市场概述：2026年前两个月，入门级新能源（售价10万元以内的新能源车）销量同比跌幅超47%，成为车市显著痛点。
这一结果是春节淡季与政策退坡的双重作用所致，2月恰逢春节，有效销售时间压缩近1/3，门店停业、工作交接等因素让本就是销售低谷的月份雪上加霜，成为销量走低的直接诱因。
然而对比同期，核心原因则是新能源购置税与补贴政策退坡的连锁反应，导致入门级电车购车成本直接上涨5000-10000元，部分车型涨幅甚至更高。该细分市场消费者对价格高度敏感，几千元的差价就足以影响购买决策，而政策退坡前的需求透支，让刚需用户集中购车，进一步导致2月该细分市场遇冷。
更严峻的是，当下入门级纯电市场的竞争已进入白热化，上汽名爵4、奇瑞全新QQ3、零跑A10/A05等品牌纷纷加码该赛道，更多玩家挤进市场抢夺蛋糕。但赛道拥挤也意味着淘汰赛加速，头部企业凭借品牌与供应链优势更易站稳脚跟，中腰部企业则将面临更大的生存压力。
目前该细分市场的回暖仍待观察，政策影响的消退速度、新车型的市场接受度，将成为后续走势的关键。
