市场概述：从8月的批发销量来看，比亚迪依然毫无争议地站在了品牌销量榜首。
其实，比亚迪领跑品牌销量榜单的格局已经很久了，且领先的优势明显，销量动辄比第二名和第三名的销量总和还要多，这一趋势还将继续保持下去。
接下来，大众、奇瑞和丰田三个品牌几乎稳定守擂2～4名的位置。加上吉利银河和吉利，共同占据着月销量10万辆级的水平。而纵观前6名中，虽然格局相对稳定，但也看点十足–例如，比亚迪一枝独秀，大众和奇瑞相互对垒，大众和丰田联手为合资代言，吉利银河和吉利品牌共同书写“大吉利”的成功案例，成为榜单中的又一个大赢家。
往下看，依然是自主品牌居多，但大家的情况也不尽相同。例如零跑和AITO是新能源的佼佼者，只靠着新能源车就冲进了榜单；MG和捷途则是因为海外市场表现强劲拉动整体销量上扬；五菱和红旗则是在自己的优势地带尽情发挥、得吃得喝。
另外，主流豪华品牌奥迪、宝马，和主流合资品牌本田、日产也都进入了这一榜单，一边凭借传统优势试图巩固“领土”一边挑战自主品牌寻找向上攀爬的机会。
