——汽车诚信品牌建设研讨会纪实
当前，我国汽车行业正展现出四大鲜明特征：新能源汽车渗透率不断上升，整车出口量屡次刷新纪录，自主品牌市场份额持续增长，市场竞争愈发白热化。而展望2025年，这一行业格局非但不会减弱，反而将更为凸显，价格战、智能驾驶战、服务战……各类竞争态势相互交织。面对日益激烈且复杂的汽车市场，我们该如何从容应对？
3月3日，由汽车新锐全媒体联盟主办的“2025·价格战？——汽车诚信品牌建设研讨会”在武汉理工大学汽车工程学院举行。此次研讨会汇聚了一批主流车企代表、行业组织负责人及新闻媒体人士，共同探索汽车诚信品牌建设的道路与策略，并发出强烈呼吁：汽车诚信品牌建设是竞争之基。构建和谐汽车市场生态，汽车诚信品牌建设无疑是核心议题。
此次研讨会荣幸邀请到了全国乘用车联席会秘书长崔东树、武汉市市场监督管理局质量发展处处长钱学龙、武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏武、湖北省消费者委员会秘书长助理陈蓉、汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣等领导及嘉宾出席。
据中国汽车流通协会数据，2024年我国汽车产销量均突破3100万辆，再创新高。其中，新能源汽车年产销量均迈上千万辆台阶，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车新车销量占比达到40.9%，连续10年领跑全球。然而，辉煌成绩的背后，是愈发激烈的竞争。
汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣指出：“价格战”实为汽车市场竞争的常态。今年的汽车“价格战”较往年提前且更为猛烈。但无论何种竞争，只要我们坚守“诚信”底线，积极践行诚信经营，就能打造出和谐健康的汽车生态环境，推动汽车产业健康、可持续且高质量地发展。她强调，这正是汽车诚信品牌建设研讨会的初衷与使命。
研讨会上，各位领导嘉宾就汽车行业“价格战”分享了独到见解。崔东树以《汽车行业深度变革下的品牌诚信建设》为主题，凭借深厚专业知识和广阔视野，深入剖析了世界汽车行业整体状况、中国汽车市场运行态势，并对未来政策与企业品牌诚信建设展望发表了独到见解。
他表示，当前行业已告别高利润红利期，进入充分竞争的变革阶段。在此背景下，国家政策与企业促销策略均发生显著调整，以增购、换购为代表的消费升级趋势日益明显。汽车企业应抓住这一市场机遇，加强品牌营销，提升竞争力。
对于如何在市场竞争中掌握主动权，他提出三点建议：一是坚持独立自主，加大创新力度；二是抓住出口机遇，实现国内外市场双循环；三是根据市场需求，充分满足消费者个性化需求。他强调，“内卷”与“价格战”截然不同，我们既要反对内卷，又要确保产品实力与消费者满意度，这样才能历久弥新。
武汉市市场监督管理局质量发展处处长钱学龙、武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏武、湖北省消费者委员会秘书长助理陈蓉等来自政府部门、汽车行业组织、大专院校的领导专家，就中国汽车市场消费新趋势、汽车消费者心态变化、汽车企业如何贴近市场与消费者提供优质产品和服务、汽车体验式营销如何更吸引消费者、汽车线上营销的新特点，以及汽车诚信品牌建设的重要性与必要性、路径与方法等议题，各抒己见，踊跃发言，献计献策。
他们提出：一要切实落实国家鼓励汽车消费政策，进一步优化消费环境；二要大力推动汽车企业技术进步，力争推出价格更实惠、品质更优越、竞争力更强的新车型；三要倡导公平竞争、公平交易，在保障消费者权益的前提下，最大限度维护品牌主机厂、经销商、行业及企业利益，促进行业健康发展。
在汽车诚信品牌建设研讨会上，江汽集团姚宇、东风风神庞勃、北京现代吴咏梅、星途汽车国艳娇等企业代表及多位媒体代表也相继发言。他们一致认为，企业是市场的主体，媒体是市场的纽带，每个人都应以正能量参与其中，共同构建一个良性健康的汽车市场！
此次研讨会得到了江汽集团、奇瑞汽车、东风风神、广汽本田、东风本田、北京现代、广汽丰田、东风日产、东风奕派、星途汽车、岚图汽车、广汽传祺、一汽丰田、猛士科技、广汽埃安、极狐汽车、一汽-大众、捷途汽车、东风纳米、上汽大众、北京汽车、阿维塔等主流车企，以及40余家主流汽车媒体的大力支持。
研讨会尾声，参会的企业代表与媒体代表郑重宣誓，誓言“诚信如金，无信不立；坦诚相待，信守诺言；善始善终，善作善成；不忘初心，共铸未来！”。
