2个月前，东风公司董事长、党委书记竺延风写下亲笔信，“东风已经走过50年辉煌历程，对历史最好的致敬，是铸就更大辉煌，书写全新篇章……”，裹挟着整个东风公司的希冀，h事业部在激情与梦想的交织中，在质疑与挑战的紧缚下，整装待发。

2个月后，隐秘的h事业部终于掀开一角，品牌定名“岚图”并且发布了品牌logo。何意？“岚”为山间之清风，清风徐徐，清新自然，寓意纯净清洁的新能源；“图”寓意谋划图新，充满智慧。

岚图品牌的品牌logo的设计理念则源自《逍遥游》中的鲲鹏展翅，充满实力和创见，表达品牌与目标人群的相同特质，展现品牌陪伴用户御风而行，运用实力与创见创享人生蓝图、实现自我价值。

如此，东风筹划3年的高端新能源品牌正式启航，以“岚图”之名绘制东风乃至整个自主品牌迈向下个时代的蓝图，以“鲲鹏”之志承载东风乃至整个自主品牌向上创新腾飞的希望，驶向愈发云波诡谲的中国新能源市场。

“我们希望站在一个新时代的转折点上，岚图以中国造车新实力的姿态，通过创新精神和进取之心，完成产品、品牌的双突破。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥满怀憧憬。

是的，岚图品牌的目的十分明确，就是要迎着“五化”之路，以全集团之力，抢滩登陆新能源的彼岸，为东风品牌开拓出足以支撑其进入下一个50年的品牌与产品推动力。

那么，岚图有机会嘛？从市场层面而言，它当然有机会。多年来，新能源市场的发展潜力一次次地被反复分析，“新能源转型”“高端化”的品牌路径被不厌其烦地反复论证，汽车产业早已在向着新能源化的方向，义无反顾地大步前行，在这个新能源涤荡出的全新江湖中，每一位参与者自然都有着无限的可能与机遇。

只是，此前面对国内近乎疯狂的新能源高端化转型，曾有人质疑，岚图品牌此时上攻已经失掉先机。可如果仔细审视如今的新能源格局，无论是荣威、北汽、广汽、比亚迪等一众积极转型的传统品牌，还是蔚来、小鹏、理想等一批来势汹汹的新势力，在这风起云涌的几年内，它们都未在新能源市场中建立起决定性的市场优势，新能源市场依然在阵痛中艰难前行。这意味着即便岚图未能在时间上赢得先机，但依然有机会在空间上成为新能源市场中最有力的竞争者之一。

更何况，随着新能源汽车补贴政策逐年退坡调整，推动新能源汽车产业从政策驱动转型开始向着市场驱动，从国家层面上倒逼着车企提高产品竞争力，市场资源正向行业领先厂商不断集中，这更是给予了背靠东风公司的岚图品牌向上冲杀的底气与信心。

毕竟，在“五化”风口切换跑道中，岚图凭借着东风公司充分的技术积累有着驱动全产业链的升级与创新的实力。

实际上，早在19年前，东风集团就成立了东风电动车，致力于新能源汽车三电核心零部件的研发、制造及销售，具有完整的三电开发及试验验证能力，凭借二十余年积累，东风汽车的新能源核心三电技术一直走在行业前头。

从2016年开始，智新科技在在三电系统进行了全价值链的布局，不仅为东风自主品牌提供了充足的转型技术动力，还在集团内外部成为东风日产、东风本田、吉利等企业新能源技术链中重要的组成部分。

车联网方面，2019年东风已经开发完成集团统一的车联网平台（DCVP），2020年将持续开发，并赋能WindLink人工智能车机系统迭代升级。按照东风2020年规划，乘用车领域L3级别自动驾驶车辆也将SOP。

立于400万辆销售规模的巨擘肩膀上，岚图能够利用全价值链优势资源整合创新，这使得其既不同于造车新势力的声浪喧嚣，亦不同于成熟车企的转型路径，而是将“成熟车企+造车新势力”创新融合，成为“中国造车新实力”一般独特的存在。

东风这棵大树的隐蔽下，岚图品牌应有尽有，同时也一无所有。

7月初，我们一行人来到合肥拜访了新势力头部企业蔚来，在被问及为何蔚来与合肥能够走上新能源转型的快车道时，他们给出的回答中有一点是，无论是蔚来还是合肥，在产业的转型中都没有历史包袱。

而这一点恰恰是摆在岚图品牌面前最现实的问题，背靠东风公司的资源优势不言而喻，可厚重而缺乏高端化基因的东风品牌也不可避免地成为岚图向高端冲锋的壁垒。

为此，岚图品牌给出的答案是在全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队中，采用市场化运作，独立运营，从而打破传统思路，形成独具竞争力的商业模式，在探索高端化的荆棘之路上，解开东风品牌形象刻板印象的束缚，并引领东风公司实现品牌层面的突破。

如今的岚图品牌，既年轻又成熟、既热情又稳重，它清楚地知道自己的优势所在，从而不遗余力地跨进争夺未来话语权的行列，它也清晰地了解自身的桎梏弊端，因此试图用焕然一新的体系架构编织出驶向梦想的船帆。

传统车企和新势力两方在纷飞的战火中，赋予了中国汽车行业改变行进轨迹的机遇，高端向上成为每个品牌势在必行的目标，而岚图在这战场中必须“开局就要奔跑，起步就是冲刺”。