近日，胡润发布了2020年全球富豪榜。截止2020年1月31日，全球共有2,816位十亿美金企业家，较去年增加346位。中国富豪达到799位，世界第一，比美国的626位多173位。今年中国还新增182位，是全榜单新增人数的四成，另外还有594人财富增长处于增长趋势。

亚马逊的杰夫·贝佐斯（9,800亿人民币，-5%）轻松蝉联全球首富，原本第二富的微软比尔·盖茨（7,400亿人民币，10%）名次下降一位，将这个位置让给了路易·威登的伯纳德·阿诺特（7,500亿人民币，24%），毫无疑问他应该感谢中国。

胡润表示，中国是世界上白手起家的十亿美金企业家最多的国家，十亿美金企业家比美国和印度加起来还多，目前虽然发现了799位十亿美金企业家，但实际人数应该近2,000人。马云还是中国的首富，之后是马化腾、许家印、李嘉诚。

就汽车行业来看，全球包括汽车制造、零部件、销售等领域的富豪约有99位，总计财富达到23,965亿人民币，仅占全球富豪榜单财富的3%。但是在这99位富豪中，来自中国的富豪就多达50位，其财富总计也达到9135亿人民币，占全球汽车富豪总财富约4成。

在特斯拉汽车销量和股价不断走高、市值破千亿的背景下，马斯克以总榜第20位的成绩，连续3年拿下汽车行业首富，较去年提升了10个席位。2020年他的财富达到3220人民币，比去年的财富增加了64%，他的财富比第2-4名的富豪总和还多。

有三位中国富豪入榜全球汽车富豪榜前十强，分别是吉利李书福家族、宁德时代的曾毓群和宁德时代的黄世霖。2020年李书福家族以38位名次的提升，再次进入全球富豪百强榜，其财富达到1050亿人民币，同比增长36%。同时李书福家族也连续3年蝉联中国汽车首富。

或许有人会问，汽车行业中恒大的许家印（2,310亿人民币）和宝能姚振华（1,120亿人民币）呢？额，这个问题得问胡润，毕竟在这套全球富豪榜的归类中，许家印和姚振华的行业主要是房地产和投资。若是算上许家印和姚振华的汽车投资，那么许家印才是中国汽车首富，李书福则只能排名第三。

前十强中，总榜变化最高的是宁德时代的曾毓群（970亿人民币，109%）和宁德时代的黄世霖（440亿人民币，110%），前者总榜进入115名，总榜变化提升155位，后者总榜为344名，总榜变化提升449位。

作为全球新能源汽车电池的龙头企业，宁德时代赶上了汽车动力电池的机遇，纷纷也国内外汽车公司建立合作关系，订单不愁。因此宁德时代也诞生了3位十亿美金的富豪，成为汽车行业中诞生富豪最多的公司。

再来看看全球汽车富豪的中国榜单，除了刚才说的李书福家族和两位宁德时代的富豪占据前三，前十强中长城汽车的魏建军（360亿人民币，70%），小鹏汽车的何小鹏（250亿人民币，140%），神州专车的陆正耀（240亿人民币，143%），以及中升集团的黄毅（230亿人民币，106%）在财富上都有明显的变化。

同时，上述四位富豪在全球榜的名次上也分别上升了329位、963位、1024位、765位，可见长城汽车不错的业绩表现、小鹏汽车在造车新势力上的突破和融资、陆正耀在神州和瑞幸上的资本运作、中升集团在豪华车销售业绩上的良好表现，均为企业的掌权人扩充了财富来源。

虽然过去一年汽车行业不太景气，但从财富变化能力来看，新能源和智能化无疑成为一股重要的推动力量。比如从11位新入榜中国汽车十亿美金富豪榜的富豪来看，其中有6位涉及新能源、电池、智能化和汽车电子，比如杭可科技（150亿人民币）、欣旺达（120亿人民币）。

另外新入榜的还有一位比较特殊的人物，那就是汽车行业首富李书福的二哥李胥兵，其个人财富也达到了70亿元人民币，所属公司是吉林。不过通过查询发现，李胥兵的这个吉林通田汽车公司早已被吊销，目前仅有一家名叫湘潭风光汽车有限公司的企业存续，而这家汽车公司的背后，还有一家名叫浙江吉李投资有限公司占有股份，至于如何将财富计算到李胥兵的头上，这就复杂了。

作为投资热的新能源行业，财富正在聚集。财富变化翻倍的10位富豪中，有6位是来自新能源行业，包括电池产业，比如亿纬锂能的刘金成（220亿人民币，191%）、宁德时代的李平（200亿人民币，123%）。

或许汽车行业的不景气只存在于弱者，强者无时无刻不感受到力量。拿被主机厂广泛压价的零部件制造商来说，按理说生存环境继续恶化，但头部的几家零部件和有核心技术和实力、具备广大朋友圈的零部件企业，依然能够高增无忧。比如拓普集团邬建树，其个人财富增长也到了155%，财富达到了200亿人民币。而旭升股份的徐旭东，其个人财富也达到了180亿人民币，增幅达到100%。

有人欢喜就有人愁，在这个中国汽车富豪榜榜单中，李斌因为财富缩水最厉害（70亿人民币，-33%）成为榜单中最惨的人，其总榜排名下降了950位。去年李斌创立的蔚来汽车遭受股价下跌，财富缩水12亿美元，同时还遭受资本市场和融资压力。另外，广汇汽车的孙广信（320 亿人民币，-33%）和万向集团的鲁伟鼎家族（390亿人民币，-11%），二者的财富也出现缩水，二者皆是由房地产行业遇冷，企业营收下滑所致。

当然最惨的或许并不能体现在榜单上了，比如力帆的尹明善家族和铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇，在2019年的榜单中，这几位富豪还能露个脸。但是随着汽车行业竞争压力的加剧，企业经营情况恶化，同时其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，缩水的财富直接将他们淘汰出局。

最后需要说的是，小编今年的表现依然相当稳定，依然没有得到富豪榜的名次，但个人自认为实力还是很强的，甚至和马云、马化腾三人的实力加起来可以撼动亚洲金融圈……