2026年10月19日-21日，由中国汽车工业协会和开封市发展投资集团有限公司联合主办的“2026中国汽车供应链大会”在河南省开封市举办。本届大会以“聚力创新，链启新局——推动构建汽车供应链协同发展新生态”为主题，设置1场闭门会议、1场中国汽车供应链协同创新全国行活动、1场大会论坛、4场主题会议，以及参观考察等多场配套活动。
其中，在10月20日上午，2026中国汽车供应链大会举办了“闭门会议”。本次会议围绕汽车产业趋势研判、供应链高质量发展、核心技术协同、产业链区域布局、整零合作机制，以及企业在投资、生产、采购、研发和人才等方面的实际诉求展开，聚焦全球布局与产业生态协同，共议破局路径，旨在将高端行业资源转化为解决现实问题的有效助力，力争形成有实际价值的成果。
2026年是“十五五”开局之年。国家“十五五”规划纲要提到，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，提升产业链供应链韧性和安全水平，坚持智能化、绿色化、融合化方向推动产业升级，发展新质生产力。汽车产业链供应链的协同创新，正是驱动产业迈向高质量发展的核心变量。本次会议的召开恰逢其时，对供应链企业意义重大。
本次闭门会议由中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋担任主持人，他表示，在电动化、智能化的转型进程中，中国汽车产业已实现历史性跨越，在百年汽车产业变革中起到了引领作用。这其中，产业链供应链是产业创新与安全稳定的核心支撑，零部件供应链领域是创新的主阵地，在质量提升、技术突破以及保障产业链循环畅通方面发挥着关键作用。而随着中国汽车产业迈入全球化发展新阶段，中国汽车供应链也开启了“十五五”全球化布局的新篇章。面对全球供应链格局的深刻调整，中国汽车产业需要进一步深化整零协同，构建安全、韧性、高效的全球化供应链体系，推动中国创新成果更好地服务全球汽车产业。此外，针对当下行业的“内卷”以及“内卷外溢”等新问题，付炳锋呼吁与会专家和企业家积极贡献真知灼见。
中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋
中国汽车产业出海已从整车出口迈向“本土制造+区域协同”的全球化布局新阶段。这一转变要求整车与零部件企业告别单点配套的旧模式，以生态化协作应对全球化发展趋势，并实现技术、标准与商业模式的本地化适配。面对新形势，汽车供应链企业如何顺势而为、以创新驱动发展；如何补短板、筑长板，促进传统零部件稳健转型；如何探索“出海”新路径、拓展国际化发展空间，都将成为“十五五”时期行业共同关注的重要课题。
在本次会议上，中国机械工业联合会副会长宋志明，与两位汽车行业专家——东风汽车原董事长竺延风、江淮汽车原董事长左延安，共同围绕全球供应链重构、中国汽车出海战略、整零协同生态建设等议题进行了研判与解读。
中国机械工业联合会副会长宋志明
行业专家、东风汽车原董事长竺延风
行业专家、江淮汽车原董事长左延安
会议期间，来自整车企业的领导——中国第一汽车集团有限公司供应链管理部副总经理曹礼军，东风汽车集团有限公司采购管理部总经理助理浦倍雷，吉利汽车集团供应链管理中心副总经理张敏，奇瑞汽车股份有限公司全球采购中心副总监刘建文分别围绕全球化采购、区域协同及供应链安全等议题进行了发言。
与此同时，国内供应链生态企业和机构代表——中国汽车工程研究院股份有限公司信息智能事业部中汽院智能网联公司副总经理刘延，湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司董事长、总经理郑海法，襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理齐刚，中信戴卡股份有限公司市场营销中心总经理岳铁，地平线行业与政策研究中心主任朱雷，科大讯飞股份有限公司智能汽车事业部副总经理李卫兵，北京市兰台律师事务所高级合伙人律师、管委会委员程阳分别结合企业发展实践，就技术创新、本地化适配及生态协同等话题进行了沟通与分享。
到场参会并发言的还有中汽协会第十届监事会监事、中汽协会车用电机电器电子分会理事长邱忠成，中汽协会汽车热系统分会理事长、富奥汽车零部件股份有限公司热事业部总经理牛宏伟，中汽协会车用电路系统分会副理事长、天海汽车电子集团股份有限公司总裁、研究院院长郭得岁等分支机构代表，分享了各自领域的发展实践与思考。
本次闭门会议汇聚了政产学研各领域重要专家及企业代表60余人，围绕全球供应链重塑、汽车产业出海新路径等多个话题开展深度闭门研讨，凝聚多方共识，为行业企业开展海外区域协同布局、构建安全韧性的全球供应链提供思路参考。
值得关注的是，在本次闭门会议同期，还举办了“中国汽车供应链协同创新全国行——供应链对接会”活动。而接下来的10月20日下午和10月21日，2026中国汽车供应链大会的“大会论坛”及4场各具特色的“主题会议”将陆续召开，更多精彩内容敬请关注后续报道。