8月自主五强车企销量全部出炉，除了长城汽车仅11.5万辆的销量外，比亚迪、吉利、奇瑞、长安四家车企单月销量均突破20万辆，五家车企销量总计突破121万辆，几近整个乘用车市场的一半份额。
比亚迪：8月销量达37.4万辆，同比基本持平。比亚迪品牌月销量34.28万辆，方程豹1.62万辆，腾势1.2万辆，仰望405辆，海外销量8.04万辆。前8个月比亚迪集团累计销量286.38万辆，同比增23%；海外累计销售63万辆。
吉利汽车：8月销量25.01万辆，同比增长38%，新能源销量达14.7万辆，同比增95%，新能源占比近6成。吉利银河11.06万辆，吉利中国星9.46万辆，领克品牌2.72万辆，极氪1.76万辆，海外出口3.6万辆。前8个月，吉利累计销量190万辆，新能源年累计超过100万辆。
奇瑞集团：8月销量达24.3万辆，同比增14.6%。新能源汽车7.12万辆，同比增53.1%。出口12.94万辆，同比增32.3%。前8个月累计销量172.72万辆，同比增14.5%；累计出口近80万辆，同比增10.8%。
长安汽车：8月销量达23.3万辆，新能源销量8.8万辆，同比增80%。海外销量5.6万辆，同比增23%。长安启源销量37340辆，同比增98%；深蓝销量28235辆，同比增40%；阿维塔销量10565辆，同比增长185%。
长城汽车：8月销量达11.5万辆，同比增长22.33%，其中哈弗销量6.89万辆，同比增22.69%；坦克销量2万辆，同比增22.46%；长城炮销量1.33万辆；魏牌销售0.8万辆，同比增167.51%；欧拉销量0.5万辆；另外新能源销量3.74万辆，同比增50%；海外销售4.51万辆，同比增11.65%；方盒子车销量5.47万辆，同比增37.29%。1-8月，长城累计销量78.97万辆，同比增长5.94%。
整体来看，自主5强的格局逐渐稳固下来，但吉利与比亚迪的差距在缩小，奇瑞、长安在加紧追赶吉利的步伐，长城与四家销量差距较大，但其高端产品占据高。而在海外竞争中，比亚迪在紧追奇瑞的步伐。
进入到下半年，自主5家车企PK更加激烈，你更看好谁？
