面对转型新能源的发展诉求，起亚正在由内而外的加速推进品牌重塑与升级。

近日，据韩国媒体披露， 起亚汽车公司总裁朴汉宇表示，起亚汽车或将于今年10月正式发布全新logo，新logo将与Imagine 概念车上展示的logo相似，但看起来会有些许不同。

事实上，在去年年底，韩国知识产权信息服务中心在其公布的商标申请表中，便包含了有关起亚汽车全新logo的申请。当时便有传言称，起亚可能会在其下一代混合动力和电动车型首先使用这一全新标志。

据悉，起亚下一款纯电动SUV车型正是基于去年在日内瓦车展上发布的Imagine概念车打造，定位要高于目前e-Niro、Seltos EV等纯电动车，并有望于2021年上市。显然，这款车型的产品地位将会类似于大众的ID.3，是起亚迈入全面电动化新阶段的关键车型。

起亚汽车设计总监Luc Donkerwolke曾表示，Imagine车型的量产版本正在开发中，并表示看起来会与概念车相似，只是别指望内饰会有21块独立高清屏幕。

而为适应新能源化发展趋势，起亚品牌不仅要在产品上进行大刀阔斧的升级，也必须在品牌形象上进一步大胆革新，以适应起亚品牌的转型需求。

此前，随着品牌发展理念的革新，从大众、丰田等一众行业巨头到比亚迪、长安等自主品牌都纷纷推出了全新简约化logo,用以进一步提升品牌形象，起亚自然不会落于人后。

相较于此前的设计，全新logo虽然依旧采用了起亚“KIA”的英文演绎，但看上去更加简约，一气呵成，科技感与时尚感兼顾，符合当下年轻消费者的审美需求。

愈演愈烈的电动化转型，正在催生出截然不同的汽车江湖。而对于起亚而言，全新logo的应用也只是其加速转型的要素之一。

在刚刚过去的1月，起亚在韩国发布了中长期战略目标“S计划”(Plan S)，提出加速转型升级，围绕“电动汽车和移动解决方案”的两个支柱，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。

根据规划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元(约合人民币1730万元)，推出11款纯电动车，全球市场(除中国外)占有率实现达到6.6%，新能源车、车销量比重占整体销量达到25%。

朴汉宇表示：“由于汽车行业的格局正在迅速变化，对起亚来说，现在是重要的时刻，起亚必须将自己转变成一家引领未来客户价值的全球公司。”

可见，起亚的电动化转型坚决而快速。与之相配套，起亚也在迅速加强生态产业链的打造。早在去年5月，起亚便投资了克罗地亚的高性能超电动汽车制造商Rimac，并于9月与欧洲电动汽车超快速充电公司IONITY合作，在欧洲和全球主要国家进行高速充电。

在韩国国内，起亚在去年12月与韩国高速公路公司签署了一项协议，以建设车辆充电基础设施，并计划在全国12条高速公路上安装超高速350kW大功率高效电动车充电器，这无疑是积极地在为其此后推出地出行服务早做打算。

此外，起亚汽车公司还在最近加强了与韩国出行创业公司Code 42的合作伙伴关系，以开发汽车的车载信息互联系统。在快速的市场切换中，被丢失的智能网联优势，起亚势必想要重新夺回。