在激烈竞争的高端新能源市场，魏牌正走出一条与众不同的发展道路。
2025年成都国际车展上，魏牌展台人流如织。刚刚实现连续两个月销量破万的魏牌，携高山家族全系车型及蓝山等主力产品亮相，成为长城汽车展台最受关注的品牌之一。
车展期间，魏牌CEO冯复之、执行副总经理谭健与商业化副总经理蒲昊文共同接受媒体专访，深入阐述了魏牌的品牌战略、渠道创新与产品布局。
DTC模式：与用户做朋友，而非简单卖车
当被问及为何在当前市场环境下坚持采用DTC（Direct To Customer）模式时，冯复之表示：“这不仅是铺设渠道那么简单，而是基于品牌向上的核心战略。我们需要更多贴近用户的生活场景和用车场景，与用户建立物理和心理上的双重链接。”
魏牌的DTC模式有着更为深远的考量。冯复之强调，用户买不买魏牌是第二步或第三步，真正建立信任，让用户认知到魏牌并体验到产品，才是核心所在。“真的要思考如何跟用户交朋友，听到用户的反馈和建议，为用户而改变。”
蒲昊文补充道，从传统经销商管理模式切换到DTC模式，最大的挑战在于事必躬亲。“我们必须保持统一的形象，更重要的是保持给用户同等水准和质量的服务。”他透露，到今年年底，魏牌将覆盖超过200个城市，店面触点达到几百家规模。
更为创新的是，魏牌正在探索如何打破传统试驾模式的限制。
蒲昊文分享了一个例子：“北京、上海这种超一线城市，早晚高峰堵车严重，用户到达直营门店时间成本非常高。我们正在探索推出上下班通勤试驾的可能性，接用户下班或者送用户上班，在试驾过程中结合用户实际用车场景。”
当被问及魏牌与广义上新势力品牌相比有何不同时，冯复之回归到了本质：“我们为用户创造价值的同时，更要给他真诚感、安心感。”
冯复之同时指出，长城汽车良性经营，有很强的现金储备，可以为魏牌的改变提供有力资金支持，让用户可以放心购买。同时，长城具备很强的触点优势，35年来不仅在一二线城市稳扎稳打，更是扎根县域市场，“就像一棵枝繁叶茂的大树”。
产品层面，冯复之自信地表示：“我们手里永远有牌。”长城35年的造车底蕴，在研发、质量、生产、供应链整个环节的管理非常严谨，这些优势都可以赋能魏牌。端到端的辅助驾驶、Hi4智能四驱等核心技术，在长城公司内部形成多品牌的技术共享，从而节省成本，降低售价，提升核心竞争力。
“我们吸收新势力的宝贵经验，并依托于长城的核心优势，发力魏牌向上。”冯复之总结道。
高山家族：开启MPV家庭新时代
另外，关于魏牌高山系列的产品布局，谭健表示，魏牌在高山推出时强调了一个理念：开启MPV家庭新时代。“通过高山家族满足不同人群的需求。”
关于高山家族新成员高山7，谭健介绍，在30万以内中大型MPV细分市场，高山7拥有“绝对的统治力”：30万以内唯一标配四驱、激光雷达和后排屏；30万以内加速最快、转向最灵活、得房率最高、音响性能最强；并拥有最长的WLTC纯电续航，最大的车载冰箱。
“高山7最大的优势是短，尺寸刚刚好。”谭健解释道，“我们内部开发说过一句话——高山7最大的长板就是有点短。”五米零五的尺寸，恰到好处地平衡了空间与灵活性，满足更多停车场景的需求。
冯复之补充道，高山家族的三款车型基于对MPV未来发展趋势的预判，是针对MPV品类的颠覆式创新。“高山9更多定位偏商务，面向企业接待或高管用车；高山8更多是宜商宜家；高山7则更多偏向于年轻家庭用户。”
基于魏牌希望通过高山家族，改变中国家庭的购车逻辑上，冯复之分析道：“曾经，SUV广受中国家庭青睐。但随着中国道路建设日趋完善，MPV的优势逐渐显现：重心更低，高速驾驶更稳定；空间更大，久坐不累；双层台阶、侧滑门这些配置，老人、孩子上车方便；同时还具备一定的商务属性。”
渠道建设：价值观驱动的快速扩张
当被问及从传统渠道向DTC模式转变过程中的最大挑战时，冯复之认为，最大的挑战本质上是对市场时机和机会的把握。
“战略一旦确定，长城体系内的伙伴们都给予了我们非常大的支持和帮助。”冯复之感慨道，“长城的经销商伙伴有一个特别好的点，很多人都是跟长城汽车一起成长起来的，对长城集团的归宿感、使命感非常强。”
蒲昊文则从执行层面补充道，速度是最大的挑战之一。“魏总（魏建军）是一个非常高标准严要求的人，我们在短时间把400多家店建起来，还完成了全套流程，从用户端到终端，包括售后服务整个链路的建设。”
在魏牌在渠道扩张中始终坚持价值观导向上，蒲昊文同时分享了两个故事：一位用户因家人生病住院需要资金，请求退掉已经到店的车辆。尽管所有成本已经产生，魏牌还是快速处理了退款。另一位用户在今年上半年驾驶蓝山前往青藏大环线自驾，当时西部服务网络尚未完全建立。收到用户反馈后，魏牌在两个月内建立了西部售后服务特色保障线，在一个月左右完成了初步建设。“截至现在，我们在川藏、青藏、青甘大环线，已经累积建立了30多个服务站，能确保基本上200公里以内一定会有我们的服务驿站。”
营销创新：从用户中来到用户中去
关于魏牌营销风格的变化，冯复之表示，邀请孙越作为用户体验官，“本质上是来自于用户”。
“我们想做高山新系列时，做了内部KOC调研，问用户怎么才能更好地体现我们的卖点。很多用户提出来，能不能用体格比较大一点的用户、车主，形成对比，给更直观真实的反馈。所以我们找到了孙越的合作。”
冯复之强调，魏牌的营销策略不是硬传播，而是真正听取用户建议，做用户能听得懂的、有效的、且有价值的传播。“奶龙和孙越能够赋能用户增长和渠道扩张的战略。我们的DTC体系拓展很快，年内要布局700家门店，如此快速的渠道扩张，需要更大范围的品牌认知和用户触达。”
当被问及希望用户用什么词来形容魏牌时，冯复之沉思后回答：“我一直在思考，如何让用户具像化、非常锐度地跟魏牌产生联想。”
“第一个是真诚，非常重要。不要去套路用户过度营销，要让用户觉得创造了非常好的体验。另外还有一个点就是安全，魏牌所有的产品除了技术领先，最重要的还是安全，满满的安全感。这个安全感一定要成为我们的核心。”
整体上，在长城汽车高质量发展战略中，魏牌扮演着重要角色。最近魏牌高山和蓝山的销量增长，为长城汽车20万元以上车型销量构成提供了很大帮助。
通过此次成都车展的专访，我们可以清晰看到魏牌的发展路径：以DTC模式直达用户，以高山家族开启MPV家庭新时代，以长城底蕴赋能产品创新，以价值观驱动渠道建设。在激烈竞争的高端新能源市场，魏牌正走出一条与众不同的发展道路。
正如冯复之所言：“我们有这么好的产品，无论是高山系列，还是蓝山系列，需要让更多人知道。我们的产品是否真正满足他的需求价值，能不能为他创造价值，这是我们最关注的。”
随着魏牌渠道扩张的加速和产品矩阵的完善，这个长城汽车旗下的高端品牌，正在成为中国新能源市场一股不可忽视的力量。