从现代卡车的装配线到纵横韩国多山的公路，艾里逊变速箱正凭借其新一代9速全自动变速箱，稳固其在韩国商用车市场的领先地位。
2025年12月29日，韩国首尔——作为拥有110年历史的商用车驱动解决方案领导者，艾里逊变速箱公司今年迎来了进入韩国市场35周年。目前，艾里逊的变速箱产品已广泛应用于现代汽车和塔塔大宇的中重型卡车及客车，凭借其卓越的驾乘舒适性和可靠性，在韩国自动变速箱领域确立了领先地位。
本月早些时候，艾里逊变速箱全球市场与对外传播执行总监Alex Schey与产品工程与技术副总裁Ryan Milburn访问韩国，出席在首尔举行的区域领导团队会议，进一步明确了全新9速全自动变速箱在韩国的战略布局。
市场业绩：韩国成亚洲增长关键引擎
2024年，艾里逊全球净销售额达到32亿美元，创下公司历史新高，其中亚洲市场，尤其是韩国市场的需求增长成为关键推动力。
艾里逊韩国区总经理Lee Kyoungmee此前曾表示，得益于轻型客车用户的信任，艾里逊在韩国市场的份额稳步提升。目前，艾里逊1000和2000系列变速箱已广泛搭载于现代汽车的Mighty、Pavise和County等主力车型。
双方技术合作的深度更体现在将艾里逊4000系列成功应用于现代氢燃料电池卡车XCIENT的开发，展现了艾里逊技术路线的多元兼容能力。
Alex Schey指出，韩国不仅是重要的区域市场，更是具有战略意义的产品应用枢纽。艾里逊预计，2025年将成为其在韩国表现最为亮眼的年份之一。
产品创新：9速变速箱的竞争优势
艾里逊在韩国市场的成功，很大程度上归功于其持续的产品创新能力。专为塔塔大宇中型卡车KUXEN开发的全新9速变速箱是其最新成果。
这款变速箱基于久经市场验证的2000系列6速产品演进而来，具备9个前进挡，并在第7至第9挡提供超速挡，实现了三大核心提升：燃油效率最高提升约10%，最大扭矩输出提升高达29%，加速性能最高提升约10%。
针对韩国多山地形与频繁拥堵的路况，艾里逊工程师进行了深度本地化调校。通过加大起步速比，显著提升了车辆在爬坡时的加速能力；在高速巡航时则能有效降低发动机转速，优化燃油经济性与驾驶噪音。
Ryan Milburn强调：“艾里逊始终为每家主机厂提供专属标定服务，确保变速箱与整车平台、发动机及车桥配置实现深度协同与最优匹配。”
全球战略：收购德纳拓展非公路领域
在深耕韩国公路市场的同时，艾里逊的全球战略也在有序推进。今年6月，公司签署协议，以约27亿美元收购德纳公司旗下的非公路业务板块，这是艾里逊拓展业务版图的关键一步。
通过此次收购，艾里逊将获得德纳的非公路传动系统、车桥及扭矩相关组件（包括电动化应用），以及其重要的全球制造布局。公司业务将扩展至工程机械、农业、采矿、林业以及工业应用等更广泛的非公路领域。
Alex Schey表示：“收购完成后，我们的产品组合将在公路与非公路两大板块之间实现更加均衡的布局。”这一战略举措将帮助艾里逊在全球市场和多元化应用场景中抓住新的增长机会。
本地化服务：构建完善支持体系
艾里逊在韩国市场的成功，离不开其完善的本地化服务与支持体系。艾里逊在韩国通过与多家分销商合作，构建了覆盖全国的服务网络，确保无论是大城市还是偏远地区的客户都能获得及时的技术支持和零部件供应。
艾里逊推行严谨的绩效奖励机制和考核评比，从客户满意度调查、服务响应时效、车间设施审计等多维度评估代理商服务表现。这种科学合理的机制，极大地激发了代理商的积极性，促使其不断优化服务流程，提升服务水平。
许多韩国客户形容艾里逊产品的可靠性“坚如防弹”，这种口碑进一步巩固了公司对市场长期发展的信心。Ryan Milburn将艾里逊在韩国市场的优异表现归功于多重因素：主机厂的高度认可与信任、针对韩国独特道路条件和驾驶习惯进行的精细化调校，以及覆盖全国的完善服务与支持体系。
随着全球商用车行业向新能源化、自动化方向发展，艾里逊已展开布局。
在汉诺威车展上，艾里逊展出了专为中重型卡车和客车设计的eGen Power系列电驱桥，可兼容纯电池、燃料电池及混合动力汽车应用。
面对未来，Alex Schey强调，艾里逊将一如既往地携手分销商伙伴，以优质服务为基石，深度融入韩国商用车市场的发展中。通过巩固全自动变速箱原有优势，并在新能源、自动驾驶等领域持续创新，艾里逊有望在韩国市场开启下一个更辉煌的三十五年。