林肯之道还是那个林肯之道，但是依然领先。
“降本最简单、最快的就是减人。”第23届广州车展期间，谈及轻量化战略，林肯中国总裁贾鸣镝直言不讳。话音刚落，他话锋一转：
“换成低成本的人员或者直接减数量，导致不能保证服务质量。现在，林肯选择把高素质的人员留下，给予更好的待遇，感受到品牌给予尊重和重视，再以更好的姿态服务用户，这就是我们认为最重要的——让用户从进到展厅就能感受到‘舒服’的氛围。现阶段的用户反馈是，林肯之道还是那个林肯之道，但是依然领先。”
2025年被业界视为合资品牌反击的元年，但临近年末回望，传统豪华品牌的市场处境并未明显回暖。多家品牌第三季度财报显示，中国这一核心市场的需求疲软，已成为其利润下滑的主要诱因之一。然而，在这场激烈的市场角逐中，始终拒绝“以价换量”的林肯，却能长期保持经销商盈利能力位居行业前列。
林肯究竟如何在红海竞争中实现品牌健康可持续增长？未来又将祭出怎样的市场策略？带着这些疑问，我们从贾鸣镝的分享中探寻答案。
拒绝价格战：在降本与服务间寻得精妙平衡
“结束‘价格战’是行业的期盼。我觉得不用为此做准备，如果能实现是好事。”当被问及2026年价格战是否会落幕时，贾鸣镝给出了这样的回应，“（我）个人认为风险大于机遇。因为现在的趋势还是供求关系决定的，与产能有关，只是表现为价格秩序的变化。”
那么，对于“价格战”，林肯过去做了什么政策呢？与多数品牌靠降价缓解销量压力不同，林肯将核心精力聚焦于“降本增效”与“服务质量保障”。乍一听，两者之间似乎存在着天然的对立，然而，林肯却在其中寻得了微妙的平衡，实现了和谐统一。
正如开头所示，林肯并非不懂减人降的捷径，但辞退员工会动摇服务根基，降价则背离品牌长期坚守的价值主张。
为此，林肯发起“星火燎原”轻量化战略，旨在降低经销商降低硬件投入成本，同时将节省的资源倾斜于“林肯之道Pro”体验，让用户切实感受到“舒服”的核心价值。
贾鸣镝介绍，林肯的轻量化战略有两种途径，一方面，对现有大型经销商展厅进行“轻量化改造”，通过缩小面积，降低租金、摊销、折旧等日常运营成本，缓解库存压力同时优化服务动线；另一方面则通过减少新店投资规模实现，相较于以往单店平均3000万元的投入，2025年新增的12家新店累计节约成本2.4亿元，单店投资降至400万元，为经销商减负的同时，可以使经销商把精力更多的投入到服务中去。
既然如此，用户能体验到什么呢？众所周知，“林肯之道”一直是业界的服务标杆，当下，“林肯之道”已升级为“林肯之道Pro”，并作为品牌体验的一部分。除了在展厅内增加衣物护理机，超声波眼镜清洗机、卫生间5件套等展厅硬件设施外，林肯还在人文关怀层面下足功夫，让用户感受到足够的尊重。
为确保服务标准落地，林肯还通过数字化技术为经销商赋能。据贾鸣镝介绍，林肯的每一家经销商店内，会运用展厅摄像头的AI识别来做区域监控。比如，前台空岗时间连续超过两小时就报警，以避免没人接待用户的情况发生。
林肯的坚持换来了实打实的回报。2024年，林肯经销商盈利能力位居行业第二；2025年上半年，这一排名持续保持。值得注意的是，林肯并未像部分品牌那样向经销商发放大额补贴“红包”，而是依靠经销商自身的健康运营实现盈利。若剔除补贴因素，林肯的经销商盈利能力实则位居行业第一。
为何林肯能坚守本心，而其他豪华品牌却难逃“以价换量”的魔咒？贾鸣镝以德系品牌为例给出解释：“德系和美系的压力不一样。德系在中国市场的占有率比例太高了，中国作为第一大市场，超过了欧洲本土和北美市场。中国市场占有率一旦降低，就是中国打个喷嚏全球感冒，影响太大，所以品牌没得选。”
相比之下，以福特为代表的美系品牌全球市场布局更趋均衡，中国市场的盈利压力不会对企业整体运营造成决定性冲击。数据印证了这一点：在国际巨头纷纷遇冷的背景下，福特2025年第三季度总营收突破500亿美元，净利润飙升至24.247亿美元，同比大增175.33%，为林肯在中国市场的战略坚守提供了坚实后盾。
深耕中国市场：谨慎布局新能源，稳步推进产品迭代
全球市场布局均衡，并不意味着林肯忽视中国市场的重要性。“现在很多品牌都在考虑本土化新能源车型的研发能力，尤其是中国的供应链优势。林肯一定不会放弃这个机会。”贾鸣镝明确表示。
不过，对于新能源领域的合作对象与推进进度，林肯保持着一贯的谨慎态度。“对于林肯来说，选择合作伙伴，要考虑技术水平，平台的可靠性、稳定性还有成本问题。除了福特现有的合作伙伴之外，林肯也会从合资新能源上去进行更多的技术借鉴。”
不过，贾鸣镝也在会上透露了关键信息：“产品已经在规划中了，预计会两年多的时间，但是还不方便说，时间可能会在2027年底或2028年初。”
不同于新势力品牌“一年多款新车”的迭代节奏，林肯的产品更新速度相对稳健，这背后蕴含着品牌的深层考量。
“我到福特以后发现，林肯跟德系品牌很不一样。德系通常是技术引领产品。将技术应用到量产车型后，通过这个技术引领产品概念，随后再进行国产化和适用性调整。”贾鸣镝坦言，福特体系内不是这样的。在产品规划阶段，就需要明确：这个产品是什么，要卖给谁，要为谁服务。确定产品概念后，再明确：为什么用户要选你而不选别人？只有把这些问题的答案确定后，产品才能进入立项阶段。
而对在新产品迭代方面，林肯同样不急于求成。“不是上了新产品就一定能获得市场和用户的认可和耀眼的成绩。对此，我们的经销商和厂家达成了共识。”贾鸣镝对市场看得透彻，也有着自己独到的坚持，“步伐很重要，走得稳更重要。面对不确定的市场环境，找准自己的节奏，不盲从，抓准机遇。假设林肯用一个类似航海家的新能源产品替代它就亏了，因为它的盈利能力不可能跟燃油车一样。结果替代不了航海家，又降低了盈利水平，又给经销商那么多压力，都不划算。”
经销商的选择也从侧面印证了林肯战略的正确性。2025年上半年，汽车行业出现一波经销商动荡，部分传统豪华品牌经销商转投新势力阵营。有深圳经销商反馈，此前转型新势力后，单月锁单量从300辆骤降至30辆，现在已经有回到林肯品牌的想法出现了。在贾鸣镝看来，传统豪华品牌的资金链风险多源于高折扣、高返利带来的周期贷压力，而新势力品牌的持久性存疑，且对经销商的投入要求极高，长期运营下去，经销商的信心难免受挫。
反观林肯，在“星火燎原”轻量化战略的加持下，2025年已有超过60家新经销商申请入网，这一数据充分彰显了市场对林肯品牌实力与运营模式的认可。
而对于未来，林肯也并未固步自封。谈及未来规划，贾鸣镝分享了核心布局：2026年，林肯将重点推出新一代SYNC+智行互联系统，在百度地图适配、人机交互体验、显示内容优化等方面实现全面升级，这一全新车机平台将成为明年的战略重头戏。从2026年起，新一代SYNC+智行互联系统将率先应用于大改款林肯Z、冒险家及航海家车型，进一步夯实产品的智能化竞争力。
纵观林肯的应对之道，其核心并非复杂的商业套路，而是一种在浮躁市场中罕见的定力。当行业在价格战的红海中拼得你死我亡时，林肯选择回归商业的本质：对内，通过“轻量化战略”实现健康盈利，为经销商筑基；对外，通过“林肯之道Pro”坚守服务品质，为用户创造价值。
这条路看似“慢”，却恰恰构成了其可持续增长的护城河。正如贾鸣镝所言：“步伐很重要，走得稳更重要。”不盲从、不焦虑，以全球均衡布局为底气，以清晰的品牌节奏为步伐，林肯正用自己的方式，诠释着何为在逆风中“独善其身”，并为整个行业提供了另一种破局思路：有时候，不随波逐流，本身就是一种最有力的反击。