在丸本明就任首席执行官的第二个月，也就是2018年7月，西日本暴雨就袭击了马自达位于广岛和山口县防府市的两大工厂。因为产量急剧减少，这场暴雨给马自达带来了累计280亿日元的损失，丸本明也因此经历了履新后的第一场艰巨挑战。

新社长的考验开始了，他要面对的难题不仅是暴雨后的生产恢复，还有作为 “新世代商品群” 第一波产品攻势的全新Mazda 3 昂克赛拉等新车也即将投产。与此同时，期待已久的新发动机 “SKYACTIV-X” 也将陆续被搭载在未来的一众车型上，他必须带领马自达在业绩恢复和品牌强化上迈出新的步伐。

“新世代商品群” 是相对于 “现行世代商品群” 而言的全新产品布局，聚焦业务结构调整和品牌价值向上两大维度，马自达必须在未来几年逐渐发力，让过去厚积薄发的品牌价值商业变现。具体来说，马自达 “新世代商品群” 的主要特征主要有两个：

第一个，进一步深化2012年CX-5开始的魂动设计，以 “删繁就简” 的美学手法，赋予新车自然灵动之美。

第二个，把 “新世代商品群” 分为 “Small商品群”（中型与小型车） 和 “Large商品群” （大型车）两大类，前期的产品攻势将以中小型车为主，后期则逐渐增加大型车的投放力度，它们才是利润贡献的主力车型。

“Small商品群” 下面主要有Mazda 2、Mazda 3、CX-3以及 CX-30等车型为主，在产品变革方面又有以下亮点——

1. 导入SKYACTIV-X，升级SKYACTIV-G/D

2. 导入轻混，率先运用到Mazda 3等新车上；

3. 独立研发纯电动新车。

而 “Large商品群” 则以Mazda 6、CX-5以及CX-8等车型为主，在产品规划中，全新换代或升级车型将在2020年以后发布，主要有以下几个特点——

1. 直列六缸发动机中导入SKYACTIV-X

2. 升级直列六缸SKYACTIV-D

3. 纵向架构化，包括i-ACTIV AWD

4. 48V轻混以及插电式混合动力

上述产品和技术布局，最早是在今年5月的马自达2019年3月期财报发布现场对外公开的。陈列了一大堆枯燥乏味的技术布局，无非是想说明这家东瀛制造商在经历了2018年的灾后重建后，为何决定将2019年定位为公司 “新世代商品元年”。

而作为 “新世代商品群” 的第一波产品攻势的全新Mazda 3，也才会在这样的大背景下被马自达寄予厚望，无论是日本本土、还是海外核心市场中国和美国。

这也解释了，为何马自达在今年压轴的广州车展上把 “我们的次世代” 作为最终的参展主题，在琶洲舞台上，集中展现了公司新世代汽车产品的核心精髓和匠心技艺。这是2019年的主旋律，也是整个公司市场转折的关键节点。

特别是轿跑SUV新车型Mazda CX-4，在11月8日全国上市后首次亮相广州车展，而作为马自达新世代第一波产品攻势的Mazda 3昂克赛拉，重要性自不必说。

在过去 16年，Mazda 3在全球130多个国家和地区累计销量超过620万辆，在中国的销量也已突破 100万辆，此次车展作为 “双主角” 高调亮相，不仅呼应了 “我们的次世代” 这一参展主题，更肩负着马自达在存量市场抢占更多市场份额的重任。

值得一提的是，此次广州车展的时间几乎与大洋彼岸的洛杉矶车展高度重合。如果说羊城的马自达展台被 “新世代商品群” 第一弹的全新Mazda 3昂克赛拉抢尽了风头，那在远方的天使之城，作为 “新世代商品群” 第二弹的SUV车型CX-30则占了当仁不让的展台C位。

也是在刚过去的日本东京车展，马自达方面透露了 “新世代商品群” 第三弹的产品规划，这一波攻势将围绕量产的纯电动车型，基于 “Small商品群” 独立研发生产，而非与其它公司共同开发或共享技术。

正是在这样的大背景下，广州车展对于当下的马自达来说，不仅是2019年中国市场收官的最后一站，更是承上启下，全面迈向 “新世代商品群” 的启程之行。

与此同时，马自达旗下全新一代 Mazda 6 ATENZA、第二代CX-5以及全新七座大型SUV车型CX-8也在本届广州车展悉数登场，演绎马自达 “人马一体” 的品牌理念。

马自达（中国）董事长渡部宣彦在媒体发布会现场表示，2020年将是马自达成立100周年的里程碑时刻，为了能够在下一个世代持续发展，他们重新审视回归原点，继续前行，以此面向下一个百年挑战。

从产销来观察，马自达最近两年在中国市场的销量下滑较为严重。在过去的4-9月，马自达在中国市场累计销售了10.9万辆新车，同比下滑了18%，降幅远高于日本本土的4%和北美市场的9%。反映在营收和利润上，马自达在华两大合资公司都出现了明显的滑坡。

随着 “新世代商品群” 第一弹的全新Mazda 3推向市场，作为第二弹的全新CX-30也将迎头跟上，而后续的一系列电气化车型也将逐渐导入，马自达已经加快了前行的步伐。能否在创社100年的关键阶段推动中国市场的反弹，既考验丸本明等一众高层的部署，亦关乎与在华合资企业的格局。