动驾驶准入许可的车型，标志着高级别自动驾驶正式获准在限定区域内上路，从实验室测试迈向量产应用的新阶段。
这一政策突破为整个行业注入了强心剂，意味着“有条件的脱手脱眼”自动驾驶即将从愿景变为可触及的现实，各大车企在L3级赛道上的技术储备与落地步伐也随之进入公众视野的焦点。
在此行业浪潮与政策东风的推动下，岚图汽车作为国内最早获得智能网联测试牌照的车企之一，其在高阶自动驾驶领域的长期布局正加速转化为阶段性成果。
岚图汽车的L3级有条件自动驾驶系统已进入实车测试阶段，累计完成了超过11万公里的实际道路测试以及90万公里的仿真测试，为其后续通过法规准入并实现量产奠定了坚实的数据与安全基础。
这一系统性测试的推进，不仅是企业自身技术攻关的体现，也为国家相关法规与标准的完善提供了宝贵的一线实践依据。
岚图在技术落地上的前瞻性，在其产品端已有清晰呈现。已于2025年11月上市、搭载华为乾崑智驾ADS 4.0的岚图泰山，通过包含4颗激光雷达在内的34颗高性能感知硬件，构建了行业顶尖的智能辅助驾驶能力。
而面向未来的完全体L3，岚图在今年4月发布了全球首个L3级智能架构，深度整合了青云智能安全行驶平台与鲲鹏智能安全驾驶系统。
该架构在传感器层面配备了包括4颗超700线激光雷达在内的48个以上传感器，并拥有超1000TOPS的算力，从底层为高级别自动驾驶的安全、可靠运行提供了全面的系统级赋能。
从扎实的道路测试到先进的整车架构，再到已量产的高阶智驾产品，岚图汽车正系统地推进其智能驾驶战略。这些实践不仅将推动企业自身的技术创新与安全升级，更将为用户创造更智能、更安心的未来出行体验，并在中国自动驾驶产业迈向商业化的集体进程中，贡献重要的企业力量。