博越家族的目标，就是在A级燃油车SUV细分市场始终保持在第一梯队。
眼下，中国汽车市场俨然已经迈入了新能源时代，无论是市场关注度还是热度，新能源车已经远远超出了油车。这是不是意味着燃油车就是旧时代的产物而没有购买的价值了呢？
其实不然，油车也好，电车也罢，其实仅仅是动力形式的差异。但对于消费者来说，他们越来越注重消费体验。不管是油车还是电车，只要能带去更符合年轻时代的消费需求和趋势，那就是符合时代和有价值的。更何况，现在油车在智能化能力的提升方面，也已经顺应了时代的潮流和趋势。
最近，吉利汽车旗下“新一代家用SUV首选”全新博越开启了预售，共推出欢乐、向往、美好、挚爱四个版型，以9.19-11.29万元的预售价，成为10万级家用SUV超值首选。正式上市后，其价格可能会进入到8字头。
其实回顾9年前，当第一代博越上市时，其价格也是拉低至10万元以内，只不过那个时候是手动挡，还是2.0L的自吸发动机，配置功能和品质感也不及当下。如今几年时间过去了，汽车产业飞速发展，同样还是博越，但给消费者带去的价值感远远高于预期。
单从产品力看，全新博越可以说站在如今的油车之巅，也可以称之为名副其实的油车卷王。特别是通过全新一代大气颜值、智享座舱、家享空间、数字驾控和安全守护，以2.05m前贯穿灯、14.6英寸超清全面屏、Flyme Auto智能座舱系统、新一代GEEA 3.0电子电气架构等24项同级独有+26项同级领先配置，为当代家庭用户带来科技与温度并存的“移动生活空间”。
外观不用说，新一代博越的前列造型采用“新中式居家美学”设计理念，前格栅以12道竖向桥柱阵列设计替代传统机甲风格，灵感源自江南廊桥的桥柱结构。车身配色新增琉璃蓝、雨巷白等四款新中式车色，搭配超2米的前贯穿式LED灯组和悬浮式车顶设计，整体更显沉稳大气。
进入车内，取意于“苏州园林”的游廊环绕环抱式座舱，让新中式建筑灵感与现代驾乘空间完美相融，打造出如诗如画的移动空间。拱桥承韵扶手台采用“拱桥半包围”结构，保留了空调等高频功能实体按键，视觉观感和操作便利性都远超同级。同级最多12个发光区域的高山流水音响氛围灯，256色光影流转，支持呼吸、渐变、开门迎宾、音乐联动等九大功能，兼具氛围感与贴心提醒功能。
细节方面，3D镭雕水晶挡把对水晶进行50个面的精准切割，晶莹剔透；光影墨镜遮阳板，采用符合人体工程学的自上而下透光率渐变设计，既保障前方道路清晰通透，又有效降低顶部强光直射干扰；光韵流转木纹装饰板质感细腻，配合如意橙和福禄灰的双色内饰主题，营造出优雅舒适的驾乘氛围，让每一次出行都成为享受。
最大的变化，可能就是全新一代智享座舱了。针对家庭用户高频使用的导航、娱乐、远程控制等需求，全新博越全系标配Flyme Auto，0学习成本，小孩、老人都能轻松上手，该系统以14.6英寸超清全面屏为载体，带来多终端、全场景的沉浸式体验，为家庭用户打造“最智能的家”。
手机互联方面，全新博越搭载同级独有的Flyme Link手车互联技术，支持上车手机车机即相连，让用户无需任何操作，即可实现算力共享、APP共享，上车导航无缝流转至车机，下车路线自动接力至手机，导航路线全程不中断、手机音乐上车续播，真正实现“把手机装进车机”的无缝体验。
而在远程控制场景下，全系标配的数字蓝牙钥匙，把钥匙装进手机，彻底抛开传统钥匙；全系标配的手机APP远程控制，支持远程操控空调、车门、车窗和后备厢等多重功能，夏天提前开启空调，上车即享清凉。此外，美好版和挚爱版车型更是配备了50W无线风冷超级快充，高速充电不发烫，彻底告别续航焦虑。
座椅功能上，美好版、挚爱版车型均配备前排座椅电动调节和3档座椅加热功能；挚爱版车型还在此基础上增加3档前排座椅通风功能及主驾驶位记忆功能，从上车到落座的每一步，都充满贴心仪式感。
面对用户的“务实顾家”需求，全新博越以极致的空间利用率，让每一处布局都服务于家庭用车场景，为家庭用户打造“最舒适的家”。得益于85.4%同级最大得房率和2707mm超长轴距，新车的空间较同级提升15%，以A级车尺寸实现B级车宽适体验。其后排采用纯平地板设计，即便三位身高1.8米的男士并排乘坐，也能舒展自如。
储物空间方面，全新博越共有37处储物空间设计，更提供了580L超大容积后备厢以及同级独有的75L隐藏空间。从日常通勤到周末露营，全新博越用“装得下”的超大空间，承载“装不下”的生活热爱。
驾控方面，全新博越以新一代GEEA3.0电子电气架构作为“数字神经中枢”，实现智能、性能与节能的三重突破，全家出游时做到老人不晕车、小孩不哭闹，为家庭用户打造“最安稳的家”。同时星睿Al数字调校技术让底盘滤振性能提升15%，换挡平顺性提升6%，极限操控稳定性提升5%，耐久性能提升8%；还可以主动学习用户驾驶习惯，提升驾驶智能化和舒适度，越开越好开，越开越省油。
动力方面，新车搭载吉利劲擎1.5TD+7DCT黄金动力组合，百公里加速仅7.9秒，WLTC综合油耗低至6.44L，实现“跑得快”与“用得省”的双重满足。36.4米百公里制动距离与76km/h麋鹿测试成绩，让新车刹得稳、控得准，真正做到性能与安全兼得。
智能安全方面，新车搭载5颗百万像素高清视觉摄像头+2颗高精度毫米波雷达+4颗高灵敏度超声波雷达，可实现ICC智能巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LCA并线辅助等16大主动安全功能，能全面覆盖高速跟车、城市变道、泊车入库等多场景需求，构建前向、侧向、后向的360°无死角防护网。此外，新车搭载的L2级辅助驾驶系统支持自动跟车、自动转弯、识别交通标志等功能，让出行更加轻松与从容。
综合来看，全新一代博越几乎在油车市场没有明显的短板，而且还非常符合年轻用户对新一代汽车产品的需求。
所以我们不禁感叹，如今以博越为代表的油车，其已经被新能源和智能化逼迫到“高价值、低售价”的这种地步，其实对消费者来说是非常友好的，用10万元的价格就能享受到20万元级产品的体验，特别是智能化层面，完全顺应和符合当下年轻消费者的需求。
其实对吉利来说，燃油车是不得不攻的一个优势市场。放在整个行业大盘来看，目前虽然新能源的渗透率已经超过了50%，但仍然有50%的燃油车市场需求，放在2000万量级的中国市场中，燃油车依然还有近1000万辆的市场空间，依然需要车企不断为消费者需求去打造适合他们的新产品。
纵观如今的A级车市场，特别是随着新能源市场的进一步推进，市场需求量最大的A级车市场正在被新能源产品霸占，最近两年，A级SUV前三强早已是新能源产品了，整体市场规模和格局也发生了转变。
但对博越来说，目前已经形成了博越+博越L的产品矩阵组合，特别是整个博越家族最近都迎来了全面更新，全新一代博越和第四代博越L的组合拳，在A级SUV市场依旧是一个非常强劲的组合，一个主打年轻化市场，售价集中在9万-11万元区间，一个主打家用市场，售价集中在11万-13万元区间，通过组合拳的方式，组成“中国家用SUV双子星”，夯实在SUV市场中的整体地位。根据吉利的规划，博越家族的目标，就是在A级燃油车SUV细分市场始终保持在第一梯队。