理想i8统一版本，是品牌坚持用户价值与高效作战能力的彰显，更是向纯电发起冲锋的有力注脚。
8月5日，距离7月29日理想i8上市发布会刚满一周，理想汽车官方账号在中午12点发布了一条重磅消息，标题为《理想i8统一版本，标配即顶配！》。
文章虽然简短，但信息量巨大。一方面，公布了理想i8的改配方案及后续跟进措施：
“理想汽车决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10000元；原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置；原选择Pro版本的用户，我们将为您的退订或升级，提供专属服务。”
另一方面，理想也给出了统一版本的原因：理想i8自上市以来获得用户广泛关注，出乎我们预料的是，有超过98%的用户选择了理想i8 Max和Ultra车型，这远超我们的预期。我们深切地感受到广大用户对理想i8高端配置的喜爱，但大家吐槽最多的是车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置的选装还不被支持，尤其希望冰箱作为标配，增加二排屏的选装。
总结一下，其实就是听劝的理想基于订单反馈和用户声音，以快速高效的决策力和执行力，果断调整了理想i8的版本配置。
在高度竞争、瞬息万变的新能源汽车市场，这种快速响应、用户至上的“互联网速度”，正是企业能打胜仗的核心竞争力，而理想再次用行动证明了这一点。结合i8本身的产品实力和此次精准的配置与定价调整，理想显然意在将i8打造成30万-40万元纯电市场的爆款车型。
一脉相承，用户价值驱动产品进化
身为理想旗下首款纯电SUV，理想i8的登场标志着这个以增程式车型站稳脚跟的品牌，正式向纯电市场发起冲锋。从精准的产品定位、反复打磨的研发周期，到史无前例的重磅发布会，再到全国第一的超充网络，无不彰显理想对i8倾注全力的战略决心。
此次i8采用的统一版本策略，不免让人联想到理想首款车型理想ONE的成功路径。同样的统一配置策略下，理想ONE横空出世，一举打破了市场对增程技术的偏见与疑虑，助力理想实现了从0到1的破局。如今，肩负着品牌战略转型关键使命的i8，其相似的策略选择，则象征着理想从增程舒适区向纯电挑战区跃升的关键一跃。
从开山之作理想ONE到眼下的理想i8，一脉相承的配置策略背后，是理想始终将用户价值置于首位的坚守。
“我觉得最主要还是听了用户的需求。”
“我觉得这一次我们能快速地统一，就一个核心的原因，站在用户的视角。”
“我们就把这个需求给到用户，而且要比用户给我们提出需求再多一点，再多一些分量。”
……
在i8宣布改配后，李想特意录制视频回应。无论是阐述改配初衷，还是解释快速决策的执行逻辑，他的回答单刀直入，始终围绕一个核心——用户。短短一分半的视频，“用户”一词被高频提及15次，其分量不言而喻。
李想的回答并非口号，而是落地的行动。统一版本、优化配置、调整定价、处理存量订单，理想i8此次调整的每一步，都深度契合了用户的核心反馈与期待。高达98%的用户倾向中高配版本，预订用户对冰箱、影音娱乐等配置的强烈呼声，直接驱动了此次产品策略的调整：冰箱、铂金音响成为标配，并提供价值1万元的后舱娱乐屏套装选装。
调整后的理想i8，产品力实现了全方位的跃升进化。新车标配97.8度三元锂5C电池，提供720公里CLTC综合工况续航里程，并拥有行业领先的超快充能力。同时，其全系标配融合VLA司机大模型的高级辅助驾驶系统AD MAX，为智能辅助驾驶体验树立标杆；领先的双腔魔毯空气悬架则显著提升了行驶质感与乘坐舒适性。
凭借在续航补能、智能驾驶、底盘舒适、座舱豪华等核心维度的顶格配置，以及精准锚定33.98万元的竞争力价格，理想i8已完全具备冲击30万-40万元纯电市场爆款的硬实力。
杀入蓝海，理想i8重塑市场格局
聚焦30万-40万元纯电市场，这片潜力巨大却尚未被充分占领的蓝海，正亟待真正的破局者。
尽管群狼环伺，一众车型对Model Y发起的围剿不曾间断，但环顾四周，能在产品力与市场认可度上与Model Y分庭抗礼的车型寥寥无几。根据1-6月30万-40万元纯电车型上险量排名，Model Y以4.39万辆的数据一骑绝尘，排名第二的智界R7上险量不及前者一半。
究其原因，多数竞品要么在智能体验上略显滞后，要么在空间实用性上难以满足家庭用户需求，难以形成真正威胁。
而理想i8的到来，则有望扭转这一市场格局。一方面，依托理想L系列在同价位区间积累的成功经验，品牌早已摸透该价位用户对空间、舒适、智能的核心诉求。另一方面，从增程向纯电的转型中，理想准备充足，足够硬核的产品实力、超3000座超充网络的全国布局、VLA司机大模型的上车，都为i8奠定了扎实的基底。
对于理想而言，i8更深远的意义在于战略协同。今年1-6月30万-40万元SUV市场中，理想汽车销量超过BBAT，是不分能源形式的销量冠军。作为品牌在纯电领域的首款战略车型，i8的加入让理想在30万-40万元区间形成“增程+纯电”的产品矩阵。
这种组合拳不仅能覆盖不同能源偏好的用户群体，更能通过共享供应链与服务网络降低边际成本，进一步巩固理想在30万-40万元市场的头部地位。当Model Y的单一产品力遭遇理想的体系化优势，这场市场格局的重塑已箭在弦上。
理想i8统一版本，远非一次简单的产品策略调整，它不仅是理想汽车坚持用户价值与高效作战能力的集中彰显，更是其厚积薄发、向纯电领域发起全面冲锋的有力注脚。
它既延续了理想ONE时期“用户需求至上”的底层逻辑，又展现出规模化阶段快速响应、高效执行的作战实力。从用户反馈收集到策略落地仅用一周，这种“听得到炮火就能调准炮口”的敏捷性，正是新势力车企对抗传统巨头的核心优势。
更深层看，作为行业内率先尝试在同一品牌体系下，并行规模化销售增程与纯电车型的先行者，理想正站在独特的战略节点上。
若能在稳住L系列基本盘的前提下，推动i系列实现销量突破，不仅将激活30万-40万元纯电市场的竞争活力，更将为整个汽车产业，特别是正在经历电动化转型的传统巨头与寻求突破的新势力，提供一个极具参考价值的范本，通过索与实践或将指明一条可行的路径。