汪 龙飞 8月29日，成都车展现场，RELY威麟家族以一场主题为“开天·启程”的发布会，完成了其全球首秀。威麟R08正式开启预售，P系列概念车型惊艳亮相，标志着奇瑞集团正式进军全球高端智能皮卡市场。发布会后，威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明、营销总经理程辉、产品线CE亓新苗接受媒体采访，就品牌战略与产品布局进行了深度解读。
破局者思维：威麟的全球化使命
“推出威麟绝非被动应对市场，而是基于奇瑞28年技术积累的主动破局。”威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明开宗明义，定义了品牌的战略高度。
全球皮卡市场年销量约600万辆，其中中国仅占约30万辆，海外市场潜力巨大。然而中国皮卡在海外多定位中低端工具市场。“我们希望真正改变中国皮卡在全球市场的形象。”张佳明表示，“威麟的使命，是成为全球新能源智能皮卡的价值标杆，让世界看到中国皮卡的独特价值。”
这一目标背后是奇瑞集团的全球化体系支撑。奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱等核心技术已通过全球1600万用户验证；在110多个国家的研发与生产基地布局，实现了“全球研发+本地生产”的双轮驱动模式。
产品矩阵：全动力类型覆盖全场景
威麟已构建了完整的产品矩阵：从燃油、混动到纯电三大动力类型；覆盖工具市场、家商兼用和家用休闲三大细分领域；聚焦紧凑级与全尺寸产品。
本次车展，威麟带来了多款重磅产品：
- 威麟R08：已开启预售，提供汽油和柴油版本，纯电版预计11月投产
- 威麟P2X、P3X：P3X作为品牌战略车型，定位智能混动皮卡，计划明年推出
“威麟P3X将承载起整个威麟全球战略的核心使命。”张佳明透露，“这款车基于对丰田和福特多年的品牌认知和产品研究打造，将在智能化和动力性能上实现全方位超越。”
技术底座：威麟开天平台的全场景智慧
“威麟开天平台是全球首个全场景开源超级动力技术架构。”张佳明详解了这一技术平台的核心优势，“它不仅仅是传统意义上的车辆平台，更是面向全场景的智能解决方案。”
该平台具备三大特征：
- 多能源：支持柴油混动、汽油混动及纯电驱动
- 多组合：可适配近百个场景组合
- 高性能：打破传统皮卡动力局限
“我们现在已经做了将近上百个场景的组合。”张佳明举例说明，“比如云南的茶叶产业链，从田间地头茶青开始，到集散地，再到茶厂，很多个环节都会用到皮卡。每个场景下使用皮卡多少是有区别的，我们通过电动化和智能化能够给用户带来全新的便利体验。”
首发力作：威麟R08的“智能实用”哲学
作为威麟品牌的首发车型，威麟R08主打“智能实用”理念。产品线CE亓新苗阐述了其核心价值：“质量可靠是底线，智能平权是突破，多版本定制是延伸。”
亓新苗介绍，威麟R08组织了全球范围内的适应性验证，“为什么我们敢于做出首任车主终身质保的承诺？就是因为经过了严苛的测试。”同时，该车实现了“智能平权”——全系标配智能驾驶功能，让哪怕工具用户也能享受到科技便利。此外，山地版、渔业版、山海版等定制车型，真正实现了“一车千面”。
针对排放法规问题，亓新苗表示：“我们已经开始做欧7的研究，围绕欧7做开发，包括全新发动机设计过程中的核心点。”
市场布局：中国为基，剑指全球
威麟的市场规划具有鲜明的全球化特征。张佳明透露了进军海外市场的时间表：“今年除了中国市场，我们将进入中东、东南亚、中南美市场；明年新增澳新市场；后续突破欧洲市场，同时也在筹划进入北美市场。”
营销总经理程辉介绍了渠道建设策略：“我们根据产品推进进度，分阶段布局。第一阶段围绕重点柴油市场，如西南、西北、东北等重点地市布局。随着新能源车型推进，已启动广东、浙江、江苏等市场的招商工作。”
程辉强调：“渠道建设的出发点不是为渠道而渠道，是为了更好地服务客户。”为此，威麟将采用创新服务模式：“我们的车都带智能驾驶，无论是保养还是车联网功能，都能从总部预知问题，提供前置服务、预约服务，包括上门服务。”
用户共创：拒绝闭门造车
“今天大家能看到穿着黑色RELY polo衫，后面上台合影的是我们用户参与共创的KOL、KOC以及真实用户。”张佳明特别介绍了威麟的用户共创实践。
从产品规划阶段，威麟就引入了用户共创机制。程辉补充道：“我们在31个省组织了36场用户共创活动。不管是定价、产品还是商务政策，都有用户、经销商和我们一起制定。”
编辑观点
威麟的亮相，展现了中国汽车品牌进军全球高端市场的新思路。通过清晰的品牌定位、全动力产品架构、前瞻性的技术平台及务实的市场策略，威麟展现出挑战全球头部品牌的系统准备。而其强调的“用户共创”和“场景智能化”，不仅为产品开发提供了新方法论，也为中国汽车品牌高端化、全球化提供了新范式。
在新能源与智能化浪潮下，全球皮卡市场正迎来百年未有的变局。威麟能否凭借“技术+生态”的双轮驱动，实现中国皮卡品牌的价值跃升，值得期待。