1000座高速换电站，仅仅只是一个开始。
“你可以误解蔚来，但这一点是真没得黑。”
北京时间7月9日，在参加完蔚来位于G5011芜合高速福山服务区合肥方向，其第1000座高速换电站落成仪式后，位于朋友圈写下了文章开篇的那句话。
10年，连接起全国550座城市，用实打实的行动，彻彻底底让自己用户与高速补能焦虑说再见，蔚来几乎做到了“100分”。
而望着现场分享感受的沈斐，这位前NIO Power负责人，现蔚来乐道掌舵者，脸上洋溢着发自内心的骄傲与自豪。毫不夸张的说，单论高速补能体验，蔚来就是所有新能源车企中，第一份的存在。
而除了第1000座高速换电站落成，蔚来同时宣布，一辆乐道 L60 几天前从上海出发，走高速公路，全程换电换人不换车，历时98小时06分钟42秒，完成纯电高速10000公里最短用时挑战。
此次10000公里行程跨越广西、云南、贵州、陕西、内蒙、河南、山东等19个省81个城市，沿途城市覆盖378座高速换电站。
这充分证明蔚来、乐道用户高速公路出行已经和油车一样便利，补能焦虑宣告终结。而我还想喊话所有“友商”，不服来战？
实际上，充换电设施建设是新能源汽车推广的前提，也是用户体验的核心保障，换电站建设一直是新能源新基建的重要组成部分。
2020年，换电站被首次写入政府工作报告。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，明确鼓励开展换电模式应用。
2025年3月，多部委联合发布《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》，再次强调充换电基础设施建设对于促进汽车消费的重要性。
2025 年 7 月 1 日，蔚来作为专家成员全程参与起草的《电动汽车电池更换站通用技术要求》（GB/T 29772—2024）推荐性国家标准开始正式实施。
蔚来一直致力于充换电基础设施的研发、建设和运营，累计投入超 180 亿元，这是蔚来公司对国家新能源车基础设施建设战略的积极践行。
与此同时，蔚来充换电站建设数量行业第一。
截至2025年7月9日，蔚来全国换电站数量达到3399座（含城区和高速站），充换电站8058座，累计为用户提供近8000万次换电服务。
高速公路换电站建设方面，从第1座到第1000座高速公路换电站落成，历时 2429天，平均每2.5天就有一座高速公路换电站落地。
由此回顾过往，2018年11月14日，蔚来首座高速公路换电站在广东清远的G4京港澳高速横石水服务区上线。同年先后打通G4京港澳高速公路换电网络和G2京沪高速公路换电网络。
2021年9月，蔚来建成第100座高速高速公路换电站。2022年7月，蔚来发布9纵9横19大城市群高速公路换电网络建设计划。2023年8月，蔚来高速公路换电站达到500座。2025年7月9日，蔚来第1000座高速公路换电站上线。
平心而论，一路走来充满着种种挑战。好在，最终逐一被克服。
而在千站计划实现后，蔚来、乐道用户均可通过高速换电网络畅行全国，出行和燃油车一样方便。
从三亚到齐齐哈尔、从上海到丽江、从澳门到银川，蔚来、乐道用户都可以通过高速公路换电网络直达。
截至目前，蔚来高速公路换电站累计为用户提供近1350万次高速换电服务，换电补能已经成为新能源车高速出行最优解。
另外，必须点出的是，蔚来致力于推动行业更大规模、标准化、统一性的充换电补能基建设施落地。
2025年3月17日，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。
双方将共同建设全球最大的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。
此前，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成全方位、多层次的换电战略合作，并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源电力领域企业进行合作，共同致力于纯电用户出行补能体验提升。
借用蔚来创始人、董事长、CEO 李斌的话说：“千站计划的达成，是蔚来公司充换电基础设施建设的标志性成果，蔚来和乐道用户高速出行和油车一样方便的愿景基本实现了。蔚来已经在全国城区和高速公路建成 3399 座换电站。接下来，蔚来还将持续推进包括高速公路、城区、县区在内的充换电网络建设，让新能源车加电体验越来越好。”
总之，一场好戏，才刚刚来开帷幕。