新车提供五大配置版本、八种可选车色，C-HR EV电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC续航里程为400km。

在用户最关心的续航和电池方面，C-HR EV采用新开发大容量（松下硬壳方形电池）镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，电池容量为54.3kWh，密闭结构和多重防撞结构使其具备优异的防水防尘防撞性能。充电方面，C-HR随车配备车载充电线，可使用家用220V电源给车辆充电；快充从0%至75%约50分钟（上限125A），普充约6.5小时充满（220V，32A）。

智能配置上，C-HR EV搭载丰田智行互联系统，可随时通过官方的丰云行APP对车辆进行车况查询、远程控制、疏忽提醒、悦享充电、礼宾服务、专属定制车辆服务、保养提醒/车辆健康报告、悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒。

TNGA架构底盘和高刚性GOA车身保证了车辆硬件安全性，Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）则从软件方面为车内乘员提供全面的安全防护。

颜值是新车的一大亮点，C-HR EV外观采用“Clean & Edgy（清新&新锐）”设计理念，带来多处细节变化：将前鼻和引擎盖进行一体化设计、增大前保险杠两侧翼子板、尾翼高度上扬、配备17英寸铝合金轮毂等等，带来更加个性潮流的外观和卓越的空气动力性能。车身颜色同样是外观的一大亮点，C-HR EV全系拥有8种车身颜色，包括6个基本颜色，及2种双色车身颜色。其中，萤石蓝为C-HR EV专属车身色。

C-HR EV以C-HR燃油版为依托，应用了丰田前沿的电动驱动技术，是“C区玩家”的潮流精神和丰田电动化碰撞出来的火花。

虽然丰田已经在混合动力车型发展多年，市场上也取得了不错的销量成绩，可是在纯电动力车型的布局上，一直很谨慎，此次上市的C-HR EV便是丰田首款纯电SUV。没有大规模的线下发售会，也没有铺天盖地的线上广告，首款纯电动汽车的低调上市，可见丰田在纯电细分市场仍然小心翼翼如履薄冰。当汽车巨头丰田品牌在踏足被新势力已经搅合的天翻地覆的纯电动汽车市场时，留给新势力的时间已经不多了。