随着信息技术的不断发展与革新，物联网已经成为现代科技变革的制高点。当这股浪潮涌入制造业后，汽车行业的“新四化”已经成为广泛共识，而汽车流通领域的数字化转型也在不断地被各大车企所采纳，旨在通过将互联网的共性技术与汽车行业特征实现有机融合。

为此，在近日召开的中国一汽数字化大会上，一汽集团就与华为、腾讯、百度、阿里云、汽车之家、IBM（中国）有限公司、NTT DATA七家业界领先的数字化解决方案提供商，签署了深度合作战略协议。而随着集团旗下奔腾、红旗等品牌车型智能网联化进程的加速，这样的发展规划对于一汽而言，将成为战略转型的重要一环。

而一汽与这七家公司的主要合作则分别为：与华为分享数字化转型创新实践，合作共建自主可控的数字化平台；与腾讯共建价值链数据生态，在车联网方面开展全面深度合作；在百度搭建的数字化环境下，在各类车联网服务展开全面深入合作；基于阿里云的技术，共建一汽公有云平台，联合创新汽车营销新零售模式；与汽车之家在数据生态方面、模型应用共建、数据产品及模式创新方面进行有益探索；利用IBM（中国）在数字化转型咨询、生态云、供应链管理及OTD、产品质量管理、数据资产管理、项目群管理PMO及开发中心敏捷化、多云管理平台和服务、应用和数据的云迁移等方面的优势，加强一汽相关产业的研发深度；与NTT DATA（中国）共创业务数字化领先实践，进行车联网服务生态孵化，开展数字化人才培育工作。

当然，从这种种迹象中，我们的确能看到一汽集团在面对数字化进程的决心。也许，当信息流动从过去的纸质文档转至基于模型、几何等的数字化模版上，我们可以更加高效和低成本地、精准地去优化整个数字化的汽车生活，但这一切的实现远非如想象中的那么简单。

而实际上，近年来一汽集团为加速数字化、智能化布局，确已频频与互联网公司合作。去年4月与诺基亚贝尔等合作，加速5G车联网行业布局；去年6月与京东数字科技将围绕市场营销、金融服务等方面合作布局数字化经营模式；去年12月与阿里巴巴合作，布局智能网联汽车。

但无论如何，随着整个行业的更迭，没有任何时候比现在更需要数字化和智能化对行业的提升和变革，也没有任何时候比现在更让所有车企能清醒地看到急需要改变传统的意识。而作为中国最大汽车企业的一汽集团，势必得肩负起自主品牌的重任。那不断在自动驾驶、汽车网联、数字营销、网络安全等方面积极探索，也将是其面对未来所踏出的每一步。