“华为技术+车企制造”的闭环。
继8月7日发布品牌2.0战略升级之后，2025广州车展期间，智界首次以独立展台的形式在17.2馆参展。
众所周知，智界是奇瑞与华为合办的高端智能汽车品牌，它把奇瑞的整车制造优势，与华为的鸿蒙智行智能解决方案融合在一起，形成了独特的竞争优势。
而这次的展台，主力当然是S7跟R7。其中，智界S7是一款中大型轿车，新款车型今年9月上市，分为3个版本，指导价22.98~28.98万元。智界品牌的另一个主力是R7。属于中大型SUV，今年8月上市，也是3个版本，指导价24.98~30.98万元。
值得一提的是，鸿蒙智行首款9系旗舰MPV有望落地智界品牌，将来不久发布。
智界S7的外观方面，车头的未来感比较强烈，从侧面看，造型呈现出低趴的姿态，车身腰线较高，车窗相对矮一些，这种造型同样经常出现在跑车上。尺寸方面，车长接近5米，车宽接近2米，轴距2.95米。
动力方面，两驱版百公里加速5.4秒；双电机四驱版百公里加速3.3秒。CLTC续航分为705、785和855公里三种。
一个带来较强运动感的，是黑化设计，比如尾门上的黑色扰流板，环绕车身一周的黑色裙边、黑色车顶、黑色窗框，等等。
内饰颜色分为4款，都是双色搭配。除了颜色很漂亮，内饰还有几个亮点。
一是材质，有些地方用的是纳帕面料，有些是超纤麂皮，手感相当好。二是方向盘造型，标准的跑车范儿。三是鸿蒙座舱，12.3英寸仪表屏与16.1英寸3K中控屏，搭配得很漂亮。
四是氛围灯的效果很新颖。五是华为21扬环绕声场音响。六是零重力10层丝云座椅，具备加热、通风和按摩。七是后排液晶屏，且后排座椅很舒服，空间挺宽敞。
驾驶辅助方面，配备华为ADS4驾驶辅助，也是华为乾崑智驾的主流解决方案。
除了S7，R7的外观与内饰，跟S7很接近，但因为是SUV，不仅车内的头部空间有所加大，通过性也随之提高。比如接近角和离去角，R7是16度和18度。当然，这跟硬派越野的车型比，还是有所不及。
颜色方面，这次R7主推的是极光绿，还有刘亦菲同款紫色。另外，21吋轮毂搭配红色卡钳，也是相当的运动感。
另一个跟S7不一样的，是动力，除了纯电，R7还有增程版，用的是华为雪鸮智能增程系统，配备1.5T增程器，单电机后驱百公里加速7.4秒，双电机四驱百公里加速4.9秒，CLTC纯电续航最短251公里，最长360公里.馈电油耗在6升上下，油箱容积67升。
而纯电版的R7的CLTC续航分为667、736和802公里三款，它的加速更快一些，其中双电机版是3.9秒。
除了两款车型，展厅的另一边是技术展区，展示着华为途灵平台和华为巨鲸800伏高压电池平台， S7与R7都是基于该平台。除了四轮独立悬架、前后轴载荷50:50，铝合金材质等亮点，更为主要的，是可以根据路面和车身状态等，自动调节扭矩和减振器阻尼。
而800伏高压平台好处之一是充电快，能达到4C~5C的程度。
技术展区的对面，是潮趣精品区与潮玩互动区。智界汽车的展台，在充分展现鸿蒙智行硬核技术的同时，依靠年轻化的设计、互动化的表达，表达了丰富内涵。
其实，不仅是智界的展台，穿梭于车展的展台之间，会有最直接的清晰感知，汽车的使用场景，已经从“千人一面”转变至“精准触达”的第三方生活空间。
“汽车不再是单纯的交通工具，而是智能移动空间”已经成为行业共识，电动化竞争的重点已从简单的续航里程比拼，转向全方位技术体验的优化。